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首先就是北京了，作為我國(guó)的首都，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)面積最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)航站樓占地面積141萬(wàn)平方米，可以同時(shí)停靠314架飛機(jī)，主要承擔(dān)著我國(guó)北方城市旅游的客運(yùn)。每天都會(huì)有非多的國(guó)內(nèi)外旅客，從這里出發(fā)前往世界各地，如今這里的旅客吞吐量高居全國(guó)第二位。再加上現(xiàn)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建成，可以為首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)分擔(dān)更多的客運(yùn)壓力，同時(shí)也將擴(kuò)大北京航運(yùn)的能力，這里自然也就是我國(guó)最主要航空港城市。
上海作為我國(guó)的國(guó)家中心城市，這里是我國(guó)第一個(gè)擁有著2座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市，其中上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)也被人們稱為上海虹橋交通樞紐，因?yàn)檫@里不僅有機(jī)場(chǎng)，還連通了高鐵、地鐵、高速，并且實(shí)現(xiàn)了零換乘，兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間還通過(guò)地鐵2號(hào)線地鐵相連接，很好的滿足了人們出現(xiàn)的需求。
廣州主要依靠的是白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這里的旅客吞吐量?jī)H次于上面這兩座城市，而且白云機(jī)場(chǎng)還是我國(guó)的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)的歷史可以追溯到1932年。但是隨著近些年，珠三角城市群的快速發(fā)展，廣州這座唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)可開(kāi)始出現(xiàn)了飽和，機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)行不斷的擴(kuò)建工作，其中二期的擴(kuò)建總投資超過(guò)188億，規(guī)劃三期擴(kuò)建投資500億，相信擴(kuò)建完成后，這里一定會(huì)成為我國(guó)華南地區(qū)的主要航運(yùn)樞紐中心站。
成都可以成為我國(guó)四大航空港城市，一方面離不開(kāi)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)在西部地區(qū)的影響力，另一方面就是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正處于建設(shè)階段，這兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以擴(kuò)大成都在我國(guó)西部地區(qū)的影響力，而且成都還將要舉辦大運(yùn)會(huì)、世運(yùn)會(huì)這兩個(gè)國(guó)際賽事，優(yōu)良的航運(yùn)條件也會(huì)幫助成都更好的完成這兩項(xiàng)國(guó)際賽事，也會(huì)幫助成都擴(kuò)大世界影響力，進(jìn)而快速成長(zhǎng)為我國(guó)第五座一線城市。
快遞從廣州到昆明市區(qū)內(nèi)，正常情況一般需要3天時(shí)間。。。從廣州到昆明市有1340公里左右，以經(jīng)是很遠(yuǎn)了，但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達(dá)，還是很快的。
如果快遞從廣州到昆明市區(qū)內(nèi)，在正常的情況下，一般需要3天時(shí)間，不會(huì)超過(guò)4天時(shí)間
快遞從云南(昆明)到廣東莞市黃江鎮(zhèn)城內(nèi)，最快也需要3天時(shí)間到達(dá)收件，一般是不超過(guò)第4天 。。。
如果從云南(昆明)到廣東(廣州)有1435公里左右，已經(jīng)是很遠(yuǎn)了，但現(xiàn)在的交通也很發(fā)達(dá)，快遞也比較快。
如果快遞從云南(昆明)到廣東莞市黃江鎮(zhèn)城內(nèi)內(nèi)，正常情況下，最快也需要3天時(shí)間到達(dá)收件，不會(huì)超過(guò)第4天時(shí)間。
京東快遞快遞從昆明到廣州，在正常的情況下，一般需要3天時(shí)間。
從廣州到昆明市有1355公里左右，以經(jīng)是很遠(yuǎn)了，但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達(dá)，還是很快的。
如果快遞從廣州到昆明市區(qū)內(nèi)，在正常的情況下最快需要3天時(shí)間，不會(huì)超過(guò)4天時(shí)間。
快遞廣州運(yùn)轉(zhuǎn)中心到昆明運(yùn)轉(zhuǎn)中心最多只要2-3天。。。廣州運(yùn)轉(zhuǎn)中心到昆明運(yùn)轉(zhuǎn)中心，兩地雖說(shuō)還是很遠(yuǎn)有1400公里在右，因?yàn)楝F(xiàn)在交通是很發(fā)達(dá)了，到處是高速公路直通，運(yùn)輸是很方便。
雖說(shuō)重慶到青島還是比較遠(yuǎn)的，現(xiàn)在一般單位他們是有自已的專用交通工具，不用去租用等，并且又省去兩端的收件和派送。
如果是正常情況下快遞一般最多2-3內(nèi)天時(shí)間就能從廣州運(yùn)轉(zhuǎn)中心到昆明動(dòng)轉(zhuǎn)中心到達(dá)，不會(huì)超過(guò)3天的，因?yàn)檫@兩地也不需要過(guò)多中轉(zhuǎn)時(shí)間，可以直接轉(zhuǎn)送。
空運(yùn)和海運(yùn)的區(qū)別：
1、運(yùn)輸方式不同（體現(xiàn)在如報(bào)關(guān)等多個(gè)方面，海運(yùn)報(bào)關(guān)比空運(yùn)報(bào)關(guān)而言要煩瑣許多）；
2、運(yùn)費(fèi)不同（海運(yùn)每公斤的運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)的要便宜）；
3、運(yùn)輸時(shí)間不同（空運(yùn)運(yùn)輸肯定要比海運(yùn)運(yùn)輸快）；
4、運(yùn)輸載體不同（受運(yùn)輸工具的限制，海運(yùn)和空運(yùn)相比運(yùn)輸?shù)臇|西要更多）
5、空運(yùn)是在海運(yùn)的基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的（對(duì)外貿(mào)易中先有海運(yùn)，后來(lái)才發(fā)展出空運(yùn)的）