大家好！今天让小编来大家介绍下关于浙江海运到里约热内卢报价（浙江海运到美国多久）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、梦想成功的事例3个
梦想是树，为你撑起绿荫;梦想是光，照溶寒冬的雪;梦想是雪，滋润土地的水;梦想是水，形成无边的海。以下是我为大家整理的关于梦想成功的事例，给大家作为参考，欢迎阅读! 梦想成功的事例1： 进入21世纪之后，人类的生活水平的提高、科学技术的进步，同时，我们的生活中也增加了各式各样的电器，在享受着这些洗衣机、电冰箱、电视机带来的便利的同时，也许，人们会问，全世界最大的电器制造商是谁呢经过各方面专家和机构的调查研究，答案就是闻名全世界的松下电器公司。 提起 松下 这个牌子，大家基本上都知道，电视上、 广告 里、日常生活中，我们都会听到这个熟悉的名字。而它的创始者相信很多人也不陌生，他就是就是松下幸之助，一个瘦削却有着巨大力量的人，日本的 经营之神 。 从 学徒 到 老板 古诗有云： 梅花香自苦寒来 ，任何一个成功的人的背后都有一段不为常人所知的辛酸，他们的成功都是付出了极其辛苦的代价而得到的。松下幸之助也是如此，他从9岁就开始了自己的做工生涯。 1894年，松下幸之助出生在日本一个贫穷的家庭里，在松下很小的时候，由于家境的窘困，兄姐一个个夭折，而父亲又欠了很多的债，于是，刚上小学四年级的他就忍痛离开了父母，来到大阪，开始了个人独立生活的历程。 刚到大阪的时候，松下在一家火盆店开始了学徒生涯。松下的职务就是学徒兼看小孩。在家过惯了苦日子，所以帮别人打打杂并不感到辛苦，可是内心是非常寂寞的。晚上就寝后就会想起母亲，就会哭个不停。刚开始的四五天都是这样，待久了以后，偶尔想起来还是会哭，毕竟他还只是个孩子。 火盆店在一年之后关门了，于是，店主介绍松下到 五代自行车 店工作，，1906年，不幸的是，松下的父亲在这一年也因病去世了，年幼的他便成了家里惟一的男子汉，必须担负起养家的重任。 值得庆幸的是，新老板一家都对他很好，他们教会了他许多作为商人应该具备的知识和素质。慢慢的，松下长大了，是在自行车店继续干下去，还是另找其他的工作就在这时，松下表现出他的长远目光和才智。当时，自行车行业虽然比较兴旺，但是随着自行车的普及，利润是越来越少了，而电气行业是新兴的，如果自己转入这行，一定会有所成就。 1910年，年轻的松下毅然辞去了自行车店的工作，来到大阪电灯公司做练习工。这个工作看似低微，特别的不起眼，然而却改变了松下的一生，从此他的一生便与这个行业无法分开了。 做练习工虽然辛苦，但是也是有意思的，每天都要推着装满工具和材料的手推车走街串巷，给老百姓装配电线和安置电灯。在热情为别人服务的同时，松下也提高了自己的技术。在这时候，松下深感自己的知识太欠缺了，于是主动上了夜间大学。 这种白天上班、夜间上学的做法特别的辛苦，而松下的身体又一向不好，所以没能坚持下来。这时的松下已经由于出色的工作成绩，被提拔为检验员了。 通常一般人要是在22岁时当上检验员，就会成为众人羡慕的对象，也可以心满意足，安安稳稳地过着小职员的舒适生活。好多人安稳的人生是人生，松下积极进取的人生也是人生，主要在于自己是如何选择。 松下并不满足于舒适的生活，他想改变自己，过一种更有干劲、更有活力的生活。同时，聪明的他这时已经设计出了一种改良灯插座，他想靠自己的技术，靠自己办的企业生活，而不是做别人的员工，依靠工资生活。 1917年6月20日，公司挽留对他不起任何左右，于是，便批准了他的辞职。 艰难中的崛起辞职后的松下面临的问题是特别多的，想要开办自己的企业，不是那么容易的，一无资金，二无人员，三无厂房，这些问题倒还是其次的，他们亲自动手，倒也克服了一些难关。 但是，最难解决的是技术问题，松下发明的那个新插座，其他方面都解决了，就是外壳的材料问题，大家都没有了主意。松下等人都知道那是一种合成材料，其成份大概是沥青、石绵、滑石粉一类东西，但究竟是何比例、怎样合成，就一窍不通了。 在今天，这类的合成品到处可以见到，不再新鲜，其配方和合成技术也大多进入了公用领域。可在当时，那是一种新型行业，不用说许多技术工艺还处在摸索阶段，就是已有的资料也被发明者视为绝对机密的技术资料，秘而不宣。 松下在此时并没有退却，他认为 不懂有不懂的好处 。这是因为，不了解当然也就没有什么顾忌，敢于尝试，敢于往前闯。 松下和几个合作者反复实验，找回一些生产此产品的厂家的材料加以分析，但还是不能合成。幸运的是，这时候有个旧同事出现了，他知道这种技术，终于1917年11月，松下终于生产出这种改良灯插座。 生产出来这种改良灯插座，可是，怎么把他推向市场呢推销商一个都不认识，松下只好派人试探性地到各地推销，连续10天，只赚了10元钱，每天最多卖出一个灯插座，连本都没有收回来。不要说再搞革新了，大家的生计也都有了问题。因为大家毕竟都是拖家带口的人，薪水多少倒不要紧，可是总得有饭吃。 没有具体计划，没有资金，也没有薪水的保证，松下的合作者深感为难。虽说他们很愿意和松下一起干下去，但面对此种情况，他们很无奈，只能另找工作谋生，暂时与松下分手。最后，只剩下松下的妻子、内弟和松下三个人了。 松下在此时也曾有过另做其他生意的打算，但是很快就放弃了这种念头，最后坚定了坚持近来的事业计划。 这是因为他认为，无论如何也不能放弃这种努力，一定要坚持下去。对于这项工作，松下内心深处觉得前途无量，特别的有信心。这种在深陷的谷地不只是看到黑黑的峭壁，而且更看到峭壁上面的坦途的信念，正是松下此次、也是以后无数次闯过难关的支柱和动力所在，是松下走向成功和辉煌的良好素质所在。 松下正是依靠这种信念来创业的，在两个伙伴离开以后，他的小作坊就只剩下了三人，松下没有泄气，夫妻二人再加内弟井植岁男，辛辛苦苦地操劳着。而在山穷水尽、无饭可吃的时候，松下就把自己和妻子的衣饰等等送进当铺。 55年以后的一天，已经功成名就的松下偶然从住宅的仓库里保存的一包旧文书中，发现一本年轻时典当衣物的账册，依据账面上的记载，从1917年4月13日到1918年8月止，共有十几次将他夫人的衣服、首饰等物送进当铺。这一本账册，把松下当时生活之困窘、事业之艰难，生动地记录下来。 他们的坚持没有白费，终于在12月初的时候，机会来了，有个电器厂需要一种电风扇底座，材料与灯壳一样，松下接下了这个订单，赚得了平生的第一个80元。 1918年，经过改进的新灯插座得到了市场的认可，价廉物美带来的是滚滚财源。 正如刚一开始到时候，松下不愿意做个平凡的职员，同样，成功后的松下也不会固步自封，在保持老产品畅销的同时，他又在想新的发明了。在 市场调查 中发现，松下敏锐地发现：虽然自行车已经广泛应用，但夜间骑车照明的问题却没有得到彻底解决。如果能发明用干电池为能量的车灯，肯定能够取代以往的蜡烛、煤油灯，不出所料， 炮弹型车灯 顺利进入市场，获得了成功。 松下在以后的日子里，不断地开发新产品，占领各种领域。 在 一战 萧条的岁月里，他开发发射式电炉、电熨斗、新型收音机等等。 二战 之后，他生产的电视机、洗衣机、电冰箱更是为他带来了空前的利润。 挫折中的奋起松下企业的路走得并不平坦。多少次已经进入绝境，多少次又柳暗花明，经历了两次世界大战的松下电器，在今天依然这么壮大，是非常不容易的事情。 二战之后，由于日本战败投降，联合国对日本进行接管。最高总司令麦克阿瑟对一些大公司三井、三菱、松下进行经营限制，作为公司的总经理，松下被要求辞职。 最后由于员工们大力挽留，松下的位置算是被保留了。但是企业的境遇却是极其糟糕的，贷款全面取消，生产不能正常进行，工资都发不出来。 1949年初，松下公司所欠税款数额居全日本第一，许多员工都辞职了，松下的个人生活都入不敷出，只能靠朋友借贷度日。 全行业都是特别的不景气，但是松下并不气馁。他有以下的主张和实践：不景气时，正好可以思考反省检讨研究。对于不景气的来头，对于克服不景气的方案，等等，都可以思索。这一思索，可能好计划、好主意就源源而出。许多人对付不景气的法子是停产减员。 松下以为，停产是无可奈何的事情，减员是不要的。如果担心浪费人力，那就找些事情来做，比如平时忽略的技术培训搞起来，平时没有照顾到的顾客格外照顾一下，该检修的机器彻底检修一下。 1949年2月，美方逐渐改变对日政策，日本经济开始慢慢的复苏。松下在长期的忍辱负重中看到了希望。经历了许多的磨难，除了雄心之外，松下比过去多了些沉着、冷静和谦逊。 松下也开始重新给自己的企业定位，他不再把自己当成一个有所成就的企业家，而是当成业界的小字辈;也不把松下电器当成是一个 小巨人 ，而是当成刚起步的新企业。松下并不是看低自己和松下电器，而是站在世界企业界的立场审视、评价自己和松下电器。基于这样的认识，他提出了已有33年历史的松下电器 重新开业 的 口号 。 1951年1月，他在新年经营方针的谈话中，阐述了自己的这种观点： 我们的公司从33年前创办至今，这算是第一期，由1951年起算是第二期的开幕。 松下电器在战后的腾飞以及长期高度发展，这种 重新开业 的心态，是极其可贵的。 1961年，正值事业巅峰的松下幸之助宣布退休，但3年后的一场危机又把这位年届71岁高龄的老人推到了浪巅。由于日本经济的过度膨胀，市场急剧恶化，到1964年，因经销商无法获利而有怨气，如果解决不好，可能会造成经销商大量流失的严重局面，松下毅然决定，以董事长的身份暂时代理公司的营业部部长职务。这个职务重新燃起了他年轻时代的斗志，每天按时上班，在第一线工作。在他的努力下，公司不但走出了低谷，同时又上演了一出在经济不景气时期高速增长的好戏，全国200多个销售公司联合给他赠送了一尊 天马行空 像，以表示感激之情。 这就是松下：永不言败，从挫折中奋起。 梦想成功的事例2： 美国家居仓储公司首席执行官伯尼 马库斯年轻时，每次到教堂祈祷，都会对上帝许愿。 一天，在教堂门口，一个老婆婆问他： 这么多年，你向上帝许了很多愿，实现了几个 他说： 第一年，我许愿，希望母亲的病好起来，6个月后母亲还是去世了;第二年，我许愿，希望我能够在大学入学考试中顺利过关，一场突如其来的病，打碎我的梦想;第三年，我许愿，希望娶一个漂亮的妻子，后来，我娶了一个眼睛较小的妻子;第四年，我许愿能有一个儿子降生，妻子生的却是一个女儿 老婆婆奇怪地问： 你为什么每年还来许愿 马库斯说： 我母亲虽然去世了，但是，比医生估计的多活3个月，终日有人相伴病榻边，临终时，她很满足;我虽然错过考试，后来，在一个工程师手下打工，学到不少实际知识;妻子虽然不漂亮，但很聪明，出谋划策，是我的得力助手;虽然妻子生了一个女儿，但是，乖巧可爱，相信有一天女儿会找一个好爱人。 我每年来许愿，虽然没有一个愿望实现，但是，每许一个愿，就是一个梦的诞生，就有一个希望。每一件不幸的事情发生后，我一定会从好的方面考虑，才能在不幸福的时候，永绝望。 后来，马库斯凭着对 梦想 的渴望与追求，创造了奇迹。他所创办的公司由小到大，最终成为拥有775家分店、15万名员工、年销售额达300亿美元的世界500强企业。 梦想成功的事例3： 世界船王之路 包玉刚是由一条旧船起家，20年间成为拥有200艘巨轮,2000万吨位的世界超级船王，之后进军地产、金融等行业。仅其航运财富即达115亿港元。吉普逊船只经纪公司，1977年给世界十大船王排序，包玉刚排行第一，从而登上世界第一船王的宝座。 包玉刚在蓝色的大海里掘得了第一桶金，这一桶金掘的非常的辛苦，也展现了包玉刚作为世界超级船王的高超手腕。他有了这桶金的精彩之后, 九龙仓之战 更让人拍手叫绝。 少 年 磨 练1918年，包玉刚生于浙江省宁波市镇海县钟包村。包玉刚，他还是中国老百姓心中那位青天大老爷包拯的第29代孙。包家历代都是读书做官，但到包玉刚的太祖父包奎祉一代，屡试不中，便走上宁波人惯于做买卖的道路，并积累起非常不菲的家资。 包兆龙是包玉刚的父亲，秉承祖业在湖北汉口开一家鞋铺，常年住在武汉。后来包玉刚一家搬到香港。 1926年，包玉刚8岁时入宁波市最著名的小学叶氏中光小学读书。父亲每次探家，都要绘声绘色地讲些武汉的事。时间长了，武汉这座辛亥革命时的重要城市和做过国民政府驻地的江汉城市，激起了包玉刚的热烈向往。他10岁时，就和母亲商量，可以让他去汉口读书，也好开眼界见世面。 包兆龙想想儿子多读几年书也好，于是就将包玉刚送进了一所中学，在包玉刚快初中 毕业 时，包兆龙给儿子找到一份工作，就是到一家燕梳行当学徒。燕梳行是类似现在的 保险 公司的机构，父亲一心就想把儿子早日带到生意场。 但是，包玉刚那时的理想就是读书，根本没有心放在生意场上。包玉刚仍旧半工半读，但是，他还没来得及去敲大学的校门，母亲在家给他选定了一位叫黄秀英的本地姑娘，1937年春夏间，择定了良辰吉日，就让包玉刚回家完婚。 包玉刚夫妇完婚时，正值日本发动全面侵华战争。战乱中，包玉刚谋到了一份中央信托局的工作，而且很快就成为业务骨干之一。 包玉刚8年间，辗转于上海、衡阳、昆明、重庆。 包玉刚在抗战胜利后，被任命为上海银行业务部经理，由渝抵沪。 1946年，包玉刚被提拔为副总经理，主管放贷部门。放贷部门被称为银行的排水口，是银行业务中最重要的一环，将此部门交给一个28岁的年轻人主管，可以看出上级对他非常的赏识。 遗憾的是，此时的上海乃至整个国民党统治区的金融，已病人膏盲。通货膨胀，钞票贬值，日甚一日。 你走进一家面店吃面，要先付钱，不然到面端上来时，价钱已翻了一倍。 上海有人形容。 1948年，包玉刚看够了风雨飘摇的国民党**的混乱，他毅然辞职，于1949年3月携家飞赴香港。 包玉刚携家到达香港之后，与先期而至的父母以及兄弟姊妹相聚在一起。凭着父亲赴港前变卖的几十万元的资财，做起了贸易生意。贸易项目主要是趁朝鲜战争的机会，向内地转运了某些战略物资。 但是，随着1953年朝鲜停战协议的签字，父子的事业面临着新的抉择。转做什么呢父亲主张搞房地产，因为包兆龙看到，从1949年到1952年，香港人口猛增150万，住房困难相当突出，一家几口人同睡一张床的情景随处可见，搞房地产准能赚钱。 步 入 航 运包玉刚特别想投入海运业，因为他从全球的目光着眼，看到二次大战后，世界经济走向复苏，各国各地贸易开始不断的增加，而贸易主要靠船运，海运业必将大发展。香港有天然的深水泊位和码头，其优越的地理位置和自由贸易的优惠条件吸引了世界各地的船只。 香港有70平方英里的港口，每年的吞吐量达3000万吨，已成为世界上最繁忙的港口之一。包玉刚终于看清了眼前的机会，到大海上开辟事业。 包玉刚的决定引起了反对，朋友劝他，航运虽然能赚到大钱，但正如古人所说，水能载舟，水也能覆舟，海上风浪无常，危险是特别大的，有很多人搞了几十年航运，最后却落得个倾家荡产。 中国有句老话，叫不熟不做，你对航运业了解多少买一条船动辄千万元，你才有多少钱 父亲阻止他说道。 当然，也不是所有人都不赞同包玉刚搞航运，包玉刚少年的朋友郑炜显就非常理解和支持他。郑炜显一听说包玉刚投身航运业的想法，立即意识到这是具有战略眼光的一步，他鼓励包玉刚说： 一个高明的企业家与一个赌徒的根本区别，就在于勤于学习，善于思考，能审时度势，随时捕捉稍纵即逝的机遇。 你虽然未搞过航运，但你有很多别人所没有的有利条件，你曾经在好几家银行干过相当长一段时间，在调配资金方面有丰富的 经验 ，就算是正在搞航运业的人也未必比得上你;这几年你搞进出口贸易，世界各地的行情你熟悉，商场中的风风雨雨你也经历过，所有这些对你转行搞航运都是宝贵的财富。只要发挥你的优势，一定会成功。 他对包玉刚分析道。 包玉刚听到朋友的一番话，受到了很大的鼓舞。可是，一艘远洋货轮动辄上百万上千万英镑，如何买得起即使旧船也要数十万英镑，相当于几百万港元呢!包玉刚想向银行贷款，但是，自己没有资产抵押，更没有大财东给他担保。无奈之中，他想到了往日有业务往来的会德丰银行的乔治马登。 马登在自己豪华的办公室里接见包玉刚，耐着性子听完包玉刚一番发展航运的动人计划。 听完之后，马登说道： 年轻人，海运是一个危险的行业，弄不好，你会把最后一件衬衫也输掉的。 马登先生，我已向您分析过，我有成功的把握。 包玉刚自信的说道。 但是航运业投入巨大，你有足够的资金吗 马登的口气相当轻蔑。 包玉刚听到后，心里特别的不好受，但他克制住了，平静地说： 马登先生，也许我今天还买不起旧船，但不等于将来买不起新船。 包玉刚掷给对方的这两句话，分量不轻，使马登一愣。这位英国老板习惯性地转动着手中的笔，他是特别关心包玉刚的。 既然你这么有兴趣、有信心搞航运，那么我把格兰斯顿勋爵号卖给你吧。这船是二战中建造的，优质钢板，焊接牢固，轻便快速。价钱吗，40万英镑。如果你要买，我可以给你提供70%贷款。 马登对包玉刚说道。 包玉刚无功回香港不久之后，就又从船舶经纪公司得知，英国威廉逊公司有一艘旧船想脱手，要价22万英镑。他想22万英镑是经纪公司开出的价钱，其中是含了经纪费的，如果直接从威廉逊公司购买，定会便宜。 包玉刚此时并不想再借款，他说服父亲倾其家中所有，又游说亲戚朋友帮忙，多方凑集了20万英镑，再赴伦敦。 威廉逊公司同意将载货8200吨、船龄28年，名叫爱瑷纳的商船卖给包玉刚，价钱就是20万英镑。包玉刚让威廉逊公司把船检修一遍后，又雇人把船的外观漆成特别醒目的新颜色，不知道底细的人，还误以为是条刚下水的新船，爱瑗纳的名字也改成了 金安号 。 当 金安号 从英国启航驶向香港，途经印度洋的时候，运筹帷幄的包玉刚已经办好了两件事，一是成立了 环球航运集团有限公司 二是与日本一家船舶公司谈妥，将 金安号 转租给这家公司，从印度运煤到日本。 金安号迎着朝阳，犁开海浪，驶向东方。站在船头甲板上的包玉刚，心里充溢的是喜悦与凝重，他的第一艘船劈开太平洋的波浪驶向前方。 黎明时分，包玉刚的船迎着朝阳进入海湾。早已候在岸上的家人们发出一片欢呼，包玉刚领大伙上船参观，4个女儿像小鸟在船上跑来跑去，叽叽喳喳地问这问那。 包玉刚旗开得胜，首战非常的顺利。以后几年中，他在二手货市场上大量购买，40多艘船都是用这种办法买进的。投资造船是在1961年才着手进行，他的第一艘新船是在1963年1月才离开船坞的。 经营那些船只的公司名称定为 环球造船集团公司 ，反映出它的全球活动。 宝 座 落 定1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，他的环球集团所属运油船和干货船达84艘，赢得了 东方奥纳西斯 的称号。 包先生，你作为一个中国出生的人，在国际航运界和金融界做出了世人瞩目的成就，你有何感想 一位香港记者问他。 我们中国人在世界上以勤劳、诚实、厚道闻名于世。我作为一个中国人，过去在国外创业所遇到的困难，往往比 其它 国籍的人多，不信任和白眼都时常碰到。要想做出卓越的成绩，只有靠我们自己埋头苦干，用我们的勤劳战胜困难，用我们的诚实取信于人，那种依赖外国政府给你资助或给你津贴的幻想是不现实的。一旦我们的事业顺利时，却不可妄自尊大;当事业不顺利时，也绝不卑躬屈膝。人应该始终保持他的尊严和自信心。 包玉刚微微一笑，意味深长地回答。 1979年夏，发生了震惊世界的 九龙仓闪电战 ，船王从巴黎飞到伦敦、旋即又从伦敦赶到香港，运筹帷幄，游说各方，还跟李嘉诚秘密会谈，向各公司老板筹措资金，通宵达旦的忙碌，但他毫无倦意。筹集到21亿港元之后，他红光满面召开全港记者招待会，一个回马枪，杀得 怡和洋行 叫苦不迭，最后让出了九龙仓。 1980年，包玉刚的环球航运集团的船队已发展到200多艘，成为世界上拥有船只吨位最多的船王。环球航运集团除在香港设有代理公司之外，还在百慕大、东京、伦敦、纽约、里约热内卢以及新加坡等地，共设立了20家子公司或代理公司，所属船只分别在利比里亚、巴拿马、英国或香港注册。 1985年2月，船王一举收购会德丰。 1986年初春，船王耗资2亿港元，收购了港龙航空公司30%股权，出任港龙航空有限公司主席，开辟了香港至杭州的航线;1986年8月，船王以迅雷不及掩耳的惊人速度，集巨资大举购入英国标准渣汀公司的股份，迫使莱斯银行收购渣汀的计划宣告破灭。 当包玉刚年近70岁时，还是耳聪目明，身板笔挺，皮肤红润，肌肉富有弹性，而且精力充沛,思维敏捷，胆魄惊人，办事雷厉风行。这就是运动所赋予他的青春活力。这种青春活力给他带来了事业的兴旺发达。 1991年9月23日，包玉刚在家去世，享年73岁。
二、上海出口海运一般需要多久能到目的地？
坚持是走向胜利必走的路线，坚持是迈向成功的第一步，坚持是许多人获得胜利的秘诀。相信是成功的起点，坚持是成功的终点。我精心为大家搜集整理了名人坚持成功的事例，大家一起来看看吧。
名人坚持成功的事例篇1：坚持你的选择
一个男孩,1952年出生在纽约的“地狱厨房”区,并在这里长大。这个区位于曼哈顿西边,是蓝领人群的居住地。这里的孩子长大后,往往只能成为警察、建筑工人或是码头装卸工,要不然就是罪犯。然而,这个区又与百老汇相邻不远。男孩从小就向往着能登上大舞台,成为一名演员。但是,对于他这样一个在贫民区长大的孩子来说,无异于痴人说梦,他只能将这个“不切实际”的理想深深埋在心底。当他17岁开始到演艺班学习时,他谁也没有告诉,甚至对他的女友也守口如瓶。
但是,男孩却默默地努力着、坚持着。在上世纪70年代,他通过演戏一共才挣了2000美元。为了心中的渴望,他搬到了好莱坞,靠开出租车和到酒吧当招待员维持生计。他的父亲劝他说:别想入非非了,找一份正式工作,别忘了你已经有了太太和女儿。但是,他仍然坚持他的选择。
1983年,他的弟弟在一次抢劫案中被杀。他搬回老家,埋头写作,并把他对生活的艰辛和失去亲人的痛苦倾泻到自己的作品中。1988年,他的一部话剧在百老汇的一个小剧场上演了,后来又搬上了银幕,他渐渐有了些名气,便又搬回了好莱坞。但到2003年,他再次失去了工作,没有了生活来源。这时,他的一位导演朋友给他打来电话,请他帮忙写一部关于“9 middot;11恐怖事件”之后反映人们生活的电影。两人开始编写剧本,完成之后,却不被任何一家制片厂看好。人们认为,这个作品与时代格格不入,太陈旧、太写实了。但是,他却认为,这个剧本能带给人们更多的警醒和 反思 。于是他继续寻找着,甚至为了筹钱卖掉了房子。最后,他终于找到了一家独立制片厂愿意试一试。这期间,经费极其有限,他不得不减少自己的工资以支撑下去。
2005年5月,一部名为《撞车》(又译《冲击效应》)的剧本开始在剧场上演,大获成功。后来这部剧本改编成的电影获得了2006年奥斯卡最佳影片奖,拥有6个奖项的提名,最终赢得了三项大奖 mdash; mdash;最佳画面、最佳剪辑和最佳原创剧本奖。他就是罗伯特 middot;默斯科,54岁这年,他一夜成名。
在黑暗的失败地狱和辉煌的成功舞台之间,没有不可逾越的鸿沟。只要坚持你的选择,锲而不舍,愈挫愈勇,终有一天,成功的阳光也会沐浴在你的身上。
名人坚持成功的事例篇2：坚持一句话
在美国颇负盛名、人称传奇教练的伍登，在12年的全美 篮球 年赛当中，替加州大学洛杉矶分校赢得10次全国总冠军。如此辉煌的成绩，使伍登成为有史以来公认最称职的篮球教练之一。
曾经有记者问他：“伍登教练，请问你是如何保持这种积极心态的”
伍登愉快地回答：“每天我在睡觉以前，都会提起精神告诉自己，我今天的表现非常好，而且明天的表现会更好。”
“就只有这么简短的一句话吗”记者有些不敢相信。
伍登坚定地回答：“简短的一句话这句话我可是坚持了20年!重要的是这一点和简短与否没关系，关键是在于你有没有坚持去做，如果无法持之以恒，就算是长篇大论也没有帮助。”
伍登的积极心态超乎常人，不单是对篮球的执著，对于其他的生活细节也保持这种态度。有一次他与朋友开车到市中心，面对拥挤的车流，朋友感到不满，继而频频抱怨，伍登却欣喜地说：“这真是个热闹的城市。”
积极的心态，能够使人上进，能够激发人潜在的力量。
名人坚持成功的事例篇3：坚持就是成功
她出生在一个贫穷的农民家庭里，十二岁读小学五年级的上学期时辍学。因为一直喜爱文学，没事的时候，她就找出父亲旧箱子里的藏书，捧在手上贪婪地阅读。
在她十六岁那年，姐姐为了生活，决定外出打工。那天，她望着姐姐瘦弱的身子背着一个比她还要沉重的包，艰难地走出田间小道，一股忧伤涌上心头。要不是家里穷，几亩薄田维持不了生计，姐姐也不用出去受苦。她暗暗责备自己没用，不能为家里分担一点负担。
一天，她在读完箱子里的最后一本书后，突然萌生了一个念头：为什么光看别人的书，自己不写呢说不定写出来，能改变自己的命运呢。从那天起，她拿起了笔。
一个只有小学五年半学历的小女孩打算写书，这是一件多么不可思议的事呀。有人说她不自量力，也有人说她写十年也不会有什么结果，还有她的家人也百般反对。面对种种压力，她选择了坚持。
由于 文化 基础太差，一下笔就遇到了许多困难。有不会写的字，不懂的词，她就去查字典。一本几代人用过的《新华字典》被她翻烂了。
山里人农活多，她总是利用空闲时间，伏在窗前的破缝纫机上写作。稿子写了一摞又一摞，装订得整整齐齐的手稿有一尺多厚。由于没有电脑，她每写一部小说都要经过多次修改和誊写，一部30万字的小说，要抄写100多万字。
父母被她坚持不懈的精神打动，从反对到全面支持她。
经过三年的努力，她终于完成了第一部武侠小说。她试着往出版社投稿，可是由于武侠市场萎缩，这部花了无数心血完成的作品最终遭到了埋没。
姐姐听说这件事后，劝她写一些小稿。于是，她试着给一家杂志投了一篇爱情短文，半个月后，稿子被退了回来。原因是：不符合杂志风格。
父母手头拮据，没有多余的钱给她提供纸笔，她便偷偷地跑到垃圾堆里拣废品，买来最便宜的草纸，用刀子裁成一张张的纸片，装订成本子。夏天，家里没电扇，她被蚊子咬得满身是包;冬天没有取暖器，两只手冻得像包子。有一次，在裁纸的时候，她还不小心被刀子划伤，流了很多很多的血 hellip; hellip;
寒来暑往，转眼五年过去，她凭着顽强自学和常人难以想象的毅力，创作了七部长篇小说，字数达到两百多万。可是由于乡村信息闭塞，写出的手稿一直没有找到婆家，她苦心创作多年，仍然一无所获。村里人都笑她做白日梦，有的还劝她早点谈个朋友嫁了算了。
然而，她不甘心成为等嫁、等死的“二等”人，她想做些有价值的事。她认为，虽然写书还没获得什么效益，但至少做自己喜欢的事，也是一种享受。
面对别人的冷嘲热讽，她也悲伤过，绝望过，可是想到辛苦了这么多年，在梦想还没有实现之前，绝不能轻言放弃。
无数次投稿失败，使她认识到手写稿的落后。于是，她进入了武汉一所比较便宜的电脑学院学打字。
她报的是计算机中级班，班上几十名学员大都是读过中专或者大学的，她是唯一的“小学生”。因此，在学习上她与别人有很大的差距。刚开始，她连二十六个英文字母都不会。经过几个日夜不眠不休，她才背*字*和字根。一个月后，电脑老师公布全班同学的学习情况。别人每分钟打40多个字，而她每分钟只能打15个字。她意识到，自己该努力了，绝不能白白浪费有限的时间和父母的血汗钱。从那天起，她非常刻苦。每天一上机，一双手就在键盘上飞舞。累了她也不歇，坐得腰酸背痛，也不起来活动一下。晚上休息的时间，她还用一个硬纸盒做成键盘的样子，在上面画上键位，双手不停地练习。结业那天，她以每分钟117个字的速度赢得全班学生和电脑老师的赞赏，光荣离校。
她原想打年把工，买台电脑再创作。然而，家里突然写信来说，父亲的腿摔伤，需要人照顾，她只好辗转回乡，继续用笔创作。虽然写作路上清贫而艰苦，可她矢志不渝。
皇天不负苦心人，一年后，她迎来了一位出版社编辑的约稿，试着投了一部反映打工者生活的作品，两个月过去，她终于接到该书审查通过，准予出版的好消息。
书出版后，得到了社会各界的关心。人们赞誉她是“改变命运的典范”，说她的精神值得学习。该区的一把手还亲自送了一台电脑鼓励她继续创作。现在的她，通过自身的努力走出了乡村，在大城市取得了一份不错的工作。
这个人就是鄂州市农民女作家陈家怡。她之所以能实现梦想，是因为她坚持走自己的路，把别人的打击当做创作的动力，其锲而不舍的精神十分可贵。如果之前她遇到困难就放弃了，将一辈子碌碌无为，永远也尝不到甘甜的果实。所以说，不管做什么事，一定不能半途而废，坚持才能获得成功!
名人坚持成功的事例篇4
哥白尼的主要贡献是创立了科学的日心学说，写出“自然科学的独立宣言”《天体运行论》。1535年，哥白尼用“四个九年的时间”完成了长达六卷的科学巨著《天体运行论》。完整地提出了太阳结构的理论日心学说：太阳居于宇宙的中心静止不动，而包括地球在内的行星都绕太阳转动。离太阳最近的是水星，其次是金星、地球、火星、木星和土星。只有月球绕地球转动。恒星则在离太阳很远的一个天球上静止不动。
哥白尼把统率整个宇宙的支配力量赋予太阳，而各个天体则都有其自然的运动。哥白尼的日心学说科学地阐明了天体运行的观象，推翻了统治长达一千多年的托勒密体系地心学说，并从根本上否定了____关于上帝创造一切，地是静止不动的谬误。
哥白尼慑于教会的统治，怕遭到反对和迫害，迟迟不愿将《天体运行论》公开出版。1543年5月24日，哥白尼在他弥留之际，才在病榻上见到了刚刚出版的《天体运行论》样书。
尽管哥白尼的“太阳中心说”公布后，受到社会上宗教势力和守旧的人们的污蔑和攻击，甚至于信仰宣传这一学说的人也被残酷的镇压和迫害，但是哥白尼的学说，取得了最终的胜利。哥白尼和他的《天体运行论》就像是黑暗夜空中闪烁的巨星，一直放射着璀璨的光芒。
名人坚持成功的事例篇5
包玉刚是由一条旧船起家，20年间成为拥有200艘巨轮,2000万吨位的世界超级船王，之后进军地产、金融等行业。仅其航运财富即达115亿港元。吉普逊船只经纪公司，1977年给世界十大船王排序，包玉刚排行第一，从而登上世界第一船王的宝座。
包玉刚在蓝色的大海里掘得了第一桶金，这一桶金掘的非常的辛苦，也展现了包玉刚作为世界超级船王的高超手腕。他有了这桶金的精彩之后,“九龙仓之战”更让人拍手叫绝。
少 年 磨 练
1918年，包玉刚生于浙江省宁波市镇海县钟包村。包玉刚，他还是中国老百姓心中那位青天大老爷包拯的第29代孙。包家历代都是读书做官，但到包玉刚的太祖父包奎祉一代，屡试不中，便走上宁波人惯于做买卖的道路，并积累起非常不菲的家资。
包兆龙是包玉刚的父亲，秉承祖业在湖北汉口开一家鞋铺，常年住在武汉。后来包玉刚一家搬到香港。
1926年，包玉刚8岁时入宁波市最著名的小学叶氏中光小学读书。父亲每次探家，都要绘声绘色地讲些武汉的事。时间长了，武汉这座辛亥革命时的重要城市和做过国民政府驻地的江汉城市，激起了包玉刚的热烈向往。他10岁时，就和母亲商量，可以让他去汉口读书，也好开眼界见世面。
包兆龙想想儿子多读几年书也好，于是就将包玉刚送进了一所中学，在包玉刚快初中 毕业 时，包兆龙给儿子找到一份工作，就是到一家燕梳行当学徒。燕梳行是类似现在的 保险 公司的机构，父亲一心就想把儿子早日带到生意场。
但是，包玉刚那时的理想就是读书，根本没有心放在生意场上。包玉刚仍旧半工半读，但是，他还没来得及去敲大学的校门，母亲在家给他选定了一位叫黄秀英的本地姑娘，1937年春夏间，择定了良辰吉日，就让包玉刚回家完婚。
包玉刚夫妇完婚时，正值日本发动全面侵华战争。战乱中，包玉刚谋到了一份中央信托局的工作，而且很快就成为业务骨干之一。
包玉刚8年间，辗转于上海、衡阳、昆明、重庆。
包玉刚在抗战胜利后，被任命为上海银行业务部经理，由渝抵沪。
1946年，包玉刚被提拔为副总经理，主管放贷部门。放贷部门被称为银行的排水口，是银行业务中最重要的一环，将此部门交给一个28岁的年轻人主管，可以看出上级对他非常的赏识。
遗憾的是，此时的上海乃至整个国民党统治区的金融，已病人膏盲。通货膨胀，钞票贬值，日甚一日。
“你走进一家面店吃面，要先付钱，不然到面端上来时，价钱已翻了一倍。”上海有人形容。
1948年，包玉刚看够了风雨飘摇的国民党**的混乱，他毅然辞职，于1949年3月携家飞赴香港。
包玉刚携家到达香港之后，与先期而至的父母以及兄弟姊妹相聚在一起。凭着父亲赴港前变卖的几十万元的资财，做起了贸易生意。贸易项目主要是趁朝鲜战争的机会，向内地转运了某些战略物资。
但是，随着1953年朝鲜停战协议的签字，父子的事业面临着新的抉择。转做什么呢父亲主张搞房地产，因为包兆龙看到，从1949年到1952年，香港人口猛增150万，住房困难相当突出，一家几口人同睡一张床的情景随处可见，搞房地产准能赚钱。
步 入 航 运
包玉刚特别想投入海运业，因为他从全球的目光着眼，看到二次大战后，世界经济走向复苏，各国各地贸易开始不断的增加，而贸易主要靠船运，海运业必将大发展。香港有天然的深水泊位和码头，其优越的地理位置和自由贸易的优惠条件吸引了世界各地的船只。
香港有70平方英里的港口，每年的吞吐量达3000万吨，已成为世界上最繁忙的港口之一。包玉刚终于看清了眼前的机会，到大海上开辟事业。
包玉刚的决定引起了反对，朋友劝他，航运虽然能赚到大钱，但正如古人所说，水能载舟，水也能覆舟，海上风浪无常，危险是特别大的，有很多人搞了几十年航运，最后却落得个倾家荡产。
“中国有句老话，叫不熟不做，你对航运业了解多少买一条船动辄千万元，你才有多少钱”父亲阻止他说道。
当然，也不是所有人都不赞同包玉刚搞航运，包玉刚少年的朋友郑炜显就非常理解和支持他。郑炜显一听说包玉刚投身航运业的想法，立即意识到这是具有战略眼光的一步，他鼓励包玉刚说：“一个高明的企业家与一个赌徒的根本区别，就在于勤于学习，善于思考，能审时度势，随时捕捉稍纵即逝的机遇。”
“你虽然未搞过航运，但你有很多别人所没有的有利条件，你曾经在好几家银行干过相当长一段时间，在调配资金方面有丰富的 经验 ，就算是正在搞航运业的人也未必比得上你;这几年你搞进出口贸易，世界各地的行情你熟悉，商场中的风风雨雨你也经历过，所有这些对你转行搞航运都是宝贵的财富。只要发挥你的优势，一定会成功。”他对包玉刚分析道。
包玉刚听到朋友的一番话，受到了很大的鼓舞。可是，一艘远洋货轮动辄上百万上千万英镑，如何买得起即使旧船也要数十万英镑，相当于几百万港元呢!包玉刚想向银行贷款，但是，自己没有资产抵押，更没有大财东给他担保。无奈之中，他想到了往日有业务往来的会德丰银行的乔治马登。
马登在自己豪华的办公室里接见包玉刚，耐着性子听完包玉刚一番发展航运的动人计划。
听完之后，马登说道：“年轻人，海运是一个危险的行业，弄不好，你会把最后一件衬衫也输掉的。”
“马登先生，我已向您分析过，我有成功的把握。”包玉刚自信的说道。
“但是航运业投入巨大，你有足够的资金吗”马登的口气相当轻蔑。
包玉刚听到后，心里特别的不好受，但他克制住了，平静地说：“马登先生，也许我今天还买不起旧船，但不等于将来买不起新船。”
包玉刚掷给对方的这两句话，分量不轻，使马登一愣。这位英国老板习惯性地转动着手中的笔，他是特别关心包玉刚的。
“既然你这么有兴趣、有信心搞航运，那么我把格兰斯顿勋爵号卖给你吧。这船是二战中建造的，优质钢板，焊接牢固，轻便快速。价钱吗，40万英镑。如果你要买，我可以给你提供70%贷款。”马登对包玉刚说道。
包玉刚无功回香港不久之后，就又从船舶经纪公司得知，英国威廉逊公司有一艘旧船想脱手，要价22万英镑。他想22万英镑是经纪公司开出的价钱，其中是含了经纪费的，如果直接从威廉逊公司购买，定会便宜。
包玉刚此时并不想再借款，他说服父亲倾其家中所有，又游说亲戚朋友帮忙，多方凑集了20万英镑，再赴伦敦。
威廉逊公司同意将载货8200吨、船龄28年，名叫爱瑷纳的商船卖给包玉刚，价钱就是20万英镑。包玉刚让威廉逊公司把船检修一遍后，又雇人把船的外观漆成特别醒目的新颜色，不知道底细的人，还误以为是条刚下水的新船，爱瑗纳的名字也改成了“金安号”。
当“金安号”从英国启航驶向香港，途经印度洋的时候，运筹帷幄的包玉刚已经办好了两件事，一是成立了“环球航运集团有限公司”;二是与日本一家船舶公司谈妥，将“金安号”转租给这家公司，从印度运煤到日本。
金安号迎着朝阳，犁开海浪，驶向东方。站在船头甲板上的包玉刚，心里充溢的是喜悦与凝重，他的第一艘船劈开太平洋的波浪驶向前方。
黎明时分，包玉刚的船迎着朝阳进入海湾。早已候在岸上的家人们发出一片欢呼，包玉刚领大伙上船参观，4个女儿像小鸟在船上跑来跑去，叽叽喳喳地问这问那。
包玉刚旗开得胜，首战非常的顺利。以后几年中，他在二手货市场上大量购买，40多艘船都是用这种办法买进的。投资造船是在1961年才着手进行，他的第一艘新船是在1963年1月才离开船坞的。
经营那些船只的公司名称定为“环球造船集团公司”，反映出它的全球活动。
宝 座 落 定
1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，他的环球集团所属运油船和干货船达84艘，赢得了“东方奥纳西斯”的称号。
“包先生，你作为一个中国出生的人，在国际航运界和金融界做出了世人瞩目的成就，你有何感想” 一位香港记者问他。
“我们中国人在世界上以勤劳、诚实、厚道闻名于世。我作为一个中国人，过去在国外创业所遇到的困难，往往比 其它 国籍的人多，不信任和白眼都时常碰到。要想做出卓越的成绩，只有靠我们自己埋头苦干，用我们的勤劳战胜困难，用我们的诚实取信于人，那种依赖外国政府给你资助或给你津贴的幻想是不现实的。一旦我们的事业顺利时，却不可妄自尊大;当事业不顺利时，也绝不卑躬屈膝。人应该始终保持他的尊严和自信心。”包玉刚微微一笑，意味深长地回答。
1979年夏，发生了震惊世界的“九龙仓闪电战”，船王从巴黎飞到伦敦、旋即又从伦敦赶到香港，运筹帷幄，游说各方，还跟李嘉诚秘密会谈，向各公司老板筹措资金，通宵达旦的忙碌，但他毫无倦意。筹集到21亿港元之后，他红光满面召开全港记者招待会，一个回马枪，杀得“怡和洋行”叫苦不迭，最后让出了九龙仓。
1980年，包玉刚的环球航运集团的船队已发展到200多艘，成为世界上拥有船只吨位最多的船王。环球航运集团除在香港设有代理公司之外，还在百慕大、东京、伦敦、纽约、里约热内卢以及新加坡等地，共设立了20家子公司或代理公司，所属船只分别在利比里亚、巴拿马、英国或香港注册。
1985年2月，船王一举收购会德丰。
1986年初春，船王耗资2亿港元，收购了港龙航空公司30%股权，出任港龙航空有限公司主席，开辟了香港至杭州的航线;1986年8月，船王以迅雷不及掩耳的惊人速度，集巨资大举购入英国标准渣汀公司的股份，迫使莱斯银行收购渣汀的计划宣告破灭。
当包玉刚年近70岁时，还是耳聪目明，身板笔挺，皮肤红润，肌肉富有弹性，而且精力充沛,思维敏捷，胆魄惊人，办事雷厉风行。这就是运动所赋予他的青春活力。这种青春活力给他带来了事业的兴旺发达。
1991年9月23日，包玉刚在家去世，享年73岁。
包玉刚非常喜好书法，在练习书法的时候，经常会写到李白的这句诗：“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这句诗是包玉刚年轻时的志向，同时也是他年长时的成就。包玉刚身上具备的这种坚持不懈的精神，帮助他创立了毕生辉煌的事业。
三、衢州到里约有多少公里
直线距离大约18109公里。
衢州，为浙江省地级市。是一座具有1800多年历史的江南文化名城，一直是浙、闽、赣、皖四省边际交通枢纽和物资集散地，素有“四省通衢、五路总头”之称。衢州位于浙江省西部，钱塘江上游，金（华）衢（州）盆地西端，地理坐标为位于东经118°01′一119°20′，北纬28°14′～29°30′。总面积8844.6平方公里。衢州南接福建南平，西连江西上饶、景德镇，北邻安徽黄山，东与省内金华、丽水、杭州三市相交。下辖柯城区、衢江区、江山市、龙游县、常山县和开化县。
里约热内卢（葡萄牙语：Rio de Janeiro，意即“一月的河”），简称“里约”，曾经是巴西的首都（1763年－1960年），位于巴西东南部沿海地区，东南濒临大西洋，海岸线长636公里。里约热内卢属于热带草原气候，终年高温，气温年、日较差都小，季节分配比较均匀。里约热内卢是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发达的地区之一，素以巴西重要交通枢纽和信息通讯、旅游、文化、金融和保险中心而闻名。里约热内卢是巴西第二大工业基地。市境内的里约热内卢港是世界三大天然良港之一，里约热内卢基督像是该市的标志，也是世界新七大奇迹之一。
四、上海出口海运一般需要多久能到目的地？
上海出口海运多久主要是看你出口到什么地方了，以下内容，可供参考： 上海-日本基本港 上海-名古屋的航程一般在2-6天上海-神户航程一般在2-4天上海-横滨的航程一般在3-5天上海-大阪的航程一般在2-3天上海-东京的航程一般在3-4天 上海-韩国基本港 上海-釜山的航程一般在1-4天上海-仁川的航程一般在2-3天 上海-港台基本港 上海-基隆的航程一般在2-5天上海-高雄的航程一般在2-4天上海-香港的航程一般在2-5天 东南亚航线新加坡7天左右，其他港口如果直达，从距离上自我估算下能有个大概，比如曼谷BANGKOK，如果船先去新加坡的则航程要推后几天也就是大概8-10天，如果船先去香港的则航程在新加坡前几天，也就是5-6天，港口如果中转，则从中转港口的航程再往后推几天。 上海-印度尼西亚基本港 上海-泗水的航程一般在9-15天上海-雅加达的航程一般在8-13天上海-乌拉湾无直航信息上海-三宝垄的航程一般在11-14天 上海-越南基本港 上海-胡志明的航程一般在4-16天上海-海防的航程一般在4-7天 上海-马来西亚基本港 上海-巴生北的航程一般在7-12天上海-槟城的航程一般在9-23天上海-巴生西的航程一般在7-12天 上海-泰国基本港 上海-曼谷的航程一般在7-11天上海-林查班的航程一般在6-12天 上海-菲律宾基本港 上海-马尼拉南的航程一般在4-12天上海-马尼拉北的航程一般在4-18天 上海-新加坡 上海-新加坡的航程一般在6-16天 上海-缅甸基本港 上海-那瓦西瓦的航程一般在17-19天上海-仰光的航程一般在11天 上海-巴基斯坦基本港 上海-卡拉奇的航程一般在18-21天 上海-孟加拉国基本港 上海-吉大港的航程一般在9-11天 上海-澳大利亚基本港 上海-墨尔本的航程一般在13-21天上海-悉尼的航程一般在13-17天上海-布里斯班的航程一般在13-25天 上海-新西兰基本港 上海-奥克兰的航程一般在18-35天 上海-阿联酋基本港 上海-杰贝阿里的航程一般在18-21天 上海-伊拉克基本港 上海-乌姆盖斯尔的航程一般在24-27天 上海-沙特阿拉伯基本港 上海-吉达的航程一般在19-24天 上海-约旦基本港 上海-亚喀巴的航程一般在22-31天 上海-南非基本港 上海-德班的航程一般在22-26天上海-开普敦的航程一般在28天上海-伊丽莎白的航程一般在26-29天 上海-肯尼亚基本港 上海-蒙巴萨的航程一般在22-24天 上海-坦桑尼亚基本港 上海-达累斯萨拉姆的航程一般在27天 上海-尼日利亚基本港 上海-拉各斯-阿帕帕的航程一般在34-39天上海-拉各斯-庭坎的航程一般在36-40天 上海-多哥基本港 上海-洛美的航程一般在31-42天 上海-加纳基本港 上海-**的航程一般在35-43天 上海-以色列基本港 上海-阿什杜德的航程一般在23-25天上海-海法的航程一般在22天 上海-黎巴嫩基本港 上海-贝鲁特的航程一般在25-29天 上海-土耳其基本港 上海-伊斯坦布尔的航程一般在29-31天上海-梅尔辛的航程一般在29-39天上海-伊兹密尔的航程一般在34天 上海-乌克兰基本港 上海-敖德萨的航程一般在35天 上海-罗马尼亚基本港 上海-康斯坦察的航程一般在33天 上海-希腊基本港 上海-比雷埃夫斯的航程一般在22-34天 上海-意大利基本港 上海-热那亚的航程一般在31-41天上海-拉斯佩齐亚的航程一般在29-34天上海-威尼斯的航程一般在35天 上海-西班牙基本港 上海-巴塞罗那的航程一般在30-46天上海-瓦伦西亚的航程一般在29-44天 上海-埃及基本港 上海-塞得西港的航程一般在22-23天上海-塞得东港的航程一般在20-22天 欧洲线上海-费利克斯托的航程一般为29-37天上海-南安普顿的航程一般在28-37天 上海-比利时基本港 上海-安特卫普的航程一般在29-38天上海-鹿特丹的航程一般在27-45天 上海-德国基本港 上海-汉堡的航程一般在31-35天 上海-丹麦基本港 上海-奥尔胡斯的航程一般在39天 上海-瑞典基本港 上海-哥德堡的航程一般在37天 上海-美西基本港 上海-洛杉矶的航程一般在11-18天上海-长滩的航程一般在11-21天上海-奥克兰的航程一般在19-25天上海-西雅图的航程一般在13-22天 上海-美东基本港 上海-纽约的航程一般在26-37天上海-波士顿的航程一般在29-30天上海-迈阿密的航程一般在35-36天上海-温哥华的航程一般在13-19天 上海-墨西哥基本港 上海-曼萨尼略约的航程一般在17-26天上海-韦拉克鲁斯的航程一般在17-26天 上海-智利基本港 上海-瓦尔帕莱索的航程一般在38天 上海-巴西基本港 上海-桑托斯的航程一般在33-37天上海-里奥格兰德的航程一般在45-46天上海-里约热内卢的航程一般在32天 上海-厄瓜多尔基本港 上海-瓜亚基尔的航程一般在31-40天 上海-秘鲁基本港 上海-卡亚俄的航程一般在28-37天 上海-乌拉圭基本港 上海-蒙得维的亚得航程一般在39-47天 上海-阿根廷基本港 上海-布宜诺斯艾利斯得航程一般在41-44天
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