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一、国际货运代理公司的业务简介
国际货运代理公司的业务范围比较广,例如:清关,订舱,空运,海运,多式联运,包装,仓储,国内物流等。国际货运代理公司的操作流程:一、首先是接受客户询价海运/空运询价:(需掌握发货港至各大洲,各大航线,了解货物信息如货名,危险级别等)。如果不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复客户。二、接单订单也就是客户的委托接受客户委托后需明确的重点信息:1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为:(长*宽*高)可装体积,可装重量;MTmetricton公5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况,门到门还是内装三、给客户订舱取得提单号,航次,中转时间等并告知客户。客户按照上面的进仓时间把货送到指定仓库或堆场。四、出口报关1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名五、提单确认和修改六,确认完毕后发运以上六步就是最为核心的步骤,是作为国际货代公司需要熟记于心的框架。当然在这当中还有遇到方方面面问题,就需要通过解决来积累相应的经验了。
二、什么是货代销售
你所说的这几个平台都是可以的中国国际海运网主要是会员制,你需要申请成为wiffa联盟会员,如果你是一家小公司,没有足够有特色的产品,可能作用不是很大,锦程物流网是分发的,他们自己也做业务,肯定还是以他们自己为主航务周刊偏传统,目前来说流量不是很大baidu竞价可以做,想要有比较好的曝光量和效果,需要的成本就会比较大哦可以找一些流量较大,同时自己不做业务,不形成潜在竞争的平台,我所了解到的有一个叫金牌物流商,你关注一下,可以只是入驻,也可以让他们帮你做定制营销方案
三、做国际货代如何接外单
想必朋友也刚入这行, 凡所入这行业务者,都会经历过这样的迷芒。朋友不惜 把唯一的财富值一份都拿出来悬赏。 真是感动。 小弟不才做了3年了货代。把自己一点点压箱底的东西献给朋友。 希望能给朋友一点启示。 自从改革开放后,我国的经济得到了快速发展。尤其是出口业更是芝嘛发花,节节高,由此所需要大量专业的出口货物需要代理,这时我们货代这个行业就产生了。当然物流在国外都有N多年的历史了,但我国只是才刚刚起步。 (由于货代赚的是中间差价。投资不多,利润多。见效快。从而象雨后春笋一般片地开花, 就光深圳来说吧。 正式注册。没注册但挂考其它货代的。 都有上万家。 还有很多啥都没有,联上打印机在家单干的大有人在。 ) 恭喜当你看下面的时候。 就说明你已经有继续做下去的勇气。 我们这行我个人觉得就是在磨练你的意志。很多新同事多者几个月没出一单都是有的。但是只要你坚持下来,一定有会有结果的。 首先你要了解你们公司的优势航线。和一些航线基本的航线知识, 不懂? (不懂就问你们的老员工。一般公司都会培训。) 接下来就是要给自己订一个工作计划。 先别急着马上出货,因为这是不现实的,因为你没客户。 (如果你有同学,或者朋友,是出口企业的负责人,能给你代来可观的业务那就没必要做计划了。 我有一个女同事,她同学嫁给一个国外商人。由于这层关系。每月光出她同学老公的货就有十来万毛利润。 每月光忙这些货就没时间搞别的拉。 还要啥工作计划啊。哈哈) 如果以上你没有这样的资源, 但要想出成绩就老老实实按我的话去做 !!! 第一: 找客户,如果你是做国内客户,一般电话寻找比邮件好。(邮件只适合国外客户。因为中国人不习惯看邮件。特别是一些工厂也没这么多精力去看这些广告邮件。) 在常用的阿里巴巴,中国制造。中国纺织网。在线广交会。等等上找到国内出口企业的联系方法。 这些工作最好是下班后搞。请不要占用自己的上班时间。 一般每天打60-80个出口企业的电话。 剩下的时间就是处理客人回复的寻价。 (我们当初那批新员工,都是下班后自觉搞到晚上8点多才回家。因为家里没电脑。第二天一来就把头天晚上的资料拿来打电话。 搞了几个月。) 这个一定要坚持。 第二: 电话中100个能有一个回复你,或愿意和你说多几句就不错了。 这都算成功比较高的。 把每天有潜力的客户收集起来研究。 有的是暂时不需要,那下次再打,有的是FOB客人指定。 如果你英文好就把你的英文简介给国内工厂,希望她能帮你推荐。如果不行就过。 如果有客人询问了价格。请及时在当天回复。即便当天找不到价格。也要和客人说个理由。 比如我们帮你申请这个点的特价。但船公司业务开会,明天回复你。等等, 做业务就要学会变通。 要不这行饭哪有这么好吃。 这就是广撒网, 多打电话多一个机会。 第三: 如果客户在你城市周围,比较近的, 有必要马上去拜仿。 要知道邮件不如电话。 电话传真不如见一面。 见了一面的效果比什么都好。 能很好的拉近你和客户的距离。 当然资料什么的你要准备好。 有很多客户不了解你,都不太愿意见你。 那也没关系。 第一拒绝。第二就说我已经到了你们公司楼下了,随便上来拜访一下,不知方便否。 其实这时。大部分客人都没法拒绝。 这招百试百灵。 对这样的客人就要下猛药。 其实方法很多, 自己虚心向老员工请叫就会收益良多啊。 第四: 我们经理曾经说过一般的业务是用价格。好的业务是做服务。 一个好的货代业务除了一般的航线知识外。还要对操作,文件。 报关。拖车都要懂。 因为客人把货物交给你,有什么事情第一时间都会找你的。 你这时候啥都不知道要客人去找文件或操作的话。 那客人怎么觉得把货物给你放心呢? 还有一点逢年过节。电话。慰问是不能少的。 有条件还要送点什么小礼物。 知道客人比如结婚。 生小孩。 从外地经过你们城市。都要主动迎合上去。 我朋友公司的男业务,经常陪客人吃饭。 喝酒。 虽然应酬多,但每月货也多多啊。 这就是一些常用的手段。稳住客人的心。 有些东西我不好多说。 这个要有悟性。 哈哈 严格按照我上面几条, 3个月出就能出成绩,如果能坚持半年一定会有很多的收获。特别是每天的新客人电话。一定要打满。 不要偷懒。 要记住一条。没有永远的客户。 居安思危。 付出才会有回报。 货代这行还是很有前途的。 加油
四、什么是货代销售
货代销售,首先它是一个销售岗位,和其他行业的销售本质是一样的,在货代行业,它代表企业进行产品销售,将企业的优势产品进行销售,从而为企业创造利润的过程。
我们都知道,国际物流一般分为海运,空运和快递。相对的货代销售也区分为海运销售,空运销售和快递销售三类岗位。
而国际物流的产品主要是运输,当然现在国际物流的趋势门到门的物流运输链条,单一的海运/空运已经不能满足客户的需求。
所以国际物流的产品囊括了拖车,运输,报关,商检,目的港清关派送以及物流知识服务等诸多项目。
扩展资料:
货代:
从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节,涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成,以节省资本。
根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
它们面向全社会服务,是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。
货运代理,英文为freight forwarding,“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组者。”在中国,国际货运代理是指一种新兴的产业,“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”
国际货代的定义:以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会(FIATA)对其规定的定义是:
国际货运代理是根据客户的指示,并为客户的利益而揽取运输的人,其本身并不是承运人。
国际货运代理也可以依这些条件,从事与运送合同有关的活动,如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。
国际货代的服务范围:国外提货,国外报关,订舱,包装,国内清关,国内仓储,国内派送等。
从国际货运代理人的基本性质看,货代主要是接受委托方的委托,就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。
一方面它与货物托运人订立运输合同,同时他又与运输部门签订合同,对货物托运人来说,他又是货物的承运人。
相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场,在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。
销售:
销售是一个汉语词语,拼音是xiāo shòu,是指以出售、租赁或其他任何方式向第三方提供产品或服务的行为。
包括为促进该行为进行的有关辅助活动,例如广告、促销、展览、服务等活动。或者说:销售是指实现企业生产成果的活动,是服务于客户的一场活动。
作为一门学科,营销学开始于20世纪上半叶,那时主要是与分销(尤其是批发和零售)相关的课程中。
但是当时经济学正陷于追求纯理论的学术冲动之中,人们忽略了这门和经济正常运行关系密切的新兴学科。
供求曲线只是表明了均衡时的价格水平,却没能解释从生产商通过批发商一直到零售商的价格链。因此早期的市场营销学者填补了经济学家研究的空白。
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