大家好！今天让小编来大家介绍下关于2008年海运费用（2008年海运价格）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、01年-08年巴西澳大利亚出口中国铁矿石的海运费价格是多少
我国的铁矿石的供应主要来自两个国家四大供应商,分别为巴西的淡水河谷集团;澳大利亚的必和必拓集团,力拓集团与FMG集团. 铁矿石对比:其中巴西的铁矿石(主要为扬迪矿粉)含铁量较高,价格也很高;澳大利亚的皮尔巴拉矿粉含铁量较巴西的扬迪矿粉低,但价格相对便宜. 综合对比:从巴西的桑托斯港到中国上海航程为11840海里,运费为每吨83美元;澳大利亚的墨尔本港到中国上海航程为4460海里,运费为每吨36美元.由于巴西的铁矿石价格较高而且运费很贵(巴西的铁矿石价格出矿价比澳大利亚的铁矿石运到中国的价格还贵),所以我国的钢铁厂商主要从澳大利亚的必和必拓集团,力拓集团与FMG集团手中购买铁矿石.希望回答对你有用。
二、BAF和 CAF,怎么收取
国际海运费价格统计表—4月18日所属铁合金系别： 铬 锰 硅 钒 钼 镍 钨 钛 多元 稀土 金属镁 硅锰 锰铁 金属锰 锰矿 硅铁 金属硅 铬矿 钨铁 钨精矿 钨化工 APT 钼铁 氧化钼 钒铁 五氧化二钒 钛铁 钛精矿 稀土镁硅 稀土硅 稀土化合物 硅钙 镍 镍铁 镍矿 铅锌 铅精矿 锌精矿 金属镁 关键字： 海运费 发布日期： 2008年04月18日 11:40 内容概述： 起始港 目的到港口 运费 GP/GP/HQ(ALL IN) USD 上海港 荷兰/鹿特丹 ././. 中国/台湾 ././. 印度尼西亚/雅加达 ././. 印度/加尔各答 ././. 菲律宾/... 起始港 目的到港口 运费 20GP/40GP/40HQ(ALL IN) USD 上海港 荷兰/鹿特丹 1579.00/3043.00/3214.00 中国/台湾 200.00/400.00/400.00 印度尼西亚/雅加达 600.00/1050.00/1050.00 印度/加尔各答 1662.00/3018.00/3018.00 菲律宾/宿务 1170.00/2340.00/2390.00 宁波港 土尔其/伊斯坦布尔 1558.00/2991.00/3164.00 荷兰/鹿特丹 1595.00/3067.00/3239.00 印度尼西亚/雅加达 532.00/957.00/957.00 阿曼/马斯克特 1132.00/2007.00/2007.00 伊朗/阿巴斯港 1057.00/1857.00/1857.00 巴基斯坦/卡拉奇 1407.00/2407.00/2407.00 印度/孟买新港 907.00/1707.00/1707.00 澳大利亚/悉尼 1200.00/2400.00/2500.00 青岛港 日本/横滨市 80.00/120.00/120.00 荷兰/鹿特丹 1600.00/2950.00/3100.00 天津港 日本/大阪 100.00/180.00/180.00 韩国/釜山 180.00/300.00/300.00 荷兰/鹿特丹 1750.00/2900.00/3000.00 中国/台湾 550.00/650.00/650.00 大连港 中国/台湾 390.00/590.00/590.00 荷兰/鹿特丹 1700.00/3000.00/3150.00 韩国/釜山 220.00/***/*** 日本/横滨市 300.00/600.00/*** 深圳－美洲各港口集装箱海运费适时报价起始港 目的到港口 20GP 40GP 40HQ 深圳 洛杉矶 1230 1530 1530 深圳 巴尔的摩 2450 3030 3150 深圳 查尔斯顿 2450 3030 3150 深圳 休斯顿 2450 3030 3150 深圳 杰克逊维尔 2450 3030 3150 深圳 长滩 1260 1550 1550 深圳 新奥尔良 2450 3030 3150 深圳 纽约 2450 3030 3150 深圳 奥克兰 1260 1550 1550 深圳 温哥华 1460 1950 2100
三、上海港出货27立方的柜子去日本横滨海运费是多少
27个m 应该可以装20英尺柜的（小柜装水容积为33m ），具体情况还要看货物实际尺寸！ 海运费520美金/一个20英尺货柜，1040美金/一个40英尺货柜。 （2008年8月22日开始用这个价格） 海运费10美金/一个20英尺货柜，20美金/一个40英尺货柜。（2008年8月29日开始用这个价格） 日本航线的海运费波动很大的，一般一周更新一次报价的！ 留个msn给你，可以常来问问的。 msn:xushunlin@hotmail.com 小徐
四、BAF和 CAF,怎么收取
BAF、CAF费用，是一种附加费，这种费用，现在一般航线都有这个费用。是船公司根据出货的季节不同，进行调整的，而且这种费用没有统一的收费标准。
像每年的5--10月份，是出货旺季，这些费用要高一些，11--4月份，费用低点。但是这两个费用跟成交方式FOB\CIF等没关系。
具体解释：
1、CAF
CAF=Currency Adjustment Factor币值附加费
是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率，一般以百分比的形式出现，例如：17.9%；但个别船公司或个别航线是以具体金额来收取，例如USD20/TEU。
全称是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，国内称货币贬值附加费，也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。
2、BAF
BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费
是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。
扩展资料：
注意：
1、CAF一般在欧洲、地中海、黑海航线上收取。每个月调整一次，标准也不一样。根据船公司不同，有些是以海运费为基础，乘以CAF的百分比费率，即得出具体的CAF金额。例如，2008年9月，CSCL的SHANGHAI到HAMBURG的海运费是USD900/TEU,CAF费率是17.9%。那么每TEU货物的CAF的具体费用就是USD900*17.9%=USD161.1。
2、因为有些点是内陆点，部分船公司的CAF就不仅仅是海运费乘以CAF费率，而是（海运费+中转费）*CAF费率。
3、有些船公司就采取一个固定的CAF金额，例如万海2008年9月份CAF直接就是USD20/30 (20 /40 ) ，而没有固定的费率。
当然上面三种情况，第2种，第3种属于个别情况。遇到的较少。
参考资料：
以上就是小编对于2008年海运费用（2008年海运价格）问题和相关问题的解答了，2008年海运费用（2008年海运价格）的问题希望对你有用！
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