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天地华宇物流并没有停运。天地华宇物流有限公司，法定代表人：解引绒，注册资本：10万(元)，成立日期：2017-10-27日，工商注册号610125100042916，位于西安市鄠邑区草堂镇大良村北一街195号。经营范围普通道路运输；普通货物的代理、仓储、配送服务；物流信息咨询。
普洛斯物流园A区（入驻有顺丰快递、天地华宇、志宏物流），普洛斯物流园B区（百世快递、敦豪、中通快运、佳吉快运、广汽快运），丰树物流园（德邦物流），招商物流园（恒路物流、双汇物流），宇培物流园（京东物流、国际陆港、中欧班列），安得物流园，嘉里（新加坡）物流园，圆通分拨中心，宅急通分拨中心，中通分拨中心，河南保税物流中心，万邦国际农产品物流公司，以及金象物流、宇鑫物流、长通物流、鸿泰物流、豪翔物流、润之新物流园、贰仟家物流、方圆物流等。
本人在物流行业也很多年了，说一下我的经历希望对题主有所帮助。
大学学的是物流管理，最开始实习去的是一个小物流做的报关员（很多物流公司都把职位起个高大上的名字，其实与工作内容毫不相干），每天凌晨四点起床到公司，然后跟货车到电子厂，五点左右会拿到货物清单，然后就是等，一般十点到12点之间出货，清点、装车，然后回公司交接下班，干了一个月，工资800，辞职。
去天地华宇，应聘的业务员，每天跟车送货接货，每天累的跟狗一样，上班时间长不说，还要装卸货，干了一个月，承诺工资3000，实际拿1000不到，各种扣款，怒了，拿根钢管把电脑砸了，直接走人，华宇联系我让我赔偿，不然就报警，我直接怼了一句要去劳动局投诉，最后不了了之。
出了华宇之后对大物流就印象不好，在学校待了半个月，期间收到过德邦、中外运的面试通知，没去，毕业之后去的一个中型物流，是东北专线，最开始是接货理货员，工作内容是跟车接货，实习期工资1200，规定上班时间是早上8点，实际可以睡到9点多，等司机打电话一起去外面接货，干了半个月不到就转岗了，跟车每天20餐补，好处是轻松，再跟司机捞点黑色收入（就是卖油，卖完四六分），坏处是人很容易废掉，跟我一起去公司的那个B，我辞职时他还在做接货。
转岗职位也是理货员，只不过是在公司，负责开票，就是清点货物件数、称重量方，然后开个票，工资1350加提成，到手就是两千八左右，其实也有黑色收入，但我没搞，干了三个月转岗，相当于变相升职。
再就是货物调度，工作是配货，安排装车，一辆半挂车装多重、多少方、多少运费都有规定，工资高了，包吃住有五千多，基本没有黑色收入（请客吃饭不算），期间提了主管，也就是工资加了400块，其余没变，坏处就是上班时间太长了，最多时早上八点到凌晨三四点，上班睡觉是常态。
调度干了三年，公司要开上海分部就调过去了，管理层就一个分公司总经理和我，业务仓库一把抓，一年时间就实现了盈利，收入也大幅上涨，平均一个月有两万左右。
原本想着一辈子就待在长三角了，后来一年中秋，我妈也这天生日，打电话回家我妈说家里就差我了，当时情绪就崩溃了，就想回到老家，当年我爷爷病重，真正下了决心辞职，过年时回了老家。
现在就在一家中型物流做仓库经理，工资七千多，每天朝九晚五，离老家不到100公里，想回去就回去了，没有压力工作轻松。
说下建议，进物流行业要做好吃苦准备，不是一般的苦，不要进德邦、华宇等物流，资本家的压榨超乎你的想象，不要去小物流，工资低还没有提升空间，最好去一个中大型物流，要装卸货的工作不要做，太过清闲的不要做，当然，如果你是研究生以上学历，还是要去那些巨头最好。
关系：天地华宇的前身是黑龙江省华宇物流集团。华宇物流公司早就被国际物流TNT收购了，是TNT在华全资子公司，后改名为天地华宇。 天地华宇是中信产业投资基金管理有限公司（简称中信产业基金）旗下的全资公司，也是国家第一批“AAAAA”级资质的物流企业。
天地华宇的前身华宇物流1995年成立于广州，总部设在上海，拥有中国最大的公路快运网络之一。截止2013年10月，天地华宇在全国600个大中城市拥有56个货物转运中心、1500家营业网点和16000名员工。
大物件寄快递不一定是快递便宜，具体还是要看包裹，大于20公斤以上寄物流比较划算。
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