大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际海运保险险种（国际海运保险险种有哪些）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、我国海洋运输货物保险分别有哪三种，三种基本险别的基本责任范围有何区别
海洋运输货物基本保险分别有平安险(free fromparticular average，简称f.p.a.)、水渍险(with particular average，简称w.p.a.)、一切险(all risks)。另外还有一般附加险和特别附加险。
一、平安险（F.P.A.）：英文字面解释为“单独海损不赔”。
1、责任范围包括：
（1）、自然灾害造成的全部损失。
（2）、意外事故造成的全部损失和部分损失。
（3）、意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失。
注：平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。
2、适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。
二、水渍险（W.P.A.） ：英文字面意思，是“负责单独海损”。
1、责任范围包括：
（1）、平安险所承保的全部责任。
（2）、被保险货物在运输途中由于自然灾害（雷电，海啸，地震，洪水）造成的部分损失。
2、适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。
三、一切险（A.R.）：
1、责任范围包括：
（1）、平安险和水渍险的保险责任。
（2）、一般外来原因造成全部或部分损失。
2、适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。
扩展资料：
海洋运输货物保险除了三个基本险别，还有附加险和特别附加险。
1、附加险：附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说，只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险”后，附加险均包括在内。
（1）、偷窃、提货不着险
（2）、淡水雨淋险
（3）、渗漏险
（4）、短量险
（5）、混杂、玷污险
（6）、碰损、破碎险
2、特别附加险：特别附加险也属附加险类内，但不属于一切险的范围之内。特别附加险往往与政策、国家行政管理规章所引起的风险相关连。
（1）、交货不到险
（2）、进口关税险
（3）、舱面险
（4）、黄曲霉素险
（5）、拒收险
（6）、战争险
（7）、罢工险
参考资料来源：
二、海洋运输保险险种有哪些投保的原则是什么
海上货运事故索赔和理赔知识要点
海运保险是海上货物运输保险的必选险种。基本险中有一般货物险和特别货物险两类。一般货物险中又分成平安险、水渍险和一切险三种。下面是我为大家整理的海上货运事故索赔和理赔知识要点，欢迎大家阅读浏览。
1.索赔和理赔的依据与原则
由于船方的责任使货物遭受损失，货主(国外收货人、提单持有人或货物保险人等)要向其索赔。主要依据是提单或租船合同。原则是实事求是、真凭实据、合情合理。
2.索赔所需的单证
(1)索赔函。向责任方提出的索赔文件。
(2)索赔清单。包括索赔人、船名、货名、装港、抵港日期、提单号、残缺的数量、索赔金额、理由、索赔日期等。
(3)提单或租船合同影印件。
(4)过驳清单或卸货报告。
(5)货物溢短单和货物残损清单。
(6)残损检验证书和商检证书。
(7)发票。
(8)装箱单、重量单。
(9)施救、残损、检验费清单。
(10)保单或保险凭证等。
(11)往来函电及其它专业证明，如，船检证书、卫生、动植物检疫证书、火灾鉴定报告等。
一、海运保险费的计算方法：
保险费=保险金额*保险费率
保险金额=发票到岸价( CIF 价)*发票加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%
1、在没有特别规定的情况下，一般是按照 CIF 价的110%，特殊不超过CIF价120%。
2、按照国际惯例，海运保险条款为ICC(A/B/C)三种，其为英国保险协会条款;国内公司一般也有用CIC条款的.，为中国自定条款。
3、固定保险费率的因素有如下：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，保单模式及责任限额;每一项都会影响到费率。
4、保险模式一般分为三种：单独单，即只单独为一票货物投保;月度单，按照协议好的保险费率每月申报保险，没有申报则不收保费;年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。以上三种方式，费率会依次降低。
二、海运保险理赔原则
1.以海上保险合同为依据的原则。海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。
2.合理原则。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。
3.及时原则。海上保险的主要职能是提供经济补偿。保险事故发生后，保险人应迅速查勘、检验、定损，将保险赔偿及时送到被保险人手中。
三、海运保险理赔相关流程
(一)损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。
(二)查勘检验。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：
1.港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。
2.异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物 原残 是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。船残 、 工残 或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。
检验申请人向保险人或其指定检验代理人申请检验时应提供填写如下内容的必要单证：申请检验表、海运提单、货物发票、海事报告、保险单证、装箱单、理货单、货物的重量单等。
(三)核实保险案情。
(四)分析理赔案情，确定责任。保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。
(五)计算赔偿金额，支付保险赔偿。保险赔偿的计算，保险人通常依据索赔清单(Statement of claim)。保险赔偿的计算可以由保险人自身进行，也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。
注意事项
温馨提醒：海运保险投保应注意，由于货物特性不同，选择的险种也不同，以投保要选择适合的险种，另外投保一定要及时，尽量避免倒签单，另外，投保的信息一定要真实，否则将会影响到出险后能否成功理赔。
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三、国际海洋运输保险中的ICC(A),ICC(B),ICC(C)的区别
ICC(C) 是海运基本险，保运输工具的翻覆，搁浅，沉没，火灾造成的全损以及共同海损。ICC（B）多保浪击落海和海河水侵入。ICC（A）为一切险，保除了除外责任以外的一切意外事故。拓展资料货物运输保险，是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。按货物运输方式可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空运输货物保险、邮包保险以及联运保险。货物运输保险的期限多以一次航程或运程计算。凡在货物运输中具有保险利益的人均可投保，如货主、发货人、托运人、承运人等。货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。承保保险事故造成的损失，从性质上分为单独海损与共同海损，从程度上分为全部损失与部分损失。所投保的险种不同，承保损失范围也不同，有的险种对单独海损不赔，有的险种对部分损失不赔，投保人须视需要选择投保的险种。此外，保险人除承担规定保险事故的损失外，还承担事故发生后对保险标的的施救与救助费用。在中国，按适用范围货物运输保险可分为涉外海洋货物运输保险与国内货物运输保险两大类。货物运输保险除设有基本险外，还有附加险、特别附加险、特殊附加险等多种。分类一、海洋货物运输保险二、陆上货物运输保险三、航空货物运输保险货运险别进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小，又可分为若干种不同的险别，具体分类如下：⒈海运条款：平安险（FPA）、水渍险（WPA）、一切险（ALL RISKS）⒉ 陆运条款：陆运险（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）陆运一切险（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）⒊航空条款：空运险（AIR TRANSPORTATION RISKS）空运一切险（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）⒋邮包条款：邮包险（PARCEL POST RISKS）邮包一切险（PARCEL POST ALL RISKS）⒌ 海运冷藏条款：海运冷藏险（RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）海运冷藏一切险（ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽保险条款没有险别大小的分类。
四、海洋运输保险险种有哪些投保的原则是什么
海上货物运输保险包括一般货物险以及特别货物险。平安险、水渍险和一切险属于一般货物险的范畴。而特别货物险包括散装桐油险和冷藏货物险。一、一般货物险：平安险、水渍险、一切险。 （一）平安险 平安险一词是我国保险业的习惯用语，来源于国际保险市场的，原意是“不负责单独海损”，即保险人只对于因海损事故和自然灾害造成的货物全部损失承担赔偿责任，而不负责单独海损。但是在今天的海上保险实务中，平安险不负单独海损责任的原则已经有所改变。保险人对于特定意外事故（如搁浅、触礁、沉没、焚毁等）所引起的单独海损亦予以承保。 （二）水渍险 水渍险在我国保险业沿用已久，原意是“负责单独海损”。在我国海上货物运输保险的水渍险中，保险人承保2个方面的保险责任：①承保上述平安险的各项损失和费用。②负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料，旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （三）一切险 一切险源于英文“AllRisk（A.R.）”，是海上货物运输保险中承保范围最大的一种基本险别，其保险费率也最大。在我国海上货物运输保险的一切险中，保险人承保2个方面的保险责任：①承保上述平安险和水演险的各项损失和费用。②负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。二、特别货物险：散装桐油险、冷藏货物险。 （一）散装桐油险 海上运输散装桐油保险是专门以散装桐油作为保险标的物的一种海上货物运输险种。它承保散装桐油在海上运输过程中，因遭受保险范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失。我国各保险公司开办的海上运输散装桐油保险以中国人民保险公司于1981年1月1日修订的海洋运输散装桐油保险条款为依据。 （二）冷藏货物险 海上运输冷藏货物保险是专门适用于冷藏货物的海上货物运输保险。我国各保险公司开办的海上运输冷藏货物保险是以中国人民保险公司于1981年1月1日修订的海洋运输冷藏货物保险条款为依据的。具体内容包括：海上运输冷藏货物保险分为冷藏险和冷藏一切险。它们的保险责任，分别为一般货物险中的水渍险和一切险加上由于冷藏机器停止工作连续24小时以上造成的腐败或损失。[page] 一般附加险 一般附加险承保一般外来原因引起的货物损失，亦称普通附加险，它们包括在一切险之中。若投保了一切险，就无须另行加保。若投保了平安险或水渍险，则由被保险人根据货物特性和运输条件选择一种或几种附加险，经与保险人协议加保。 特殊附加险 特殊附加险主要包括战争险和罢工险，是当前国际海上货物运输保险中普遍适用的。罢工险与战争险的关系密切，按国际海上保险市场的习惯，保了战争险，再加保罢工险时一般不再加收保险费；所以一般被保险人在投保战争险的同时加保罢工险。 海上货物运输战争险 海上货物运输战争险是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。根据中国人民保险公司于1981年1月1日修订的海洋运输货物战争险条款规定，战争险的保险责任包括：①直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。②由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。③各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。④由于上述原因所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 海上货物运输罢工险 海上货物运输罢工险是保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的特殊附加险。我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：①罢工者、被迫停工工人或参加工潮**、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；②任何人的敌意行动所造成的直接损失；③因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 特别附加险 特别附加险是以导致货损的某些政府行为风险作为承保对象的，它不包括在一切险范围，不论被保险人投任何基本险，要想获取保险人对政府行为等政治风险的保险保障，必须与保险人特别约定，经保险人特别同意。否则，保险人对此不承担保险责任。海运货物保险的原则分为补偿性原则、因果关系限定原则、保险利益原则、诚信原则这四种。1、补偿性原则。保险人按照约定对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任进行理赔，因此海运货物保险仅仅具有补偿的功能，包括及时补偿、全部补偿、补偿实际损失三个方面。2、因果关系限定原则。保险人通常会将赔偿的承保危险限定在一定范围内，只赔偿承保危险造成的损失和责任承担。3、保险利益原则。以保险利益的存在为海运货物保险合同有效的前提，该项利益必须是法律承认的利益。4、诚信原则。订立合同时，保险人有说明提示义务，投保人有如实告知的义务。
以上就是小编对于国际海运保险险种（国际海运保险险种有哪些）问题和相关问题的解答了，国际海运保险险种（国际海运保险险种有哪些）的问题希望对你有用！
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