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廣州日本fba報關專線
日本離中國的距離比較近，所以目前只有兩種物流運輸方式，海運和空運，海運時效20-25天左右簽收，空運時效7-10天簽收；
推薦一個我長期合作的FBA跨境電商物流公司：大鯤供應鏈，這個公司FBA頭程包稅清關貼標，退貨換標，海外清關，雙清包稅，免預約派送入倉。聽跟我對接的人說最近產品線也有價格活動，可以試試看。希望可以幫到你。（搜索“大鯤供應鏈”就可以找到啦）
日本海運fba專線
很多網站可以把圖片上傳上投策核的太去，然后拿到URL。photobucket或者co
demama等都有這個功能的。
亞馬遜平臺，物流就有兩種方式，一種是MFN自發貨，一種是FBA倉
路命于太永表白儲物流，亞馬遜平臺通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA
來自服務，不過FBA服務選擇前還是要保證產品銷量，不然滯銷成本就比較高了，退回中
國也很麻煩。MFN最方便就是用來做新產京室樣右品測試，價格成本也
更低。在日本站做FBA之笑地守應審向筆真罪一定要選擇可以借用稅號的物流商，因為日本的清關比較嚴格
阿最話雙終唱葉皮較夠，稅號不易申請，為了避免清關問題，請務必注意！
在封層命自發貨方式（貨物銷售后賣
往啊意帝端錢西踐靜出屬家自己負責發貨到
食電角眼量徑包滑買家）
1、國際小包：比
如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利
趙嚴舊方職時郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低
值輕小物品，到美國的話EUB是最便
宜的，服務質量也穩定。郵政小包一般可以有平郵和掛號，掛號就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是
松費傳離存踐題題營離沒辦法知道是否妥投。掛號服務要多個掛號費，略微貴
紹軍市運穿介似配架一些，中郵的掛號費最便宜。只能發2
魚單演含kg內包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。
2、國際專線：出口易是國內首家提出專線概
念的供應商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場能夜培期著還科身事之。特點是重量限制放寬，使用空運運至國外再交給
東附多當地物流派送，時效穩定，性價比高，全程詳細跟蹤
。適合高價值，對時效要求高的包裹。
3、國際快遞：
燃短女議孫必并息奏引DHL、UPS、EMS、Fedex等
重至叫，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一
山要志眼煤神金干結長雷點。EMS是比價便宜的，限重30kg。快遞適合高值的產品，時效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快遞要計算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協助清關
4、海外倉儲派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發貨，時效快，成本低，location標記為當地，與國外賣家同臺競爭，買家體驗好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經成為跨境電商的標配和趨勢，無品類限制，時效快可以空運補貨，便宜可以選擇海運補貨。
派送時間比較：海外倉儲派送<國際快遞<國際專線<國際小包
價格比較:國際小包<海外倉儲派送<國際專線<國際快遞
說明：MFN方式中，在選擇服務商時要匹配平臺的物流考核要求（時效、上網、認可的派送商等）。出口易主要以海外倉和專線為主，在英、美、澳、德、俄都設有自營海外倉，國際專線覆蓋歐美，有10多年的自營海外倉和跨境物流經驗。可以了解一下
FBA倉儲派送服務（提前將貨物備至亞馬遜指定的倉庫，貨物銷售后，亞馬遜負責揀貨和發貨），但由于亞馬遜不解決頭程問題，賣家要自己負責亞馬遜FBA頭程這一段。FBA倉儲派送的費用可以在亞馬遜后臺試算
FBA頭程，亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，FBA頭程服務就是指從中國將貨物運至亞馬遜倉庫，有專門的服務可以實現這個需求，比如在華南、華東都有服務的出口易 。FBA頭程，市面上應該是有4種發貨方式：
1、直發快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，一般20kg以上價格還是不錯的，時效快，適合緊急補貨。而且快遞都是免預約入庫的，但是要注意亞馬遜不作為清關主體，不負責清關和繳稅，一定要做好申報和關稅預付并且提前準備好當地清關進口商。一般跨境物流公司如出口易是可以提供稅號借用的
2、FBA空+派：使用空運先運到當地，再使用當地快遞派送至亞馬遜倉庫，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約入庫非常方便。現在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，費用也很便宜，大概30元/kg左右.出口易也有
3、FBA海運頭程：海運+當地清關+目的國派送，時效略微長點。全程價不含稅，差不多1000多一點一個方。美國和英國便宜一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞麻煩。但是價格便宜，如果按照1CBM=167kg來算，就是幾塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運估計就是不到2000吧，但是時效長，適合不緊急的補貨。物流公司如出口易會負責解決清關和全程服務的。
4、海外倉調撥：把貨放在出口易海外倉，一個可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺賣從海外倉發貨，一般海外倉調撥去亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預約入庫，也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便，也可以多頻次補貨，補貨時間也短。而且貨物到倉前已經解決了清關問題，后面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。尤其是亞馬遜明年FBA要漲價，也要多試下其他平臺，比如自建平臺、wish，還有很多新平臺。
價格比較：海外倉調撥<海運FBA頭程<FBA空+派<直發快遞；
派送時間比較：海外倉調撥<直發快遞<FBA空+派海運<FBA頭程。
建議選擇熱銷品做FBA，以免倉庫出現庫存滯銷，產生呆滯和資金壓力。如果是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品過去，可以用快遞和空+派方式，最快，20kg以上的價格還可以。等做順了，量大了，再用海運補貨，降低成本。當然比較趕時間的有季節性的產品還是有用空運或者快遞最快。
FBA報關
1、貨物信息：亞馬遜FBA出口貨物的集裝箱類型／散貨數量、HS編碼、FBA送貨地址等信息和服務要求。
2、訂艙：博英在接受委托后，將根據貨物情況、交貨時間和客戶要求，盡快確定合適的船期，并向自航公司預留艙位，及時反饋給客人。
3、裝貨：預訂艙位后，亞馬遜FBA將安排拖車在集裝箱碼頭提貨，并在客戶指定的地點裝貨。裝封完成后，安排貨物返回碼頭。
4、報關：集裝箱運回國際貨運碼頭后，伯英安知道安排貨物的出口報關，同時跟蹤進口貨物的報關進度，及時與客戶溝通協調。
5、發貨：客戶安排付款，博英將在船舶抵達港口后第一時間安排清關并發貨至亞馬遜FBA倉庫。
擴展資料：
亞馬遜預約：
1：承運卡車應登錄FBA官網進行預約。
2：FBA24小時內會回復承運人請求，然后安排交貨行程和時間。
3：承運人預約時需要明確提及貨物時做FBA，并提供FBA貨物SHIPMENTID。
托盤要求：
1：托盤規格為：48寸’＊40寸’（122＊102CM），高度不能超過72寸’（1．8CM），并要求預留10公分的叉車位
2：刨花板做托
3：破碎或者損壞的托盤是拒收的，拒收的費用賣家承擔
亞馬遜送貨入倉一般通過轉運公司郵寄。
通過雙清空運，雙清海運方式郵寄亞馬遜倉庫。
空運到亞馬遜倉庫大約需要12天左右，海運到亞馬遜倉大約需要15天左右。
海運FBA是可以走整柜或者散貨的，不過散貨一般都是2CBM起收。走海運的話，要算好時間，一般到美國西部就是25-28天派送到客戶指定目的地，到美國東部亞馬遜FBA一般是35-38天送至目的地。除了箱子上需要made in china的標志，聯特海派在流程上也有改動。在國內就已經按照亞馬遜的打托標準來進行操作“單托盤的尺寸為：100*120*＜180、雙層托盤100*120*＜250”在國內就打好托盤到了美國就可以直接由聯特海派的物流進行派送。
聯特海派在市區范圍內都是可以上門收貨的。海運就是好在便宜，聯特海派還提供貨物到美國之后提供的免費倉儲期，既可以先把已經做好的成品貨物先送到聯特的周轉倉庫，等貨物到齊之后一起派送到亞馬遜倉庫
關于流程：
亞馬遜后臺建立入庫單，獲取FBA ID 和 Reference No 和FBA標簽，將貨物按照分倉結果裝好箱貼好標簽，將貨物交給聯特倉庫，倉庫將貨物處理好集中發海運到美國，期間聯特在美國的運營中心工作人員會從美國港口使用拖車分發到亞馬遜倉庫。也可以按照客戶需求進行貨物周轉存儲及更換標簽服務
關于清關：
聯特有專門的清關部，清關能力強， 但是稅金是實報實銷，以海關收取的稅金為準。
關于FBA倉庫要求的紙箱包裝要求：
1）紙箱包裝的商品應只包含一個PO單，若一個紙箱要裝包含多個PO單中的商品，那么要確保一個紙箱最多只能涉及到5個PO單的商品；
2）紙箱包裝的重量最多不超過31.5kg,若單件銷售的商品重量超過31.5kg, 則需要在紙箱上張貼明確張貼“Team Lift”的標簽，表示需要團隊來操作；箱子重量若超過45kg,則需要在紙箱上張貼明確張貼“MechLift”的標簽，表示需要機器來操作
3）裝有珠寶和手表的紙箱重量不能超過18kg;
4）紙箱的任意一邊尺寸不得超過63.5cm, 除非單件銷售的商品尺寸本來就超過63.5cm。紙箱的任意一邊尺寸若超過63.5cm,那么紙箱需要放置在1mX1.25m的托盤上，除非單件銷售的商品紙箱尺寸本身超出了標準托盤的尺寸。
5）紙箱和包裝材質（如：襯墊，填充物）必須在運輸中充分的保護貨物。若用不被亞馬遜運營中心接受的包裝材料來包裝貨物，則會導致商品被拒收或收取額外的包裝費用；
6）用大型尺寸的襯墊，例如空氣枕，整張紙張，泡沫紙或者氣泡膜，不要用松散材質去填充。
7）選擇紙箱的尺寸是確保在貨物放入后紙箱最少空余空間。空間利用率也可以通過在一個紙箱中裝多個商品來實現最大化（在商品不受損害情況下）。
8）多個紙箱被確定為一起銷售的（比如：套裝）重量大于45 kg必須被放在一個單一的托盤上（一個出售商品對應一個托盤上）
9）單件出售的紙箱貨商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盤。不要發送尺寸像托盤尺寸一樣的紙箱（gaylords）。
托盤包裝/打托盤要求
1）所有零擔貨運LTL(less than truck load)和整車貨運TL（truck load）貨物鼓勵打托盤，但是地面卸貨和小貨件也是可以接受的。除了集裝箱運輸以外，要建造牢固平坦的托盤頂部，使托盤可以堆疊以提高卡車的利用率；
2）當對貨物紙箱打托時，托盤上的紙箱標簽要面朝外，這樣允許每個紙箱上的條形碼在不用拆開托盤的情況下可以直接被掃描；
3）用 GMA grade B或者級別更高的托盤，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木質托盤，GMA 1A grade托盤用于食品商品。如果一個單件大型商品在使用1m x1.25m的托盤時邊緣會超出托盤，則需要使用一個尺寸和類型更適合這個商品的托盤；
4）不要使用損壞或者板條遺失的托盤；CHEP托盤符合GMA grade 1A和1B的標準，是可以接受的，但是僅限于食品和個護美容商品。亞馬遜不支持CHEP托盤的交換和退還；
5）不要將貨物放在用脆弱材質制成的托盤上，比如說紙板箱或者顆粒板；
6）不要將出運貨物放在PECO托盤上，因為他們無法用標準托盤升降機進行移動；
7）一個托盤只能堆有一個SKU，無論數量允許是多少；
8）當一個托盤上有多個SKUs出運時，將SKUs分開這樣就不會在收貨時造成錯誤。需要貼一張”Mixed SKU“警示標簽在托盤上；
9）托盤上堆疊紙箱要它們所有面都堆疊的齊平，只要有可能，磚塊堆疊，建議將最重的商品堆疊在底部；
10）不要讓紙箱超出托盤的邊緣；
11）托盤的標準高度—托盤高度可以是小于250cm（高），2個矮托盤可以雙層堆疊在一起變成一個大的高托盤，但是不是任意高度的托盤都是被允許的。為了讓卡車空間利用的最大化，雙層堆疊托盤貨運效率最大。打托盤的尺寸為127cm（ 114cm為存貨,+13cm為托盤高度）
12）打托盤必須接近標準高度，可以允許托盤空隙和堆疊機會。當雙層堆疊托盤因產品特性而不能堆疊時，托盤的高度可以是272cm (259cm貨物 +13cm托盤高度),從托盤最上方到集裝箱頂部留有最小空隙8cm（標準拖車高度為280cm）
13）所有托盤上的貨物超過183cm必須通過擠壓夾卡車(Squeeze Clamp truck)操作的批準,貨物如果不能被擠壓夾卡車操作將不能用這種托盤選擇;
14）不管選擇什么樣的托盤，托盤毛重都不能超過1500 lbs/680 kg；
15）用纏繞膜對紙箱打托，確保纏繞膜完全覆蓋托盤上的商品，這樣能預防在運輸中移動以及確保堆疊的托盤在運輸中穩定。使用透明的伸展纏膜（VS.黑色）為優先選擇。使用角板來幫助保護和維持紙箱在運輸中的穩定性。貨物應該以穩定的方式裝在托盤上面這樣當纏繞膜拆掉后，貨物將不會容易翻倒，會穩定在托盤上；
16）安排雙層堆疊托盤這樣用鏟車可以從同一面進入兩個托盤中，在托盤堆疊和集裝箱 walls之間維持至少8cm，不能把送入亞馬遜的托盤貨物與其他客人的貨物托盤堆疊；
17）在美國庫房不支持托盤交換或者借用歸還；
18）TL（Truck Load）貨物的裝運托盤應使用“Turned”構型。這是2行48英寸/122cm拖車寬度尺寸和40英寸/102cm長度尺寸的托盤（如圖）。這提供了最好的整體利用率和裝運穩定性。
做亞馬遜很多人都不知道上傳產品的流程和轉FBA的方式，實操講解
日本fba跨境物流
最重點結
來自合你的需求（發什么貨/哪里發貨/大貨還是小件/海運還是空運），主要還是看物流時效、價格、優質的服務吧。
1、物流時效：
做
跨境電商，我會把時效性
排在第一位，如果你也經歷過大促沒貨參加不了，送貨時間太長客戶退貨等慘痛色別經歷。在時效性方
面，就要看物流公司實力了，一個是整合航線的資源能力，一個是
通關速度，再有一個是日本那邊的本地送達速度。
2、價格：
在物流時效保證運營后，價格也是個很重
要的關注點。畢竟現在做亞馬遜成本越來越高了，如果不想辦法從各個方面摳成本，真是太難了。至于
路能技案裂凱既十實價格優勢，要看物流公司整合航線的資源能力，另外一個，如果物流公司還能整合些日本優質的本地派送資源，也食得晚將投重鋼決強能拿到一個比較優惠的價格。
這里特別提醒下，日本這幾年對
跨境電商執行稅金逆算政策，稅金一下子高了很多，但是有些物流公司能幫你規避，這筆省下來的錢也是很可觀的，
所以盡量找可以做“無逆算”的物流公司。
3、優質服務：
做跨境電商，有時候總有一些特殊的需求，比如要發貨一些特別的
貨物（如食品屆，藥事法，玩具，成人用品，
寧飯耳機，硒鼓墨盒，充電寶等），或者說FBA退換貨/產品重新打包/貼標換標/備貨倉
儲/本地銷毀，找這樣的公司也能省心點。
所以在選擇上，對
比綜合型的物流公司，我個人比較偏向垂直點的物流公司（就是那種專門做某個區域的，比如
也根層卻略策普專門做日本），這樣的物流
公司因為聚焦，所以在物流服務這塊上拓展得很深，在各方面優即愛振洋質還是比較明顯的（反正我只做日本跨境電商，其他地方我
皇背派照轉河路裝不做）
像目前我們合作的基本是這樣的物流公司，比如說樂遞供應鏈，宣傳的是“新一代日本空海派實力莊家”，就是專做日本
的，他們在物流上優勢還不錯，空運、海運選擇多，無論大貨小包
，價格也有優勢。他們家還可以做單票清，這樣只要保證濃緊訓換述豐般天兒滿測你的貨沒問題，就不會因為清關問題影響你的物流硫時效了
因為是莊家，所以成本也是
有優勢的，關鍵是他們有自己的清關團隊，有“無逆算”
多重資雜成經驗能幫你減少稅金逆算的費用，節省你的經營成本。
他們自建有日本倉庫
，比如說FBA退換貨/產品重新打包/貼標換
標/備貨倉儲/本地銷毀等，同時還有日本物流公司
選推普你早告報各種深度合作，可以拿到很低的價格，這樣即使你有貨要
謂例鐘一件代發，也能從
他們那里要到很優惠的價格，而且基本上大部
分貨都能發，用起來很省心。
反正我個人會
附女站建議重點找這種專做日本的物流公司，等你用過了，你也會覺得真香。
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