大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际海运规则（国际海运规则的发展趋势）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、国际海运规则有哪些？
《国际海运危险货物规则》（简称《国际危规》）是国际海事组织为实施《经修订的1974年国际海上人命安全公约》和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》而制定的强制性规则，在保障包装危险货物运输安全和防止其污染海洋环境方面发挥着重要的作用。 2010年5月，国际海事组织海上安全委员会第87次会议通过了《国际危规》的第35套修正案。根据海上安全委员会第294号决议，《国际危规》第35套修正案于2011年1月1日起自愿实施，并于2012年1日1日起强制实施。 2010版《国际危规》未作大篇幅的集中修订，改动部分零散分布于各章。第一章主要修改了部分定义和培训要求；第二章对每类危险货物的分类要求略作调整；第三章增删了部分特殊规定、并相应调整了危险货物一览表，新增了限量标志；第四章修改和新增了部分包装导则；第五章新增了部分电子单证的内容，删除了每节中关于熏蒸货物的运输要求，新增了5.5章特殊规定对熏蒸货物进行集中规范；第六章主要修改了包装容器标记要求；第七章只做了少量修订。 中华人民共和国海事局组织编译了2010版《国际危规》中文本。翻译中，我们力求忠实原文，保留了使用多年的专业名词和术语以保持规则的连续性。 《国际危规》是从事危险货物运输相关的监督管理人员、承运人、托运人、船舶检验人员、危险货物制造商、包装检验人员和港口作业人员等必备的工具书。 【前言】 《经修正的1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）涉及到海上安全的各个方面，并包括第Ⅶ章A部分关于包装危险货物或固体危险货物运输的强制规定。危险货物的运输必须依照第Ⅶ章相关条款，《国际危规》（IMDG DODE）对此做了进一步的规定。 经修正的SOLAS公约第Ⅱ-1/19条对2002年7月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段、拟装运危险货物的船舶运输有害物质。 《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称MARPOL 73/78公约）涉及到防止海洋污染的各个方面，并在其附则Ⅲ中包括有防止海运包装有害物质污染的强制规定。除按《国际危规》（IMDG Code）进一步阐述的该附则Ⅲ规定运输有害物质外，按第1（2）条的规定，禁止用船舶运输有害物质。 按照《有害物质事故报告规定》（MARPOL 73/78 议定书1），船长或负责船舶的其他人必须报告损失这些有害物质的事故。每一种定义为对海洋环境有害的物质，在本规则危险货物一览表第4栏和总索引中以字母P。 建议各国政府为履行经修正的1974年SOLAS公约第Ⅶ/1.4条和MARPOL 73/78 公约附则Ⅲ第1（3）条规定的义务，采纳或利用经大会决议A.716(17)通过和经第27到30套修正案修正的《国际危规》作为制定本国规则的基础。根据1974年SOLAS公约的规定，经修正的《国际危规》自2004年1月1日起成为强制性的，但仍有部分内容是建议性的。本规则的实施会统一危险货物海上运输的惯例与程序并对经修正的1974年SOLAS公约和MARPOL 73/78 公约附则Ⅲ的强制规定的履行起到保障作用。 本规则对每一物质、材料或物品的具体要求，无论在形式或内容上均已进行了许多改动，其目的就是与行业发展和进步相一致。国际海事组织大会授权海上安全委员会（MSC)对本规则进行种种修正，以便使本组织能对运输业的发展迅速地作出反应。 为了促进危险货物多式联运的发展，海上安全委员会（MSC）第87次会议决定，各国在等待本规则从2012年1月1日正式生效期间，从2011年1月1日起可以志愿实施2010年版《国际危规》的规定，没有任何过渡期。这一点在MSC.294(87)号决议和本规则序言中阐明。需强调的是，在本规则行文中用到的“须（shall）”、“应（should）”和“可（may）”分别表示其相关规定是“强制性的”、“建议性的”和“选择性的”。 【目录】（第一册） 序言 第1部分——总则、定义和培训 第1.1章 总则 第1.2章 定义、计量单位和缩写 第1.3章 培训 第1.4章 保安规定 第1.5章 第7类物质的一般规定 第2部分——分类 第2.0章 序言 第2.1章 第1类——爆炸品 第2.2章 第2类——气体 第2.3章 第3类——易燃液体 第2.4章 第4类——易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质 第2.5章 第5类——氧化物质和有机过氧化物 第2.6章 第6类——氧化物质和感染性物质 第2.7章 第7类——放射性物质 第2.8章 第8类——腐蚀品 第2.9章 杂类危险物质和物品（第9类）和环境有害物质 第2.10章 海洋污染物 第3部分——危险货物一览表、特殊规定和限量免除 见第2册 第4部分——包装和罐柜规定 第4.1章 包装（包括中型散装容器（IBCs）和大宗包装）的使用 第4.1章 可移动罐柜和多单元气体容器（MEGCs）的使用 第4.3章 散装容器的使用 第5部分——托运程序 第5.1章 一般规定 第5.2章 包件（包括中型散装容器）的标记和标志 第5.3章 货物运输组件的标牌和标记 第5.4章 单证 第5.5章 特殊规定 第6部分——包装、中型散装容器、大宗包装、可移动罐柜、多单元氧体容器和公路罐车的构造和试验 第6.1章 包装（适用第6.2类物质的除外）的构造和试验规定 第6.2章 压力容器、气雾剂容器盛装气体的小容器储气筒的盛装液化易燃气体的燃料电池筒的构造和试验规定 第6.3章 A类的第6.2类感染性物质的包装构造和试验规定 第6.4章 第7类物质和包件的构造、试验和批准规定 第6.5章 中型散装容器（IBCs）的构造与试验规定 第6.6章 大宗包装的构造与试验规定 第6.7章 可移动罐柜和多单元气体容器（MEGCs）的设计、构造、检验和试验规定 第6.8章 公路罐车规定 第6.9章 散装容器的设计、构造、检验和试验规定 第7部分——运输作业的有关规定 第7.1章 积载 第7.2章 隔离 第7.3章 有关发生涉及危险货物事故和防火的特殊规定 第7.4章 船舶载运货物运输组件 第7.5章 货物运输组件的装载 第7.6章 载驳船上船载驳内危险货物的运输 第7.7章 温度控制规定 第7.8章 废弃物运输 第7.9章 免除、批准和证书 【目录】（第二册） 第3部分——危险货物一览表、特殊规定和免除 第3.1章 一般规定 第3.2章 危险货物一览表 第3.3章 适用特定物质、材料和物品的特殊规定 第3.4章 限量 第3.5章 可免除量包装的危险货物 附录A 通用和未另列明的条目的正确运输名称清单 附录B 术语汇编 危险货物英文名称索引 危险货物中文名称索引 【目录】（第三册） 船舶载运危险货物应急反应措施（EmS指南） 危险货物事故医疗急救指南（MFAG） 报告程序 IMO/ILO/UN ECE 货物运输组件装载指南 船舶安全使用杀虫剂建议书 船舶安全使用杀虫剂建议书货舱熏蒸应用 适用于熏蒸货物组件的船舶安全使用杀虫剂建议书 国际船舶安全载运包装辐射核燃料、钚和高强度放射性废弃物规则（INF规则） 附录：有关《国际危规》及其补充本的决议和通函
二、中华人民共和国国际海运条例实施细则
一、中日航线及自至美洲（不包括夏威夷）的航线：
1、头等舱、公务舱免费托运行李规定：
持成人或儿童客票的旅客免费行李额为头等舱、公务舱两件行李，每件行李的重量限额为32千克，每件行李的三边之和不得超过158厘米。
2、经济舱免费托运行李规定：
持成人或儿童客票的旅客免费行李额为经济舱两件行李，每件行李的重量限额为23千克，每件行李的三边之和不得超过158厘米。
持婴儿客票的旅客免费行李额为一件行李，但三边之和不得超过115厘米，另可免费托运一辆折叠式婴儿车或摇篮。如客舱空间允许，在征得乘务长同意后可带入客舱。
注：全航程为国航实际承运的日本与各大洲之间且经中国大陆境内转机的航线，同样适用上述规则。
二、除中日航线及自至美洲航线外的其它航线、夏威夷航线：
1、头等舱、公务舱免费托运行李规定：
持成人或儿童客票的旅客免费行李额为头等舱、公务舱两件行李，每件行李的重量限额为32千克，每件行李的三边之和不得超过158厘米。
超级经济舱免费托运行李规定（仅适用于2012年1月1日（含）以后旅行的北京—新加坡、北京—德里航线）。
持成人或儿童客票的旅客免费行李额为超级经济舱一件行李，每件行李的重量限额为32千克，每件行李的三边之和不得超过158厘米。
2、经济舱免费托运行李规定：
持成人或儿童客票的旅客免费行李额为经济舱一件行李，每件行李的重量限额为23千克，每件行李的三边之和不得超过158厘米。
持婴儿客票的旅客免费行李额为一件行李，但三边之和不得超过115厘米，另可免费托运一辆折叠式婴儿车或摇篮。如客舱空间允许，在征得乘务长同意后可带入客舱。
超过上述规定的件数、重量或尺寸的行李应交付逾重行李费。
扩展资料
民航旅客禁止随身携带和托运物品：
1、**等武器（包括主要零部件）
能够发射**（包括弹丸及其他物品）并造成人身严重伤害的装置或者可能被误认为是此类装置的物品，包括但不限于：
①军用枪、公务用枪，如**、**、冲锋枪、机枪、防暴枪；
②民用枪，如**、**、射击运动枪、**注射枪；
③其他**，如道具枪、发令枪、***、境外**以及各类非法制造的**；
④上述物品的仿真品。
2、爆炸或者燃烧物质和装置
能够造成人身严重伤害或者危及航空器安全的爆炸或燃烧装置（物质）或者可能被误认为是此类装置的物品，包括但不限于：
①**，如炸弹、手榴弹、照明弹、***、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹、子弹（**、空包弹、教练弹）；
②爆破器材，如炸药、**、引信、起爆管、导火索、导爆索、爆破剂；
③烟火制品，如烟花爆竹、烟饼、黄烟、礼花弹；
④上述物品的仿真品。
3、管制器具
能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的管制器具，包括但不限于：
①管制刀具，如匕首（带有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的单刃、双刃或多刃尖刀）、三棱刮刀（具有三个刀刃的机械加工用刀具）、带有自锁装置的弹簧刀或跳刀（刀身展开或弹出后，可被刀柄内的弹簧或卡锁固定自锁的折叠刀具）等；
②军警械具，如警棍、警用电击器、军用或警用的匕首、手铐、拇指铐、脚镣、催泪瓦斯、胡椒辣椒喷剂；
③其他属于国家规定的管制器具，如弩等。
4、危险物品
能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的危险物品，包括但不限于：
①压缩气体和液化气体，如氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介质的）、一氧化碳、液化石油气、氟利昂、氧气、二氧化碳、水煤气、打火机燃料及打火机用液化气体；
②自燃物品，如黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品；
③遇湿易燃物品，如金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉；
④易燃液体，如汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、**、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂制品；
⑤易燃固体，如红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞、发泡剂；
⑥氧化剂和有机过氧化物，如高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水；
⑦毒害品，如氰化物、砒霜、剧毒农药等剧毒化学品；
⑧腐蚀性物品，如硫酸、盐酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾、汞（水银）；
放射性物品，如放射性同位素。
参考资料来源：
三、国际海运危险货物运输规则
《国际海运危险货物规则》International Maritime Dangerous Goods Code，简称《国际危规》，英文简称《IMDG CODE》，是目前国际海运界在控制包装货物运输方面使用最广泛的强制性规则。本规则用于规范海上包装危险货物的运输，其有效地实施会统一包装危险货物海上运输的惯例和程序，并对经修正的1974年《SOLAS公约》和《MARPOL公约》附则III的强制规定的履行起到保障作用，有效保障包装危险货物安全运输和防止污染海洋环境。
IMO第MSC.442(99)号决议《国际海运危险货物规则》(IMDG CODE)39-18修正案于2018年5月24日通过，根据决议，缔约国可以在自愿的基础上自2019年1月开始实施上述修正案的全部或部分，并于2020年1月1日正式生效强制实施。
本次修订对绝大多数的章节都进行了或多或少的修订、补充，其中比较集中的修订内容主要包括危险货物分类、包装、标志、积载隔离、危险货物一览表等内容。
《国际海运危险货物规则》分为三册，第一、二册是核心部分，第三册Ems指南（船舶载运危险货物应急反应措施）。目前的修订周期为：每两年修订一次。
四、中华人民共和国国际海运条例实施细则
第一章 总则第一条 根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《海运条例》）的规定，制定本实施细则。第二条 交通部和有关地方人民政府交通主管部门应当依照《海运条例》和本实施细则的规定，按照公平、高效、便利的原则，管理国际海上运输经营活动和与国际海上运输相关的辅助性经营活动，鼓励公平竞争，禁止不正当竞争。第三条 《海运条例》和本实施细则中下列用语的含义是： （一）国际船舶运输业务，是指国际船舶运输经营者使用自有或者经营的船舶、舱位，提供国际海上货物运输和旅客运输服务以及为完成这些服务而围绕其船舶、所载旅客或者货物开展的相关活动，包括签订有关协议、接受定舱、商定和收取运费、签发提单及其他相关运输单证、安排货物装卸、安排保管、进行货物交接、安排中转运输和船舶进出港等活动。 （二）国际船舶运输经营者，包括中国国际船舶运输经营者和外国国际船舶运输经营者。其中，中国国际船舶运输经营者是指依据《海运条例》和本实施细则规定取得《国际船舶运输经营许可证》经营国际船舶运输业务的中国企业法人；外国国际船舶运输经营者是指依据外国法律设立经营进出中国港口国际船舶运输业务的外国企业。 （三）国际班轮运输业务，是指以自有或者经营的船舶，或者以《海运条例》第十六条第三款规定的方式，在固定的港口之间提供的定期国际海上货物或旅客运输。 （四）无船承运业务，是指《海运条例》第七条第二款规定的业务，包括为完成该项业务围绕其所承运的货物开展的下列活动： （1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同； （2）以承运人身份接收货物、交付货物； （3）签发提单或者其他运输单证； （4）收取运费及其他服务报酬； （5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运； （6）支付港到港运费或者其他运输费用； （7）集装箱拆箱、集拼箱业务； （8）其他相关的业务。 （五）无船承运业务经营者，包括中国无船承运业务经营者和外国无船承运业务经营者。其中中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人；外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业。 （六）国际船舶代理经营者，是指依照中国法律设立从事《海运条例》第二十九条规定业务的中国企业法人。 （七）国际船舶管理经营者，是指依照中国法律设立从事《海运条例》第三十条规定业务的中国企业法人。 （八）国际海运货物仓储业务经营者，是指依照中国法律设立，提供海运货物仓库保管、存货管理以及货物整理、分装、包装、分拨等服务的中国企业法人。 （九）国际海运集装箱站与堆场业务经营者，是指依照中国法律设立，提供海运货物集装箱的堆存、保管、清洗、修理以及集装箱货物的存储、集拼、分拨等服务的中国企业法人。 （十）外商投资企业，是指依照中国法律投资设立的中外合资经营企业、中外合作经营企业和外商独资企业。 （十一）外商常驻代表机构，是指外国企业或者其他经济组织在中国境内依法设立的，为其派出机构开展宣传、推介、咨询和联络活动的非营业性机构。 （十二）企业商业登记文件，是指企业登记机关或者企业所在国有关当局签发的企业营业执照或者企业设立的证明文件。企业商业登记文件为复印件的，须有企业登记机关在复印件上的确认或者证明复印件与原件一致的公证文书。 （十三）专用发票，是指由国家税务总局批准统一印制的票据，它是证明付款人向国际船舶运输经营者或者其代理人、无船承运业务经营者或者其代理人支付运费或者其他相关费用的凭证，包括《国际海运业运输专用发票》和《国际海运业船舶代理专用发票》。 （十四）班轮公会协议，是指符合联合国《1974年班轮公会行动守则公约》定义的，由班轮公会成员之间以及班轮公会之间订立的各类协议。 （十五）运营协议，是指两个或者两个以上国际班轮运输经营者为稳定或者控制运价订立的关于在一条或者数条航线上增加或者减少船舶运力协议，以及其他协调国际班轮运输经营者共同行动的协议，包括具有上述性质内容的会议纪要；两个或者两个以上国际班轮运输经营者为提高运营效率订立的关于共同使用船舶、共同使用港口设施及其他合作经营协议和各类联盟协议、联营体协议。 （十六）运价协议，是指两个或者两个以上国际班轮运输经营者之间订立的关于收费项目及其费率、运价或者附加费等内容的协议，包括具有上述内容的会议纪要。 （十七）公布运价，是指国际班轮运输经营者和无船承运业务经营者运价本上载明的运价。运价本由运价、运价规则、承运人和托运人应当遵守的规定等内容组成。 （十八）协议运价，指国际班轮运输经营者与货主、无船承运业务经营者约定的运价，包括运价及其相关要素。协议运价以合同或者协议形式书面订立。 （十九）从业资历证明文件，是指被证明人具有3年以上从事国际海上运输或者国际海上运输辅助性经营活动经历的个人履历表。个人履历表须经公证机关公证。
以上就是小编对于国际海运规则（国际海运规则的发展趋势）问题和相关问题的解答了，国际海运规则（国际海运规则的发展趋势）的问题希望对你有用！
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