大家好！今天让小编来大家介绍下关于加州到上海海运费用（加州到上海海运费用多少）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、求各类国际海运附加费知识？？
货代操作中的常见附加费 1、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或 华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起 注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建 2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’ 去欧美 USD 141/269/20’/40’ e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC 2、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货 地不同（SPSC：收货地於上海） 3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰 4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费） 5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费 注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F （ocean freight）（海哔M） 6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF 7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法 8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费 注：EBS≠BAF EBS≠FAF EBS系於BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如 ：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS 9、REF：退佣费 全写自猜为 Rebate Fee Rebate：回扣 Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate 10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。 PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge 注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。 则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：於W.C（美西）卸船中转铁路。 11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL （Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set 12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多 13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加 费风险”实指战争附加费 14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS於旺季收，一般为US$15左右 15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 16、ARB：中转费 T/S：中转费 Transship ITL：中转费 可能指美线货，於W.C卸船后转内陆铁 另：INT’L=International ARB：大船转驳船时产生 Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB 17、IAC：直航附加费（美加） 18、FAF：日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。 19、IFA：临时燃油附加费 20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取 EBS：澳洲等线收 21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用於Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低） 另：pcs还指pieces(件)。 22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚 利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收 23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）於旺季收的。 24、ISP：Inspection （植检商检费） 25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费 26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier （船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货 物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs ”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。 27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。 SIKKA：时间2005年1月17日，随时间变化，价格可能会有出入。特注明参考。
二、从美国海运到中国的费用
关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。综合税包括关税25%，消费税8-15%，和增值税17%，见下表：排气量:1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95％ 2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71％ 2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19% 3000CC--4000CC(含) 25% 15% 17% 72.06% 大于 4000CC 25% 20% 17% 82.81%从美国运上海的运费大约15000人民币，这里美国中国海关杂费加清关公司的费用大概25000到30000。这样成本就出来了：成本＝买儿手车价x汇率 ＋海关估价×综合税率x汇率 + 运费 + 海关杂费。这里面的最难知道的是海关对你买的二手车的估价，这和你实际买2手车的价格是要高很多的。我基本上搞懂海关是如何估价的，今天先卖个关子，大家顶啊，顶多了我就继续。呵呵。。海关估价是最关键的，其实有网友说的对，标准是有但上下还是可以差很多的。海关估价是根据美国二手车的BLUE BOOK的RETAIL SUGGESTED PRICE来定的。如果你在EBAY选中了合适的2手车，你可以根据品牌车型到上去查的，KBB网站查到的BLUE BOOK的价钱，还不是中国海关的价钱，中国海关会再上浮10％－20%的。有个诀窍，把你实际车的配置加高一点再查，比如2005年的车你按2006年的车来查，这样就比较准了。好了，说了那么多，嘴馋下把，2006年BMW X5 10000英里，车价40000美元×7.4 ＋ 海关估价 46500 美元 × 66.19% × 7.4 ＋ 15000（运费） ＋ 25000 （通关杂费）＝ 53- 55万左右。呵呵。贵了吗？还好吧，现在X5中国新车是89万，就算1年折掉20%，还要63万啊。。。
三、2kg左右物品美国加州到上海运费
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四、从美国海运到中国的费用
我想进口机器，机器在美国北加州机器大小是高2米2，长宽都为1米到1米2左右现在想知道从北加州到广州东莞北加州到上海或宁波一个集装箱能装多少机器，大概多少运费（1个集装箱）有做过类似贸易经验的人吗？ 给我个答案！ 最好详细的！据说机器可以拆卸的，高在1米5-1米6左右，长宽为1米左右有家代理公司说那机器一个集装箱能装40台然后我想知道具体费用，1个那样大的集装箱到宁波或上海要多少美元到广州香港又该多少美元？然后该多久时间的运输，回答全面详细的追加100分！！！！
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