大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际海运东南亚专线报价表（国际海运东南亚专线报价表最新）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
一、关于海运报价。40HQ+THC+DOC+SEAL是什么意思
40HQ：集装箱常用的尺寸，40HQ集装箱的长度是20GP的两倍，而一般用于集装箱陆路运输的拖车设计长度都是以40HQ的柜子为标准的。也就是说一个拖车可以拖上两个20GP的集装箱。
码头费（ORC/THC）:码头吊柜费，集装箱码头装卸作业费。
文件费（DOC）:出口文件费。
封条费（SEALCHARGE）船公司对每个柜子征收的封条使用费。
海运出口货物每个航线的费用组成方式如下：
·欧洲线：O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL
·北美线：O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS
·中南美：O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS
·东南亚：O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)
·印巴线:O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS
·澳洲线:O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS
·红海线：O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS
·非洲线：O/F+THC+DOC+TLS+SEAL
扩展资料
为了节省成本，一些工厂在装运货物的时候会选择用一个拖车托运两个20GP的集装箱，让这两个集装箱的门分别对着车的前方和后方，在装运货物的时候，拖车会卸下托头，从而方便装货。
码头处理费（THC）：每标准集装箱500元人民币（约73.31美元），40英尺集装箱收800元人民币（约117.30美元）。
出口流程：接单-生产-订舱-放舱-安排拖车-安排报关-确认放行-补料-费用-拿单-快递给收货人，不同公司的流程也不一样，但是大致都是以上面这种流程在操作。
滚装船出口货物直接通过船舶首尾或两舷的开口，以及搭到码头上的跳板，用拖车或者叉车直接装上船的方式出口，一般的货物都是汽车才会选用这种方式出口，用的比较少，船几乎一年都不怎么靠港。
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二、国际海运航线图，时间与价格？
东南亚航线征收的CIC和EBS费用：（20GP/40HQWV）EBS是5月分就有了：RMB 600CIC是这个月开始的: RMB 300。不过现在2011年EBS费不收了，改收CRC的费用，价格是一样的，只是名目换了个，再多加一个CIC的费用。征收EBS/CIC人民币费用的通知征收EBS/CIC人民币费用的通知TO：尊敬的客户 /b /b /b /b 针对目前船公司对东南亚航线征收EBS/CIC人民币费用的现状，我司将于2010年7月6日（开航日）起对东南亚拼箱收取人民币EBS/CIC费用（已相应调整海运费报价），具体费率请关注运价表海运费后一栏报价，此费用默认方式为启运港预付，我司不接受此费用在目的港支付。 /b /b /b 目前大部分船公司的东南亚航线，全国各大港口都会收取CIC费用和EBS费用。 /b /b /b 什么是CIC费用？CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是: 集装箱不平衡附加费 ，也有人翻译成“设备管理费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。 2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。 3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。由于，我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从2010年7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。CIC费用目前深圳的收费标准是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)CIC费用目前上海的收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即：RMB600/TUE)什么是EBS费用？EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。一般EBS收多少钱？EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同，目前深圳和上海港口去东南亚地区都增加了EBS费用。EBS费用目前深圳的收费标准是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)EBS费用目前上海的收费标准是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE) /b
三、马来西亚邮寄大概多少钱
关于马来西亚到中国快递的价格。马来西亚到中国的费用，由于重量不同，物品不同，服务方式不同
马来西亚快递行李到中国托运价格比邮政国际包裹邮寄或国际快递到中国资费要低得多，国际行李快递回国运价与邮政国际包裹邮寄回国资费比较。留学生可以提前将超重行李物品托运回国，以超值方式解决逾重行李托运问题，免受航空公司高额超重行李费的困扰
海外快递的话dhl、ems是比较常用的，前者慢、后者贵。关税肯定要收的
仅仅需要便宜的话，有马来西亚专线，需要价格一般，而且速度等有保障的话，建议用DHL，往东南亚国家是DHL的强项。有具体公斤数后再来问价。11KG以下和21KG以下单价每多大区别的
四、国际海运航线图，时间与价格？
国际集装箱海运航线如下美西线 航程一般11-16天，运价约1300/TEU美东线 航程一般25-35天，运价约2500/TEU西北欧 航程一般26-33天 运价约1300/TEU地西线 航程一般23-28天 运价约1100/TEU地东线 航程一般19-26天 运价约1100/TEU黑海线 航次一般25-32天 约价约1200/TEU近洋日韩港澳线 航程一般3-4天 运价约300/TUE东南亚线 航程一般7-15天 运价约500/TEU澳新线 航程一般13-20天 运价约1200/TEU中东线 航程一般15-20天 约价约800/TEU印巴线 航程一般14-22天 运价约700/TEU红海线 航程一般18-23天 运价约1100/TEU西非线 航程一般33-45天 约价约2300/TEU东南非线 航程一般20-35天 运价约1400/TUE南美西线 航程一般23-33天 运价约2300/TEU南美东线 航程一般30天-40天运价约 2200/TEU
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