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要看你做需要哪方面的服務了，廣州這邊的貨代有代理進口、出口的，其中又包括海運整柜、散貨、空運、快件，有些公司是做專線，有些公司做若干條航線的。萊垍頭條
不過也有綜合性的貨代公司，推薦一下亞蘭德貨代。希望能夠幫到你。條萊垍頭
貨代公司利潤大概在百分之三十左右，高漲的運費是目前整個運輸行業的共性問題，是市場影響下的結果。因為運費高，延誤就索賠，也有失公允。萊垍頭條
比如去年疫情期間，空運延誤，運費更是高昂，市場前景非常好，非常值得投入，年賺百萬左右不是問題。萊垍頭條
傳統貨代找客戶的方法有幾種：萊垍頭條
1.通過網上B2B論壇、黃頁等找工廠、貿易公司的電話，但這種大海撈針式的獲客方式效率比較低，網上信息魚龍混雜，很難找到真正有效的客戶。條萊垍頭
2.更多的是通過親戚朋友同學介紹，依靠人脈去獲取新的客戶，這個渠道相對比較局限。萊垍頭條
3.到附近工廠聚集區陌拜，帶上公司資料逐家上門拜訪，但根據以往經驗這種方式成功率比較低。還有其他比如建站推廣等等，但目前貨代行業競爭激烈，老客戶早就被各家公司牢牢鎖住，依靠傳統獲客渠道獲客難度比較高。現在是互聯網時代，貨代公司可以往這方面去開發新的拓客渠道，比如探跡拓客等，這些大數據產品可以幫助企業快速找到目標企業客戶，也有行業成功的案例，有興趣的可以去了解一下。探跡拓客 - 強大的To B銷售線索搜索平臺萊垍頭條
我們中國貨代上班一向準時，具體北京時間為（09.00-18.00），貨代主要經營：國際空運、國際海關、報關、貿易代理、倉儲等相關服務。在國際貿易往來中起著舉足輕重的作用，是貨運流轉中一個必要的環節，它們與航空公司，船公司簽訂代理協議，掌控其訂艙與配載權利。萊垍頭條
國際貨代是國際貨物運輸代理的簡稱，是專門提供國際貨運服務公司。主要工作是為客戶安排訂艙（海運，空運），拖車，報關以及目的港的清關派送等相關服務。萊垍頭條
你說的國際貨代員這個職位太籠統，國際貨代分好多職位，主要的有以下幾種，供你參考一下。薪酬以一線沿海城市為例。萊垍頭條
1.業務員。主要是向工廠推銷自己公司的服務，也就是攬貨。底薪不高，一般在2000以下，但是會有10%-30%不等的提成。做的好工資當然高，做個3，4年很多人都能拿到1萬以上，主要看自己能力。萊垍頭條
2.市場。市場和業務員是有差別的，市場主要是向同行推銷本公司的優勢服務。國際貨運代理有一級代理和二級代理之分，一級代理是能夠直接向船公司或者航空公司訂艙的，需要有一定的規模，要求比較高，一般一個船公司或者一個航空公司在一個城市只有5-6家一級代理。二級代理不能直接向航空公司訂艙，而要通過一級代理來訂艙。市場就是在一級代理公司負責向二級代理推廣自己服務的職位。相對于業務員，市場更容易完成任務，但是提成比業務員低，一般只有5%甚至更少。底薪在3000左右，做的好的話也能拿個7，8千。頭條萊垍
3.客服。客服是負責安排訂艙，報關，拖車以及和目的港溝通的工作，是貨代里面最累，工作最多的一個部門。客服種類分多種，待遇差別也很大。萊垍頭條
二級代理的客服相對簡單，因為貨物是排給一級代理的，很多事情不需要自己動手做，所以工資較低，一般在2500-3500之間。萊垍頭條
一級代理的客服工作相對較重，壓力比較大，屬于兩頭受氣的角色（客戶不能得罪，上面的航空公司或者船公司更不能得罪），待遇與付出相對不平衡。工資一般3000-5000。條萊垍頭
指定貨客服。不知道你對外貿了解多少，中國出口的貨物80%是FOB條款的，也就是目的港的買方有權利指定安排哪個船期或者航班，指定貨客服就是為這些國外的買家服務的。做這個英文肯定要好，工資比另外兩種客服稍微高一些，4000-6000之間，做的比較好的或者國際大貨代公司（比如KN或者空運里的泛亞班拿）工資會更高一下。很多公司比較重視這一塊，會給指定貨客服一定的提成（因為國外客戶要通過他們負責維護）。萊垍頭條
4.單證。單證就是負責核對各種單證，尤其是提單或者運單，保證不出現錯誤，工作比較單調，簡單，很多應屆生，尤其是女生就是從這個職位開始做起的。待遇不怎么好一般都會在2500左右。萊垍頭條
5.現場操作。現場操作就是負責貨物到了場站或者航空貨站后的一些單證，督促裝卸等工作，戶外工作，工作難度低，強度也不怎么高，但是也是比較重要的（很多好的業務員都是操作出身，原因，嘿嘿，你入了行就知道了），應屆的男生多從這個入門。待遇2500-3500之間。萊垍頭條
6.報關員。一般國際貨代都會吧報關工作全權委托報關行來做，但是也有些貨代自己報關，報關員工資相對固定，難度中等，工作量依公司情況不同來定，待遇差別比較大，通常在3000-5000之間。經驗豐富與海關關系比較好的報關員比較吃香。萊垍頭條
總體來說貨代是一個入門容易，想做好比較難的行業。尤其是海運，因為價格比較透明，競爭激烈，公司沒有優勢的話不怎么好做。空運稍微好一點但是也好不哪里去。不是有句話說嗎：要想老的快，就去做貨代。萊垍頭條
國際空運操作流程：萊垍頭條
1、業務咨詢萊垍頭條
在發貨之前我們需要清楚一些關鍵的問題，如：萊垍頭條
⑴目的地；頭條萊垍
⑵起運港是哪里；條萊垍頭
⑶毛重和體積；萊垍頭條
⑷詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班，對航程有無特殊要求；萊垍頭條
⑸運費預付還是到付，是否為門到門，如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價；萊垍頭條
⑹貨名：是否為危險品，是否需要商檢，磁鋼要做磁檢，有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書。頭條萊垍
2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認取貨時間和送貨方式及保險金額。垍頭條萊
3、訂艙：制作委托書，制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。發貨人和收貨人的詳細名稱、地址、電話等，以及品名要填寫正確；將委托書傳真給代理商，并確認有沒有收到，如有特殊要求，即可獲取進倉編號和進倉圖。萊垍頭條
4、進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方，由貨代公司進倉的，客戶便不需要親自送貨，交給貨代公司處理即可。垍頭條萊
5、報關：了解常出口貨物報關所需資料；填好對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，確保審核報關單的正確性(單證一致)。萊垍頭條
顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細核對有沒有單證缺失或數據錯誤；跟蹤報關放行情況，確保配載上機。萊垍頭條
6、提單確認和修改：同客戶確認提單內容的顯示，品名需跟資料一致。垍頭條萊
7、簽單：報關放行后，承運方即傳真主單和分單，根據主單和分單的信息，制作提單并傳真給客戶。萊垍頭條
8、費用結算：在應收應付明細里錄入發生的費用后，到“運費確認單”界面打印傳真費用清單，確認回傳，開票結款。頭條萊垍
國際空運的方式：萊垍頭條
國際航空按運輸方式分為：國際航空專線、國際航空空運物流、國際航空快遞貨運、國際航空海運國際貨運代理；國際航空陸運貨代，國際航空海陸空多式聯運國際物流等。萊垍頭條
國際航空按區域方式：深圳到國際航空貨運、廣州到國際航空海運國際貨運代理、東莞到國際航空空運貨代、上海到國際航空快遞運輸、或者中國香港到國際航空國際物流等。頭條萊垍
國際航空按交易條款分為：國際航空FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、國際航空DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等國際航空各種綜合服務。 萊垍頭條
以上，就是有關國際空運怎么操作相關方面的內容解答介紹了。頭條萊垍
典型的一級貨代公司通常有如下特征：萊垍頭條
1. 擁有商務部出具的國際貨運代理資格證書
，所以一級貨代公司有時也稱為商務部國際貨代公司。2. 擁有本地國際貨運公共訂艙權
，就是一級貨代公司，也叫本地一代。3. 海運一級貨代公司可以直接向船公司訂艙
，但是有的船公司指定少數幾個一級貨代作為訂艙口，別的貨代（即使是一代）也只能向這些指定的一代訂艙。4. 空運一級貨代可以直接向航空公司訂艙
，但是有的航空公司采用的是總代理制（GSA：General Sales Agent），別的貨代（即使是一代）也只能向這個指定的GSA訂艙。來自：飛捷騰達-國際貨代精英（BJFJTD）垍頭條萊
呵呵，LZ是來發牢騷的吧條萊垍頭
貨代這個行業做過的都知道，市場已經做爛了，到處攬貨，放低價，不分直客同行，惡性競爭萊垍頭條
相對于數量上來講，空運是肯定沒有海運廣泛，但空運這塊骨頭不好肯，沒有一定的優勢價格，比起來海運還難萊垍頭條
何況現在市場如此，其實不止貨代，什么行業不是這樣，弱肉強食，適者生存，撐下來的人才是勝利者，祝LZ好運吧 頭條萊垍