大家好！今天让小编来大家介绍下关于突尼斯海运双清到门的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、什么是隆美尔的珍宝？
希特勒手下最精明而狡诈的将军之一、著名的陆军元帅隆美尔在预感末日来临的时候，派一支队伍把大量财宝埋藏在突尼斯的一个沙漠小镇——杜兹。这支队伍在突尼斯的撒哈拉成功地埋藏了这批财宝以后，在返回杜兹途中遭到一支英国部队的伏击。在其后的战斗中，他们都战死了。所以，没有一个人知道隆美尔的金银财宝埋在何处，甚至隆美尔本人也不知道。
1943年3月8日清晨，希特勒手下最精明而狡诈的将军之一、著名的陆军元帅隆美尔的末日到了。他的装甲部队残部已经向突尼斯城方向退却。
在突尼斯城里存放着从意大利的基地运来的大批金币，还有隆美尔从阿拉伯人手中掠夺来的大量财宝。
在失败已不可挽回的情况下，隆美尔决心不让他的财宝落入英国人之手。他曾考虑到把财宝从突尼斯城海运到意大利的南部，但战局对他的想法是有力的回击，英国已完全控制了海、空权，德国巴无法进行海上运输了。隆美尔只好另外想办法了。
就在3月8日这天，有几个隆美尔的亲信负责将隆美尔的财宝偷偷运走并隐藏起来。当时有15辆到20辆军车，负责装运隆美尔的财物。这些财物中有大批举世珍宝，分别装满36个大金柜，每个大金柜重1吨以上。这些军车在半夜三更开车，消失在茫茫黑夜里，驶向一个秘密的沙漠目的地。隆美尔的亲信之一汉斯·奈德曼陆军上校负责押送这队军车，他们要把这批财宝埋藏在撒哈拉大沙漠中某个安全地点，不使它落入英军军队之手。隆美尔知道英国情报部门对他的黄金来源是一清二楚的，因此他们竭力想搞到手。隆美尔为了迷惑敌人，采取了声东击西的策略：他派出一支快艇舰队，装了部下从博物馆和宫殿里抢劫来的若干箱艺术品，运送到意大利沿岸的一个秘密目的地。同盟国军队早就等待着这一行动，他们的侦察机一发现这些快艇，就准备截获，如有必要就把它们击沉。
隆美尔声东击西的策略完全奏效，当英国轰炸机和海军舰只竭力设法捕获这些满载财宝的快艇的时候，装运隆美尔大部分珍宝的车队正在另一个地方加快速度，沿着隐蔽的土路，朝西南方向驶向杜兹，那是突尼斯的一个沙漠小镇。按照计划，这批金银财宝要在这里用骆驼队送到一个安全地点，埋藏在遍布该地区的成百上千个沙丘当中的一个。至少，原计划是这样的。
隆美尔的骆驼队可能就是在1943年3月10日左右离开杜兹的，在沙漠里走了1～2天。安全地埋藏一大批珍宝，是不需要走更多的路程的。可是埋藏在什么地点呢？这是一个无答案的谜。
只是在几周以后，收听到的一则英国无线电新闻广播称：在杜兹附近沙漠边缘的一次战斗中，英军截击并歼灭了一支装备精良的德军小分队，它显然是被派去一个边远地点执行任务后准备与所属部队会合的。据广播称，德军士兵全都战死了。
实际情况是很清楚的：这支队伍在突尼斯的撒哈拉成功地埋藏了这批财宝以后，在返回杜兹途中遭到一支英国部队的伏击。在其后的战斗中，他们都战死了。所以，没有一个人知道隆美尔的金银财宝埋在何处，甚至隆美尔本人也不知道。
战后，为了寻找和占有这些珍宝，西方各国的政府和各种各样的公司、团体、冒险家，纷纷登台，演出了一幕又一幕探宝闹剧，许多人还为此死于非命。其中最为甚者，大概要算围绕“弗莱格案件”所展开的隆美尔珍宝之争了。
1948年6月的一天上午，法国驻德国什图特加特领事馆里，走进一个25岁的瘦高青年。他自称皮切尔·弗莱格，前来申请去法国科西嘉旅游的签证。法国代办得知他曾是党卫军驻意大利潜水分队的司务长时，顿生疑窦，便说：“我可以考虑您的申请，但您必须讲出前往科西嘉的真实目的。注意，别拿鸡毛蒜皮的事来蒙我！”
弗莱格一怔，但他略加思索后，就讲出一段令人震惊的往事来：
1942～1943年，弗莱格曾在党卫军驻意大利某海港的潜水分队服役。1943年9月的一天，他突然奉命带上潜水具前往科西嘉向党卫军中校路德维格·德里尔报到。9月17日，德里尔等四名军官，又带他出海来到巴斯提亚市外的圣弗罗伦海湾。弗莱格的任务是：在海底寻找一个能容纳六只铁箱的隐蔽处。经过几天下潜后，他终于在水深55米的海底峭崖上，找到了一个洞穴，便用浮标做下记号。次日凌晨，四名军官又带弗莱格出海，这一次，艇上多了六只体积为80厘米×40厘米×40厘米的铁箱。来到浮标处后，弗莱格开始做下潜准备。这时，一个军官用六分仪测下了这个点的坐标，并记在了纸上。弗莱格“无意”中瞟了那纸一眼，便牢牢记住了上面的数字。为了保险起见，他还根据几个可见的岸上地物（一幢被炸毁的房屋、一座灯塔、一小片树林），估算了沉物点的方位。
但两天之后，弗莱格在科西嘉突然被盖世太保逮捕。受审中他才知道，箱子中装满被那四个军官偷出来的金币、珠宝、首饰之类的贵重品。弗莱格一口咬定自己只是执行命令，其他事一概不知，更说不出藏宝点的准备位置。后来他在军事法庭出庭作证时，得知四个军官也没招供。最后，德里尔等军官被**，他也被罚在东方战线去打仗。
当天，一份绝密电报飞向巴黎。紧接着，一个专门鉴定委员会成立了。专家们对弗莱格提供的情况做了仔细分析，并提出了一系列疑问。例如，党卫队军官们怎么会让一个素不相识的潜水员来干如此诡密之事呢？如此重要的坐标会让弗莱格“瞟”去吗？弗莱格既然与犯罪毫无干系，事先又不知箱中何物，为什么不向盖世太保供出准确的藏宝点呢？总之，鉴定委员会对弗莱格的话充满怀疑，但法国政府还是决定利用弗莱格去寻找这批珍宝。而莱恩伯格公司则自告奋勇地承担了具体工作。
在巴斯提亚，弗莱格显得非常自信，在同当局代表谈判时，他坚持要以得到三分之一珍宝为条件，才肯对探宝工作提供帮助。当局则要在找到珍宝后才谈报酬问题。双方最后还是达成了协议。几天后，弗莱格手持藏宝点示意草图，领着莱恩伯格公司的全部船只，浩浩荡荡地向海上开去。但很快就出现了混乱：弗莱格图上的方位，同他“瞟”来的坐标对不上号，而且，沿岸数十公里内，根本就找不到他所说的地理标记。
弗莱格显得手忙脚乱，不是抱怨岸上变化太大，就是咒骂那个军官根本不懂六分仪。最后，专家们只得根据弗莱格的草图和他那充满矛盾的解释，划定了一个大概搜索区。十名职业潜水员依次下潜，弗莱格也下了海。这时人们发现，这个前党卫军潜水员，对潜水却几乎是个门外汉。
时间一天天过去。几个月后，探宝费用已达100万法朗，可连宝藏的影子也没见到。人们开始怀疑自己是否上了当。最后，莱恩伯格公司总经理找到弗莱格，只说了一句话：“骗子，你害得我破了产，但你这个恶棍也绝无好下场！”
弗莱格见势不妙，便闭门不出，暗中筹划逃回德国。为了弄到路费，他企图偷偷卖掉配给他的潜水具和两个望远镜，结果事情败露，反被判了两个月监禁。就在弗莱格坐牢的时候，有关科西嘉藏着“隆美尔珍宝”的消息，传进了报界。一家德国报纸登载了一篇文章，题为《天方夜谭中的神奇财宝》，说隆美尔将军曾指挥部下在非洲各国抢了价值不下1000万英镑的金银财宝和艺术珍品。1943年，因非洲战局恶化，这批珍宝被运到意大利，后来便不知去向了。紧接着，法国报纸又登出一篇某记者采访前抵抗战士路易·布尔德的谈话纪要。这位曾在科西嘉一带打过游击的人说，1943年9月的一个夜晚，他在望远镜里清楚地看见，有一艘德军快艇往海里沉下了一些箱子。
这样一来，弗莱格一出狱就成了新闻人物。他也趁机闪烁其词地向记者们透了点有关“隆美尔珍宝”的情况，但对藏宝地点却只字不提，只是暗示他这次参加探宝是被强迫的，所以“不可能有诚意”。
在狱中，弗莱格结识了一个叫安德烈·莫蒂埃的职业潜水员，这人家住巴斯提亚附近的一个叫波列托的村庄。1949年，弗莱格到波列托去劝莫蒂埃参加探宝。但莫蒂埃一口就拒绝了，因为这时科西嘉黑手党已宣布这批财宝为己所有，所以，莫蒂埃不想送命。接着，去海边散布的弗莱格突然失踪了，报纸纷纷猜测他已被黑手党**并**。法国警方也忙乎了一阵，最后不了了之。弗莱格的失踪，无形中为“隆美尔珍宝”的存在做了个绝妙的广告。
1952年6月23日，法国人安里·埃利雇了六名潜水专家，乘“年轻女明星”号快艇来到巴斯提亚。他打算把可能藏宝的海底都“篦”一遍。但第二天，一艘返港的游轮，就在众目睽睽之下，将停在岸边的“年轻女明星”号撞坏。安里·埃利以为这不过是次偶然故事，就另外租了艘快艇出海。哪知还没开出多远，发动机却突然瘫痪。埃利这才明白，这一切绝非偶然，他自知斗不过黑手党，只好收兵。
接踵而来的探宝人，是美国的一个女百万富翁。1952年8月，她雇用的一名原海军军官。驾船来到巴斯提亚。这位船长一到，立即用高薪在当地人中招收工人和潜水员。“重赏之下必有勇夫”，不到三天，人马招齐。谁知准备工作都还没完，这些人就纷纷托词不干了。原来，他们每人在同一天都收到一张纸条，上面“奉劝”他们赶紧毁约，否则将遭严惩。于是，这帮探宝人又识时务地怏怏离去。
1954年，一艘叫“彗星”号的探宝船，在海上被一艘渔轮撞沉，一名水手丧命。法国报界立即报道了这次“偶然事故”，标题是：《谁是下一个？还有敢向黑手党挑战的勇士吗？》这以后，“隆美尔珍宝”似乎逐渐被人淡忘。但1961年8月15日，几家法国晚报同时登出安德烈·莫蒂埃被暗杀的消息。报上说，这位弗莱格的“患难之交”有次酒后失言，说要把弗莱格告诉他的藏宝点声张出去，结果，当他半夜一点离开酒吧间后，就被人用冲锋枪打死在城外一片灌木林里。而且一年后，**莫蒂埃的嫌疑犯，也被人以同样手段除掉了。
这些悲剧，又使人们想起了“隆美尔珍宝”。1961年，仅在巴黎和马赛，警察就抓获了许多贩卖所谓“隆美尔珍宝”埋藏点示意图的骗子。寻找“隆美尔珍宝”热潮的再次兴起，引起了一个叫乔恩·戈德利的人的兴趣。他的参与，使“弗莱格案件”出现了新的转折。
乔恩·戈德利是个爱尔兰记者兼旅行家。他仔细研究了有关弗莱格的全部材料，于1961年在《美国周报》上宣称：弗莱格所说的一切，纯属虚构！德国一家杂志立即转载了这篇文章，而戈德利本人，则突然收到一份来自西德的邀请信：弗莱格先生想同他见面。于是，“死”去13年的弗莱格，又突然活了。
戈德利应邀飞往德国。弗莱格承认自己过去所谈的全是谎话，接着便向戈德利透露了“真情”：
1943年，弗莱格在意大利某海军基地当上等水兵。9月17日，盖世太保突然往他们的快艇上运了六只铁箱，然后，又留下以德里尔为首的三名军官。他们艇奉命驶往科西嘉去加入一支护送物资回德国的舰队。起航前，德里尔对箱子里的东西做最后一次清点，在一旁帮助开箱的弗莱格大吃一惊：箱中装的竟全是金银财宝。9月18日，快艇驶达巴斯提亚港，正遇上联军对该港的猛烈空袭。在如此危急的情况下，德里尔便下令将珍宝沉入海底。弗莱格记得沉宝地点离岸不远，正对着一座被炸毁的清真寺。
对于自己这些年的失踪，弗莱格解释说，1949年，他在波列托村被黑手党**。匪徒在逼他画了张藏宝点示意图后，就将他放了，还给了他一点酬金；但他们警告说，如果今后他本人或通过别人再来探宝，定杀不饶。他吓坏了，所以一直躲到德国一个小镇上，隐姓埋名13年。
对弗莱格的这些话，戈德利认为更不可信。于是，他决心查清这个弗莱格先生的真实面目。仅仅半年，戈德利的调查就有了重大突破。原来，这位弗莱格先生，不仅履历，连姓名都是假的。他的真名叫瓦尔特。真姓则是由字母K开头的一个词。在1948年以前，K从未涉足科西嘉，甚至连法国也没去过。1945年，K因为是党卫军成员，被美军关进了达豪集中营。在众多重要纳粹战犯中，他的罪行简直无足轻重，所以行动较自由。事有凑巧，同营中有个叫施密兹的纳粹骨干，他的长相、身高、肤色等，都几乎同K一模一样。施密兹在对K做了一番观察和交谈后，便决定收买和利用K。一天傍晚，施密兹在营房的一个角落里悄悄告诉K，他曾是隆美尔手下一支特殊分队的指挥官，专门负责把各部队抢来的珍贵物品运往德国。1945年，他见帝国败局已定，便将许多来不及运走的珍宝分三处藏了起来——澳大利亚、意大利、科西嘉附近海底。施密兹提出，只要K同意将自己的身份证和衣服给他，他就把三个藏宝点的示意图给K。K答应了，于是便得到了三张草图。但施密兹当天半夜却被军事警察带走，从此便失踪了。K知道，要发财，只要得到一处珍宝就足够了，但首先必须得到自由。于是，他去求见集中营美军代表布雷坦巴赫大尉，说自己偶然知道两个纳粹的藏宝点，并画了在澳大利亚和意大利两个点的示意图。
两支美军特遣队立即向图上所绘的地点奔去，结果满载而归：在澳大利亚，挖出了许多艺术珍品；在意大利，找到了大量珍宝首饰和货币。于是，K被获释，而且当局还按他的要求，给了他一张写着皮切尔·弗莱格的身份证和一笔奖金。靠着这笔钱，弗莱格在过了两年舒心日子后，于1947年前往汉堡，参加了一个自费潜水训练班，开始为科西嘉之行做准备。
戈德利在掌握了这些材料后，便确信施密兹讲的第三个藏宝点肯定存在。1962年，他把这一切告诉了好友、海底考古学家埃德温·林克，并出示了部分文件和地图。于是，两人开始做探宝准备。为了不走漏风声，所有雇佣人员都必须作出对该工作保密十年的承诺。林克很快就将“潜海者”号快艇改装成了一个设备齐全的浮游实验室。整个行动的基础，就是弗莱格在集中营时得到的示意图。
1963年4月19日，“潜海者”号快艇不声不响地驶达巴斯提亚港。尽管戈德利和林克用心良苦，“潜海者”一出海，还是被一艘渔轮盯上了。这渔轮像幽灵一般，不即不离，搞得探宝者们个人紧张万分，严重影响了工作效率。而且没过多久，戈德利就收到了一张纸条，上面写着：“先生，我想就‘隆美尔珍宝”一事警告您几句：在这件事上，死的人已经不少了，劝您不要把自己的名字也加上去。这珍宝是我们的！”信的署名无法辨认。
“潜海者”灰溜溜地走了。又是一次以失败告终的探宝行动。
1975年，法国记者罗伯尔·沙鲁，曾就新纳粹组织是否卷入了“隆美尔珍宝”之争的问题，走访了新纳粹运动的一个首领。这个头目先把弗莱格臭骂了一顿，说他是个江湖骗子，讲的全是谎话，其目的是想从天真人手中骗钱。他还威胁说要惩罚弗莱格，因为他侮辱了四个党卫队军官。最后，这个首领还是承认：“如果真有珍宝存在，我们早就找到了。我们才应该是第一批获宝者……我们组织内的几百个潜水员，曾在科西嘉从北向南、一米一米地搜遍了整个东海岸。那里没有任何珍宝！”
这一访问记见报后，弗莱格吓坏了，赶紧在德国的一家报纸上登了份声明：“的确，我撒了谎，而且一辈子都在撒谎，但珍宝确实存在，不过不是藏在科西嘉，而是藏在意大利的一座寺庙里。”
折腾了几十年的“弗莱格案件”，就这样结束了，而且，大概是彻底结束了。可“隆美尔珍宝”之争却还没结束，而且，在那些被***军队抢走的珍宝被全部发现之前，这场争夺是不会结束的。
“隆美尔珍宝”最终成了千古之谜，但是终究有一天，一位勇敢而智慧的英雄，会为人类找回这笔失落的财富。
下落不明的“大德意志之宝”
1944年底，当纳粹德国在世界反***武装力量联合攻击下即将彻底崩溃前夕，希特勒已在考虑把德国政府的财产隐藏到安全地方去，以便日后东山再起。这是欧洲历史上一个战败民族第一次隐藏自己的财富。
1945年4月，人们发现，有近1000辆卡车在负责转移德国银行的财产。这笔财产按当时的估价相当于3500亿法郎。此外，还有一大批首饰、金条、宝石、稀世艺术珍品，以及纳粹头子们的私人财产，教会财产，从意大利、南斯拉夫、希腊和捷克等国犹太人身上掠夺来的财产等。这就是“大德意志之宝”，其总价值估计可达7000亿法郎。这是在执行希特勒于1945年大决战前夕下达的把当时还留在德国的所有财宝以“国家财产”名义隐藏起来的命令。
这批财宝有一部分已经找到和收回，其中主要是1945年5月隐藏在上奥斯一座盐井底下的财宝，价值达100亿法郎。随后又找回了秘密警察头子卡顿布伦纳隐藏在奥斯克里加别墅花园里价值10亿法郎的财产，以及1946年埋藏在萨尔茨堡的总主教府邸地窖里的赫尔穆特·冯·希梅尔子爵的财产。后来，在纽伦堡附近韦尔顿斯坦别墅的钢筋水泥地窖里还找到了戈林元帅的部分私人财产：36只大金烛台、一个银浴缸、一批大画家的名画和极其罕见的白兰地酒等。
1960年成了以色列人阶下囚的、曾被纽伦堡国际法庭判处死刑的阿道尔夫·埃兴曼，在布拉亚·阿尔默的高山牧场区就埋藏了价值190亿法郎的财宝。人们在富斯施克城堡附近的一个谷仓里找到了1945年纳粹党卫队头子萨瓦德埋藏的两只大箱子。在一个今天已成了屠宰场的混凝土地下室里，发现了当年纳粹德国外交部长的一个藏有黄金、外币和珍宝的小藏物处。
1946年的一天，有一个曾经参加隐藏财产行动的前中尉弗朗兹·戈德利奇透露说：“有一笔相当大的财宝埋藏在奥地利伦德附近。他说：“我知道此事，因为我参加了那次行动。有30只货物箱被俄国战俘们埋藏了起来。不过，活干完了之后，他们再也不会讲话了，因为他们已经命归黄泉！”
以后，又有几十人为了寻找这些巨宝而死于非命。
1946年，两名寻找藏宝者赫尔穆特·迈尔和路德维格·皮切尔带着精确的平面图走进了奥地利山区。可是不久，人们就发现了他们的尸体。在离两具尸体不远的地方，人们找到了几处已经空空如也的埋藏财宝的秘密地点。这表明，被寻找的财宝已经被谨慎地转移到其他地方埋藏起来了。1952年，有一个叫约瑟夫·马泰的野营者，在里弗莱科普山区神秘地失踪了，只有他的野营帐篷被遗弃在一片空旷的山谷里。1953年5月，在里弗莱科普山区还发现过另一具尸体和8个已经空空洞洞的藏宝处。
所有这些稀奇古怪的暗杀和失踪事件明显地表明，隐藏在奥地利阿尔卑斯山区的财宝是被一些秘密的突击队严密控制和守卫着。这肯定是一笔相当巨大的财宝，因为，人们从一个当年被美国人逮住的德国嫌疑犯身上，找到了一份有纳粹德国党卫队将军弗罗利奇正式批示和签名的如下清单：66亿瑞士法郎；99亿美元；13.5吨金条；294颗钻石和数万件艺术品。
美国的武装部队和联邦调查局一直在奥地利托普利兹湖区寻找着希特勒德国的藏宝，其中有一部分已经找到。1959年7月，德国技术人员带着超声波深测器和水下摄像机，在托普利兹湖下70米到80米深处的湖底确定了16只货物箱的位置。许多货物箱已被打捞上来。人们在货物箱里发现了伪造得和真的完全一样的假英镑。其价值达100亿法郎。这批假英镑出自当年被德国人关押在萨克森豪森集中营里的伪币制造能手。当年，这批假英镑是纳粹德国用来扰乱盟国经济的“伯恩哈特行动”的主要措施。
人们认为，海拔2000米的托普利兹湖里至少沉放着20多只密封箱，其中除已经找到的假英镑外，还有首饰、黄金、人造宝石和样机原始图纸。有人认为，真正的金条埋藏在湖区假英镑附近的地方。
也有人认为，“大德意志之宝”的主要财宝已经多次转移，其主要藏宝处分散在山区，主要是在奥地利加施泰因、萨尔茨堡、萨尔茨卡梅尔克附近地区。这些藏宝受到非常严密的监控，非熟悉内情的人看来是不大可能找到它们的。有人认为，主要藏宝点是在奥斯小城周围。该城离萨尔茨堡的直线距离约60公里，处在两个长10公里的湖的西南尽头。奥斯在战争期间是纳粹德国最后顽抗的据点之一，是希特勒在1945年拟定的一个方案中的主要战略点。在纽伦堡审讯期间，人们估计有价值2亿多马克的财产被隐藏在奥斯地区。
原联邦德国政府和奥地利政府都在竭力寻找这批财宝。法国、美国、苏联和以色列的秘密机构也曾窥视这批藏宝。因为，从法律上来讲，各方几乎都可以有权要求得到这笔财产。不过，谁也无法知道，这批神秘的“大德意志之宝”最后究竟会落到谁家之手。
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开过球。2022卡塔尔世界杯小组赛D组第3轮，突尼斯迎战法国！本场法国排出2队出战，上半场突尼斯进攻效率略高，第8分钟，甘迪打进1球但因越位被吹无效，法国队半场只有1次射门，下半场，57分钟，哈兹里中场拿球连过数人捅射破门，之后德尚连续换人呢，姆巴佩、登贝莱、格列兹曼等主力球员先后登场，97分钟，格列兹曼破门因越位被吹无效。最终突尼斯1-0小胜法国，但突尼斯依旧无法晋级，法国队虽然输球也以小组第1身份与澳大利亚携手晋级。
三、北非补给线争夺战是怎么回事？
“铁甲舰”行动马达加斯加岛位于印度洋西部，隔莫桑比克海峡与非洲大陆相望。由于其战略位置的重要，使远离喧嚣的地中海战场的马达加斯加岛变得异常不平静，该岛的归属关系到英军北非作战的补给问题。英国为保证其北非作战的胜利，为它在埃及的部队提供补给，开辟了３条交通线：一条是快速护航船队绕道非洲的海运线，全程长达1.１６万余海里，蜿蜒曲折，形成了独特的战场风景；另一条是穿越中非，从塔科腊迪越过尼日利亚和法属赤道非洲到埃及的空运航线；还有一条是通过直布罗陀进入地中海的航线，尽管它航程较短，但由于易遭受敌人的攻击，只有在特殊情况下才应用它。北非轴心国地面部队的补给基地在意大利，向北非运送一次物资只需３天时间，省时省力，能及时有效地对前线部队进行补给。而英国的主要海上运输却不得不绕道好望角，经马达加斯加岛抵达北非，每次航行需３个月。和北非轴心国相比，航程虽远，却安全可靠不会有不必要的损失。１９４２年４月下半月至１１月，从英国运抵印度洋各港口的兵员达３３.７万人，其中运到中东的约２０万人。自日本在太平洋和印度洋发动攻势以来，英国一直担心轴心国会在马达加斯加的迭戈—苏瓦雷斯兴建基地。因为从这个基地上，德国或日本的海、空军不仅可以威胁印度和南非，而且还可以打击驶往埃及的英国运输船队，所以英国的担心不是没有道理的。马达加斯加是法国的殖民地，但长期以来英国一直对维希政府持怀疑态度，尤其在法国将法属印度**转让给日本之后，英国对维希政府更是失去了信任。为防止马达加斯加落入日本控制之下，英国决定对它发动一次两栖突击，占领迭戈—苏瓦雷斯港。行动代号为“铁甲舰”。执行“铁甲舰”作战计划的舰艇包括“光辉”号和“无敌”号两艘航空母舰、“拉米伊”号战列舰、２艘巡洋舰、１１艘驱逐舰、大批扫雷艇和驱潜快艇，以及１５艘载运陆军的运输舰和攻击舰。１９４２年５月５日凌晨４时３０分，英军第一批部队开始在马达加斯加岛东北部的科雷尔湾实施登陆。维希法国守军为４900多人，其中法国人８００名。英军很快突破其抵抗，上陆后迅速占领唯一可以向海面发射的炮台，并向东推进，下午４时即占领迭戈—苏瓦雷斯城。第二批部队在安巴拉拉塔湾以南登陆，向东部安齐拉纳推进。第２９旅先头部队在安齐拉纳以南３公里处受阻。５月６日晚８时，在第１７旅的增援下，第２９旅发起最后一次突击并获得成功。与此同时，英国海军陆战队在法国守军后部实施突袭登陆。５月７日，法军缴械投降。英军占领迭戈—苏瓦雷斯和安齐拉纳，全部伤亡不到400人。法国海军损失大部，其中包括３艘潜艇。４个月后，英军再次登陆马达加斯加，占领其西岸港口，马任加及首府塔那那利佛，以伤亡１００余人的代价，完全控制了该岛“铁甲舰”行动取得圆满成功。其间，英国第８集团军已将隆美尔军队遏制在阿莱曼阵地前，并根据英国首相及内阁的指示，对部队进行补充和整训，以迎击德军即将对阿莱曼的进攻，并全力以赴准备最后的大规模反攻，消灭德、意军的有生力量，配合盟军的北非登陆行动。随着好望角航线的危险被消除，英国对中东的增援迅速得到加强，大批物资、兵力源源不断地运往北非运输线畅通无阻，加速了北非作战的胜利。扼住北非的“喉咙”突尼斯战役中的巴顿马耳他岛位于地中海的中心，是同盟国舰船往返直布罗陀和亚历山大的一个中间停靠站，位置相当重要。同时，由于它正好横跨意大利利比亚的航线而成为有力打击轴心国海运的坚固堡垒，被称为通向北非的“喉咙”。盟国驻马耳他的战斗机和轰炸机迫使德、意运输船只不得不绕道航行，增加了德、意运输的难度，从而极大地削弱了德、意向北非实施运输的能力，也削弱了前方战线的战斗力。作为英国舰队基地的马耳他，能够威胁意大利和德国的运输船队，迫使意大利舰队投入大量的护航兵力，而且被迫在缺乏空中支援的情况下作战。当马耳他岛上的力量强大时，前往北非的轴心国的运输船有将近２／５被击沉；当该岛力量薄弱时，轴心国便有９５％以上的运输船安全驶抵目的地。因此，轴心国一直将马耳他视为眼中钉，千方百计对其实施打击，力图削弱马耳他的作用，想尽一切办法企图拔掉这个“眼中钉，手中刺”。１９４１年１２月，希特勒给地中海战区德军下达指令，规定１９４２年的任务是：“取得意大利南部到北非之间的制空权和制海权并牢牢地掌握在手里，以保证通向利比亚和昔兰尼加海路的安全，尤其要不惜代价压制马耳他……切断敌人经过地中海的交通线以及英国从图卜鲁克和马耳他实施的补给。”该指令同时任命凯瑟林元帅为德军南线总司令。此外，德军统帅部将第２航空队派往西西里，旨在协同意大利舰队作战，加强对马耳他岛的攻击，对其实施海、空封锁，想以此击垮马其他岛。１９４２年上半年，德军对马耳他岛实施了一系列狂轰滥炸，摧毁了岛上大量英军作战飞机。５月中旬，凯塞林认为他已完成了摧毁马耳他防御的任务，遂将第二航空队的部分部队调往东线。放松了对该岛的封锁，使该岛得到了喘息的机会。英国趁机加强该岛的空、海军兵力。与此同时，美国航空兵也陆续投入地中海作战。５月底，盟军再次在整个地中海建立了空中基地，恢复先前的战斗力和防御力。尤其是在马耳他岛，从４月１９日到６月５日，航空母舰给岛上一共运送了１７８架战斗机。更为重要的是，调往马耳他的新型鱼雷机具有更大的作战半径——从１９３９年的１００海里达到1942年的400海里，超越了整个地中海的范围。因此，轴心国的运输船即使采取最远的迂回航线也难以逃脱英国飞机的攻击，甚至连拜尔迪耶、图卜鲁克和马特鲁港内的轴心国舰船也难逃脱被攻击的命运。轴心国实际上已不可能保护船队免遭英国飞机的袭击。凯塞林只好集中力量轰炸该岛的机场。在一次轰炸中，德机共投掷７００吨炸弹，摧毁地面的１７架飞机。但是，德国轰炸机同时也遭到英国战斗机的有力反击，损失飞机６５架，而英军仅损失３６架“喷火”式战斗机。到７月１５日，德国轰炸机不得不实行打了就跑的战术才能维持原有的实力。６月中、下旬，轴心国在北非取得胜利之后犹豫不决，终于放弃占领马耳他岛的“大力神”计划。马耳他岛的守军和居民凭着英勇无畏的顽强精神，经受住敌人无数次的打击，度过了最艰难的时刻。７月初，英军统帅部决定将４、５月间被迫撤离马耳他岛的潜艇重新派回，恢复该岛的进攻基地的作用。７月２０日，第一艘潜艇抵达马耳他。潜艇部队的作用很快便显露出来：８月份，共击沉７艘轴心国运输船，总吨位达４万余吨。到９月份，马耳他已完全恢复了它作为水面战舰、潜艇和战斗机基地的作用。“基石”护航战役自从１９４２年６月英国开往马耳他的两支护航船队被击溃以后，英国没有再进行例行的护航战役。高射炮弹和航空汽油等重要物资，是由快速水面舰艇和潜艇运往马耳他的。然而，守军面临的饥饿问题一直未得到解决，从３月到８月只有２艘受创的补给船开到马耳他。补给的物资远远不够。岛上尤其缺乏面粉和**，假如得不到及时足够的补给，英国守军很难坚守下去。于是，英国政府决定在８月中旬再进行一次护航战役，派一支庞大的运输船队去马耳他，行动代号为“基石”。英军统帅部深知，只要昔兰尼加控制在轴心国手中，船队从东部进入马耳他岛是绝对不可能的，６月的“精力旺盛”护航战役已证明了这一点。英国船队必须集中力量从直布罗陀打开一条通路。为此，英国集结了一支包括现代化巡洋舰和强大的驱逐舰在内的庞大的护航队，用以对付意大利战舰。同时，英国和埃及大力加强马耳他岛的空军力量，以支援“基石”行动，希望可以取得成功。8月10日晨，１４艘货船从直布罗陀起航穿过直布罗陀海峡向马耳他方向航行。为船队护航的军队有，载有７２架战斗机的３艘航空母舰，第４艘航空母舰“暴怒”号载有运往马耳他的战斗机；护航舰队还包括２艘战列舰、７艘巡洋舰、２４艘驱逐舰、８艘潜艇和20余艘小型舰船。这支护航力量堪称是整个战争中最强的，也足以看出英国对这次行动的重视程度。８月５日，意大利海军总部便从无线电截听中获悉，英军准备在西地中海进行一次重大活动。8日到１０日晚，轴心国进一步获悉，一支庞大的船队分做若干群正在通过直布罗陀海峡向东航行。根据这一重要信息，德、意军统帅部即着手部署兵力想阻止此次航行。由于缺乏燃料而无法使用战列舰，德、意军遂派出大批空军和２１艘潜艇，以及巡洋舰、驱逐舰和鱼雷艇，在英国船队的前进路上设置了５道阻击线，旨在迫使英国船队分散，然后由强大的意大利巡洋舰部队将其歼灭。一场激烈的海上作战即将拉开帷幕。８月11月，当英国船队通过由部署在巴利阿里群岛和突尼斯之间的轴心国７艘潜艇组成的封锁线时，德国潜艇Ｕ-７３号击沉航空母舰“鹰”号。当天下午，３７架飞机从航空母舰“暴怒”号起飞，气势凶猛地前往马耳他岛，母舰则返航直布罗陀。途中该航母遭到意潜艇“达加布尔”号的袭击，英护航驱逐舰立即反击，击沉“达加布尔”号。日落时德意飞机开始猛烈轰炸，潜艇也展开攻势，但没有给英国船队造成任何损失。８月１２日上午，英国船队通过撒丁岛以南之际，德、意空军又发起攻击，重创航空母舰“无敌”号，几艘运输船受重伤，1艘驱逐舰被德鱼雷攻击机击沉。当晚，护送船队的主要舰只返航直布罗陀，运输船队由４艘巡洋舰和１０艘驱逐舰护航，继续向马耳他前进。此时，除１艘货船“杜卡利昂”号受伤掉队外，其余均整列航行。可是，在由６艘意大利潜艇组成的邦角区域的封锁线上，船队受到巨大的挫折。防空巡洋舰“开罗”号和４艘运输船被击沉，巡洋舰“尼日利亚”号受重创。这２艘巡洋舰是作战护航的两个控制中心，它们的损失在船队中造成巨大的混乱。在德意轰炸机和鱼雷机的联合攻击下，巡洋舰“曼彻斯特”号、1艘油轮和２艘运输船在班泰雷利亚岛海域被击沉。８月１３日上午，德国轰炸机再次轰炸英船队，击沉２艘**船。后在来自马耳他的战斗机的保护下，船队剩余船只才逃脱了被消灭的命运。１３日晚，５艘运输船运载３.２万吨货物终于抵达马耳他，其中１艘油轮运来了岛上空军急需的燃料。在这次护航行动中，英国船队及其护航舰艇总共被击沉１艘航空母舰、２艘巡洋舰、９艘运输船。轴心国损失约60架飞机、1艘潜艇，另有２艘巡洋舰受重创。但仍没有成功地阻截运输行动。从英国出发的盟军舰队，目的地是法属北非。这是意大利海空军在整个战争中取得的最大一次胜利，同时也是轴心国在地中海海战中的最后一次胜利。从总体看，英国海军由于未得到空军的有效支援，即便在海军力量处于优势的情况下也未能击退轴心国的空中突击，在战术上是一次失败。然而，意大利战列舰舰队在战争中第一次不能投入战斗，其战略上的含义要深远得多。这表明轴心国军队在走向衰败，“基石”护航战役实际上是意大利海军的挽歌。而同盟国则依靠其强大的经济潜力和雄厚的物资基础，逐渐壮大自己的实力。到1942年秋季，根本扭转了地中海的战略形势。把主动权牢牢抓在手里。打击北非的补给线为了夺取地中海的制海权和破坏轴心国的海上运输，同盟国开始向地中海区域调集庞大的海空军兵力。到１９４２年１０月，英国在地中海的海军力量迅速增长，达到了不可预料的程度，其舰艇比半年前增加近1倍，总数达１１４艘，其中战列舰３艘、航空母舰４艘、巡洋舰１４艘、驱逐舰６３艘、潜艇３０艘。而意大利的舰艇仅增加１０艘，共计７８艘，各类舰艇比半年前只增加２～３艘。此时，英国的兵力占有绝对的优势。美国航空兵介入地中海战区，使英国能够充分利用航空母舰的战斗机支援海上作战，大大提高了作战效率，并为马耳他岛运送飞机。１０月１１日，德、意空军再次对马耳他岛发起猛烈攻势，企图一举消灭该岛的空军力量。但由于同盟国强有力的补充，岛上空军力量大大加强，轴心国不得不于１周后放弃了这一企图。这时，德国海军的基本兵力已集中在大西洋和北极圈区域，困难地对付同盟国的护航运输船队。在地中海战区，德军只留下１５艘潜艇，１９４３年1月后，潜艇继续减少，轴心国主要依靠加强空军与同盟国对峙。但是，由于德国必须兼顾大西洋及东线战事，同盟国在地中海战区的空军增长速度要大大超过对方，到1943年初，盟军飞机已达３０００架；轴心国仅有1700余架。这样，随着马耳他岛海空军战斗力的逐步恢复，该战区同盟国空军不断增强和德意军不断削弱，轴心国的航运损失急剧上升，１０月份损失率已达４４％。运给隆美尔的３.２万吨的补给品，只运到２万吨；对隆美尔军队至关重要的油料，装载上船１万吨。但仅有4000吨抵达北非。德意非洲集团军处于弹尽粮绝、油料匮乏的困境，而英国第８集团军则得到充足的兵力、装备及物资补给。在两军实力悬殊的情况下，英军向北非德意军发动了阿莱曼战役。战役开始３天后，１０月２６日，隆美尔寄予极大希望的一支运载汽油和**的护航船队被盟军海空军消灭，这对非洲军是一次沉重的打击，其后非洲军再没有得到充分的补给。没有汽油，隆美尔便无法有效利用装甲部队实施他所擅长的装甲机动战。他不得不多次放弃反击，距胜利越走越远。就在蒙哥马利率部向西追击隆美尔溃军之际，盟军于１１月８日出其不意地实施北非“火炬”登陆战役，获得成功再度挫败了轴心国的士气。１１月１１日，希特勒下令“抢在敌军从阿尔及尔进入突尼斯之前建立突尼斯桥头堡”。３个德国师和２个意大利师奉命担负此项任务。为这些部队提供后勤补给的重担理所当然地落在已经不堪重负的意大利海军肩上，此时的意大利海军也只有恪尽职守，尽力而为。在此之前，意大利海军总部曾向其最高统帅部说明，由于盟军海军力量的急剧增强，除了已在进行中的对利比亚的补给外，意海军再不能承担任何大规模的海上支援活动了。鉴于盟军突然登陆北非，突尼斯岌岌可危，意海军便建议放弃对的黎波里塔尼亚的船运补给，全力增援突尼斯守军。因为突尼斯对轴心国具有更大的战略价值：它是地中海的门户，也是未来向非洲发动反攻的桥头堡。可是希特勒却坚决不允许利比亚的隆美尔军队实行战略撤退。这样，意海军便被迫承担它力所不及的任务——同时为的黎波里塔尼亚和突尼斯两个地区提供补给。１１月１２日下午，第一支意大利船队顺利抵达突尼斯比塞大港。该船队由２艘运输舰和５艘驱逐舰编成，装载１０００名意军和１８００吨的军事装备。为了保障补给的胜利，意海军立即在突尼斯设立指挥部，由此开始了海上补给战的最后阶段。在该阶段，德意军完全丧失了地中海制海权。在盟军主力尚未进入突尼斯之前，英军仍致力于对利比亚提供补给之机，意海军在11月为先行空运抵达突尼斯的５个师运去的油料、坦克、火炮等补品达３万余吨，另运去部队１.３万余人。德意军依靠这些兵员、装备的增援，彻底粉碎了盟军企图迅速夺取突尼斯和比塞大的作战意图。与此同时，德、意潜艇在北非沿海也异常活跃，有力地打击同盟国的航运。１１月１０日，同盟国１艘运煤船和１艘驱逐舰被德潜艇击沉。次日，又有４艘运输船被击沉。自11月中旬起，德国海军组织力量从海上封锁北非的大西洋沿岸地区，在直布罗陀以西展开了２５艘潜艇，主要任务是切断同盟国对已上岸的登陆部队的供应。此外，德军还在西西里岛至突尼斯海岸之间紧锣密鼓设置两道平行的长１２０海里的水雷障碍。尽管采取了上述措施，对盟军的地中海航运并未产生严重影响，截至１２月份，盟军在地中海仅损失１６艘运输船。而轴心国实力已是强弩之末，不攻自破。随着昔兰尼加落入英军之手，通往马耳他的交通线畅通无阻，该岛被围困的局势终于打破。英军再次投入大量兵力物力，加强该岛的作战力量，不仅增加了岛上的潜艇数量，而且开始派驻水面舰艇力量。从１９４２年１２月起，第１５巡洋舰分舰队、舰队驱逐舰“Ｋ”编队和第１０潜艇区舰队，开始在那里驻泊。除担任突击任务的巡洋舰和驱逐舰外，在马耳他岛还编组了若干近海舰艇区舰队，它们由炮艇、鱼雷艇和其他小型舰艇组成，大大加强了马耳他岛的防御力和战斗力。另一支由巡洋舰和驱逐舰编成的Ｑ舰队，于１１月１３日进驻阿尔及利亚的波尼港，这给负责向突尼斯守军运送补给的意大利海军以致命的打击。波尼是通向比塞大和西西里海峡的前进据点，在战略上控制着撒丁岛以南的水域。它和马耳他岛一道成为盟军手中用以对付西西里海峡的一把钳子。在这种态势下，轴心国对非洲的海上补给线实际处于瘫痪状态。尽管具有决定性的突尼斯之战尚未打响，但非洲的轴心国部队已经奄奄一息。盟军的注意力很快便从利比亚补给线转向西西里海峡。马耳他岛的空军部队对该海峡施行一天24小时的空中巡逻，以配合同盟国海军阻止轴心国向突尼斯运送援兵，为彻底消灭德、意非洲集团军创造良好条件。１２月１日夜，驻波尼的英国Ｑ舰队出航，首次袭击一支意大利护航运输船队。这支船队的４艘运输船满载２０００名官兵和数十辆坦克及**，在５艘驱逐舰的护卫下向突尼斯驶去。Ｑ舰队依靠优势雷达和舰炮，迅速击沉３艘意大利护航驱逐舰，并重创１艘驱逐舰。唯一没有遇难的意大利驱逐舰见势不妙，痛下狠心丢掉运输船队仓皇逃走。意大利船队则遭到英国Ｑ舰队的猛烈攻击，无一幸免。英舰则完好无损。与此同时，在波尼以北的西西里西面，1艘满载突尼斯守军急需的燃料的意大利油轮被来自马耳他岛的舰队航空兵发现，顷刻间被鱼雷机击中葬身海底。在随后的两个夜晚，又有４艘意大利舰船被同盟国海、空军击毁，其中包括为轴心国船运屡建战功的意大利驱逐舰“卢波”号。意大利人在夜间进行的航运没有取得成功，便改变了战术：白天在战斗机的掩护下渡过西西里海峡。同时，为了免遭英国海军水面作战舰队的攻击，意大利人于１１月底开始敷设两条水雷防线。该防线从比塞大和突尼斯市向前延伸横贯西西里海峡，长达８０海里，仅留下一道狭窄的航运通道，形成了一道有力的掩护屏障。盟军不久便了解到意大利船队通过的这道宽约５０海里的走廊的情况，于是，他们利用马耳他岛和波尼港的布雷舰，在日落时快速驶进走廊布雷，天亮前离开。意大利舰船在通过这条走廊付出沉重代价之后才发现，在埃加迪群岛和突尼斯诸基地之间，只剩下一条长达４０海里的“胡同”，其宽度不超过１海里。要护送一支混合编成的庞大船队通过一条１海里宽４０海里长而没有航标的水道，外加隆冬时节雾霜相交，海浪汹涌和盟军的空袭，必定困难重重。这样，意海军白天航运的计划也告失败，不得不改道航行。1942年１２月，意大利海军和商船队竭尽全力向其北非部队提供补给，不惜重大代价，运载的货物总吨位达到最高水平21.2万余吨。但是，其中至少有６.８万吨被盟军击沉，1.５万吨受到损坏，损失率达40％。其中运往利比亚的物资损失率达５２％，运往突尼斯的物资损失率也有２３％。1942年1月至１２月份，盟军在地中海击沉德国和意大利的船舶为106艘，总吨位达１７.７９万余吨。使德国和意大利的补给宣告失败。盟军占领阿尔及利亚机场之后，１９４３年１月，美国斯帕茨将军率美军第１２航空队也迅速加入了地中海作战。他们高速低空轰炸的作战技能，给予意大利海军以沉重打击。至此，盟军在地中海战区已取得决定性的空中优势，作战飞机既可以击沉海上的轴心国船舶，也能对港口和港湾内的敌船进行狂轰滥炸。仅１月份，同盟国空军就出动飞机3000多架次，对港口和公海上的敌国船舶实施突击。该月，轴心国共出动５１艘货船驶往北非，其中11艘被潜艇击沉，４艘被水面舰艇击沉，２艘触上水雷，７艘被飞机炸沉，还有７艘在盟军的空袭下遭重创，损失率高达５５％。意大利人懊丧地将通往突尼斯的航线称为“死亡线”。到1942年年底，突尼斯的德意军只能依靠抢运来的补给和有利的冬季雨天，暂时迟滞了盟军的推进。利比亚的隆美尔军队却处于弹尽粮绝，气息奄奄的境地，该军每月至少需要８万吨的补给，但在１２月只得到２.４万吨，最终不得不放弃的黎波里塔尼亚，于１９４３年２月中旬退至突尼斯马雷斯防线，抱着不畏牺牲的信念据守着这个突尼斯的门户。盟军从３月恢复攻势后，决定首先拔掉马雷斯防线这个钉子。其间，盟军海、空军再度发挥巨大的优势，狠狠打击敌补给线及运输力量。到３月，盟军已拥有大量美国４引擎轰炸机，可以有效地在白天对西西里岛以及意大利和希腊其他滨海地域的运输船只装载点和护航运输船队编组点进行大规模轰炸。一次袭击中，２２架美国“空中堡垒”式飞机将西西里巴勒莫港的一艘运输船击毁。４月１０日，美国轰炸机对停泊在撒丁岛拉马达累纳港的意大利最后２艘重型巡洋舰发起猛然攻击，击沉“的里雅斯特”号巡洋舰，击毁“戈里齐亚”号。取得了重大进展。同盟国空军实施的一系列轰炸，大大削弱了意大利的护航力量。１９４３年第１季度，意大利用于突尼斯航线护航的军舰每日未超过10艘，在２月底减至５艘，数量急剧下降。以后，剩余的护航军舰几乎没有进港休息的机会，一直在西西里海峡来回游荡，每月出勤时间高达二十七、八天之多。船员极度疲劳，护航能力降低。２月间，轴心国派往突尼斯３４艘运输船，仅有２０艘抵达。在３月，４４艘运输船被盟军击毁击沉达２３艘。在突尼斯战役初期，轴心国在海上交通线上的平均损失率为２５％~３０％，到４、５月这最后２个月的损失则尤为严重，高达５０％甚至５０％以上。至此，轴心国与突尼斯守军之间的交通线实际上已被切断，想继续进行补给简单比登天都难。在这种情况下，德、意非洲集团军群司令阿尼姆上将向希特勒报告了他缺粮少油料的处境。凯瑟林元帅也建议放弃突尼斯，将残存部队撤回本土保存实力，但是遭到希特勒的断然拒绝。这意味着轴心国的陆、海、空军要继续在非洲作无谓的牺牲。为了鼓舞士气，支援突尼斯守军，轴心国统帅部利用所有可供使用的驱逐舰、鱼雷艇以及运输船向突尼斯运送兵员及补给。４月，被盟军击沉击伤的补给船高达60%。就在４月的最后一天，３艘意大利驱逐舰载运军队900人，也没有逃脱厄运葬身于大海之中。到４月底，在美国战斗机的有效拦截下，轴心国的空运也停止了活动。轴心国不甘心失败，于５月３日夜派出１艘８０００吨的大型货船，满载**、炸弹和地雷，在１艘鱼雷艇的护卫下向突尼斯驶去。它们在邦角附近被３艘来自马耳他的英国驱逐舰击沉。此时没有得到有效补给的突尼斯守军，情况万分紧急。５月７日，盟军成功占领德意军队在北非的最后供应基地——突尼斯港和比塞大港。德意非洲集团军群残部撤往突尼斯北部的邦角，并向总部报告没有能力再接受船运补给。然而，希特勒仍要求派船增援。当晚，最后３艘德国货船向邦角驶去。它们平安渡过西西里海峡后却找不到可以靠岸卸货的港口，徘徊犹豫之际被盟军飞机炸成碎片，碎片漂在整个海面上异常壮观。在突尼斯战役的最后阶段，盟军统帅部预料敌人将会通过海路或空运从邦角撤走，于是，同盟国海、空军在德意军交通线上的作战活动顺势发展成为对海岸的封锁，旨在将轴心国军队全歼在非洲大陆上。为此，护航运输船队暂时停止开往马耳他岛，也不在近海区内活动，全部兵力集中封锁突尼斯的敌军。在这里盟军进行了首次逼近的严密封锁，参加封锁行动的驱逐舰、鱼雷艇和小型舰艇在邦角附近分两线成半圆形展开。炮舰则向集中在邦角半岛的轴心国军队开火，并有效地控制向舰艇射击的敌炮兵。盟军轰炸机和战斗机对舰艇实施支援和掩护，歼灭机场和空中的敌机，阻止轴心国残余部队乘运输机撤走。这一封锁行动，粉碎了轴心国军队妄想从突尼斯撤走的一切可能性。除数百人乘夜暗搭乘小型舰艇逃到西西里岛之外，５月１３日，近３０万人的轴心国部队向盟军缴械投降，至此，非洲战争胜利结束。随着整个北非海岸控制在盟军之手，同盟国船运在地中海畅通无阻。这时德国潜艇没有能力进行大规模的攻击，只能在暗中活动，而且其数量和威胁都是微不足道的，并在逐渐减少。德国空军有时也袭击同盟国海军，骚扰它在地中海的航运，但其力量已是隔靴挠痒了。详情官方电话
四、DHL到叙利亚快递费用多少 邮费 要多少天
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