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“义乌—德黑兰”班列在中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴德黑兰的Nikpasandi，车站编码：0422，全程共经4个国家，先后在阿拉山口和萨拉赫丝两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。
这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”，2016年4月开始每个月最少要开一个班列。
从伊朗到中国(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为4612公里。伊朗首都德黑兰距离中国首都北京约 5600公里；伊朗最东部的呼罗珊边境离中国最西部的新疆塔什库尔干县的达坂约1230公里。
伊朗是亚洲主要经济体之一。伊朗的经济实力位居亚洲第七位。
伊朗盛产石油，是世界第四大石油生产国、欧佩克第二大石油输出国。石油是伊经济命脉和外汇收入的主要来源之一，石油收入占伊外汇总收入的一半以上。
面临“极端高温”
夏季出现大范围高温天气属正常现象，但今年却不寻常。
浙江省气候中心对比了浙江省历史气象数据，给出了一个“极端高温”的答复。“从强度和时间来看，今年高温天确实存在一定的极端性。比如2003年、2013年也是高温年，但要到7月下旬到8月初才出现40℃以上的极端高温。”
根据省气候中心数据统计，7月上旬全省平均气温比常年同期高2.4℃，近20天衢州、金华和宁波局部高温天数甚至达到15天及以上。
显著表现有两点，一是极端高温天出现的时间明显早于往年；二是副热带高压今年牢牢控制我省，异常地稳定。
由此看来，这波高温的“罪魁祸首”就是副热带高压。但新的问题又出现了，浙江往年夏季也受副热带高压控制，为什么今年特别热呢？
原来，义乌当前正处于西太平洋副热带高压西伸脊控制区，也就是副热带高压中心位置，并且今年副热带高压增强周期和常年出现高温时段重合，产生叠加效应，因此强度较往年更强。可以想象一下，我们现在头顶就盘踞着一个24小时不间断的超强暖风机，稳定输送热气，温度自然迅速上升。
世界气象组织（WMO）不久前发布的《2021年全球气候状况》提到，2015年至2021年是有记录以来最热的7年。放眼全球，西班牙、意大利、挪威、日本、伊朗和芬兰等国家近期也出现高温天气，印度还遭遇了122年来最强热浪。
“气候变化是一个‘温水煮青蛙’的缓慢过程，且具备相对稳定性，但根据资料积累数据来看，近几年极端天气发生概率显著增多。”极端天气有突发性，出现的时间和落区有很大不确定性，监测预测难度相对较大，当前人类除了适应气候，能做的就是尽量减少温室气体排放。
警惕“高温灾害”
在气象学上，气温在35℃以上时可称为“高温天气”，如果连续几天最高气温都超过35℃时，即可称作“高温热浪”。