大家好！今天让小编来大家介绍下关于国际海运柜号（国际海运柜号查询）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、集装箱海运公司怎么查集装箱号
1、一般大的船公司都有自己的集装箱，不同的船公司分别给自己的集装箱刷不同的颜色和标志。所以集装箱号也是有依据可循的，比如马士基的箱子一般箱号是MSKU开头。2、有一些船公司自己的集装箱不是很多，经常会租用一些租箱公司的箱子，所以如果单纯的通过集装箱号来查询是哪个船公司的箱子确实不是一件容易的事情。3、其实最简单的办法就是搞明白你的箱子是向哪个船公司定的舱，通过提单号就可以知道的。另外提到的JYDM开头的箱子，这种箱号是租箱公司的，所以通过这种箱号查不出来是哪个船东的箱子的。可以查到的集装箱号对应的船公司：YMLUYANGMINGLINE阳明海运股份公司YMLU20204。WHLUWANHAILINESLTD万海航运股份有限WHLU11203。资料拓展阳明海运股份有限公司成立于1972年12月28日。截至2013年10月底止，阳明海运拥有95艘营运船舶，承运能量高达505万载重吨/41万TEUS，船队以货柜船为主。阳明海运于1996年8月获得国家质量优良案例奖，再陆续通过ISMCODE国际船舶安全管理认证、ISPSCODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证及OHSAS18001职业安全卫生认证、TOSHMS2007台湾职业安全卫生管理系统认证、ISO27001信息安全管理系统认证、安全认证优质企业(AEO)认证。并透过与日本K-Line、中国COSCO、韩国Hanjin及其它知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。今后，阳明海运将继续秉持着现代化、制度化、效率化的管理，提供客户『准、快、稳、省』的一贯完善服务。万海航运从台湾出发，以日本和东南亚航线起家，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐步建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍布31个国家，广设100多个营业据点的日不落版图，带著亚洲第一的荣耀，为全球客户提供无懈可击的服务。为实现同步化作业的理想，万海航运积极投入先进的设备，不论是先进航仪的全新船舶，或是备有各型自动化机具的专用码头，万海航运的先进优势，提供客户在分秒必争的挑战中取得致胜的先机。万海是一家创立于1965年2月24日的海运公司，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮。万海的经营团队打破了长期被外商垄断航运市场的局面，也由于万海的加入使得许多进出口厂商分享到万海打拼的成果，无形中提升了台湾商品在国际市场中的竞争力。万海务实、快速服务客户的态度，获得了许多厂商的信赖与肯定，业务也跟着大幅成长，2003年营业额已顺利突破新台币370亿元。
二、在提单、海运单中怎样查找集装箱号？
你看一下，看有没有你需要的！船东英语缩写： 1. 所有航线共有的运输费用英语（共32个） 代码 英文解释 中文解释 OCB OCEAN FRT. BOX 海运费 CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费 IAC Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费 YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费 ACC ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费 CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费 CUC Chassis Usage 托盘使用费 DDC DEST. DELIVERY CHARGE EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费 EMS Emergency Surcharge（near the war field） 紧急战争附加费 ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费 FSC Fuel Surcharge 燃油附加费 GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长 CongestioN LLO Lift on / Lift off 上下车费 ODB OCB， DDC and BAF ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费 PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费 PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费 PSC Port Service Charge 港口服务费 PSS Peak season surcharge 旺季附加费 SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费 BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费 CFS CFS Charge 集装箱场站费用 COD Charge of Diversion 转港费 DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加费 DIB ’ Destination Inland （Box） 目的港内陆附加费 EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费 IMO IMCO additional 危险品附加费 LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费 OIB Original Inland （Box） 启运港内陆附加费 WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费 ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用 Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 Transhipment Surcharge 转船附加费 Direct Additional 直航附加费 Port Surcharge 港口附加费 Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 Heavy-Lift Additional 超重附加费 Long Length Additional 超长附加费 Cleaning Charge 洗舱费 Fumigation Charge 熏蒸费 Ice Surcharge 冰冻附加费 Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费 Alteration Charge 变更卸货港附加费 Deviation Surcharge 绕航附加费 ICD INLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站 常用海运术语 ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT 远东-北美越太平洋航线东向运费协定 A/W： ALL WATER 全水陆 APPLY TO CUSTOMS： 报关 （ DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS） ANTIDATED B/L： 倒签提单 AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定 TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟 BAF： BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 B/L： BILL OF LADING 提单 BAY PLAN： 配载图 CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费 CY： CONTAINER YARD 集装箱堆场 CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所 COLLECT：到付 CARGO RECEIPT： 货物签收单 CUSTOMS BROKER： 报关行 COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱 CNTR NO.： CONTAINER NO. 柜号 CBM： CUBE METER 立方米 CUFT： CUBE FEET 立方材（乘以35.315=CBM） CLP： CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图 DDC： DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用 DST： DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送 DOC： DOCUMENT FEE 文件费 DEMURRAGE CHAGE： 超期堆存费 DETENTION： 滞箱费 D/O： DELIVERY ORDER 提货单 DEVANNING： 拆柜（=UNSTUFFING） DOCK RECEIPT： 场站货物收据 ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达日 ETD： ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计开航日 EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费 ETC： ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日 EDI： ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换 FEU： FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称 FAF： FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 FLAT RACK： 平板货柜 FO： FREE OUT 船边交货 FIO： FREE IN & OUT 承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费 FCL： FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜 FAK： FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价 FMC： FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会 FIATA： INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟 GOH： GARMENT ON HANGER 吊衣柜 GRI： GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高 GULF PORT： 指美国靠墨西哥湾之港口 HAFFA： 香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD. H/C： HANDLING CHARGE 手续费 HQ： HIGH CUBE 高柜 IPI： INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点 IA： INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施. IATA： INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会 LCL： LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货 L/L： LOADING LIST 装船清单 L/C： LETTER OF CREDIT 信用证 NVOCC： NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人 MLB： MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥 MANIFEST： 舱单 MATE’S RECEIPT： 大副签收单 O/F： OCEAN FREIGHT 海运费 ORC： ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费 OCEAN B/L： 海运提单 OUT PORT CHARGE： 非基本港附加费 ON BOARD DATE： 装船日 PARTIAL SHIPMENT： 分批装运 PSS： PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费 PCC/PCS： PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费 PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费 P/P： FREIGHT PREPAID 运费预付 PNW： PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称 PSW： PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称 PORT SURCHARGE： 港口附加费 POA： PLACE OF ACCEPTANCE 收货地 POL： PLACE OF LOADING 装货地、起运港 POD： PLACE OF DISCHARGE 卸货地 PTI： PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数 RIPI-REVERSE IPI ： 由大西洋港口进入内陆 R/T： REVENUE TON 计费单位 RRS：RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整 SOC： SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱 S/O： SHIPPING ORDER 订舱单 SEAL NO.： 铅封号 SEAWAY BILL： 随船提单 STORAGE： 仓储费 STUFFING： 装柜 SHIPPING ADVICE： 装船通知书 S/C： SERVICE CONTRACT 运送契约 TEU： TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称 THC： TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费 USWC： UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口 USEC： UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口 VSL/VOY： VESSEL/VOYAGE船名航次 YAS： YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 ACI：ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION DEMURRANGE/STORAGE： 仓租 DETENTION： 柜租 D/O：DELIVERY ORDER 到货通知 L/C：LETTER OF CREDIT 信用证 C/O： CERTIFICATE OF ORIGIN 原产地证明书，证明货物产或制造地的证件 FORM A：普惠制产地证 某些国家给予我国一些优惠政策作为进口海关减免关税的依据，如：英、美、德、瑞士、瑞典、芬兰等。 1. 干货集装箱（DRY CARGO CONTAINER） 2. 散货集装箱（BULK CONTAINER）如：装谷物，树脂等 3. 冷藏集装箱（REEFER CONTAINER，RF） 4. 敞顶集装箱（OPEN-TOP CONTAINER，OT）即开顶柜 5. 框架集装箱（PLAT FORM BASED CONTAINER） 6. 牲畜集装箱（PEN CONTAINER） 7. 罐式集装箱（TANK CONTAINER，TK） 8. 汽车集装箱（CAR CONTAINER） CLG： Closing Date 结关日 ETD：Estimated time of departure 预计离港日 ETA：：Estimated time of arrival 预计到港日
三、集装箱中 HC,DC, GS ,OT,PL,分别是指什么
在海运运输中，集装箱是经常用到的东西，关于集装箱的知识，很多人都不太了解，今天给大家详细介绍集装箱知识：1、大柜、小柜、双背是指大柜一般指40英尺的集装箱.通常指40GP和40HQ.45英尺集装箱通常认为属于特种柜。小柜一般指20英尺的集装箱.通常是指20GP。双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个2011尺的小柜；港口吊装时，一次性吊装两个20 英尺的集装箱到船上。2、拼箱是指整箱呢拼箱（Less than Container Load)指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批罡货物就 是拼箱货，按照拼箱货（LCL-LCL)来操作。整箱（Full Container Load)指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大 批罡货物就是整箱货，按照整箱货（FCL-FCL)来操作。3、集装箱有哪些常见规格40尺高柜（40HC) : 40英尺长，9英尺6英寸高；约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 68CBM左右。40尺普柜（40GP) : 40英尺长，8英尺6英寸高；约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 58CBM左右。20尺普柜（20GP) : 20英尺长，8英尺6英寸高；约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 28CBM左右。45尺高柜（45HC) : 45英尺长，9英尺6英寸高；约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 75CBM左右。4、高柜与普柜有哈区别高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜.长度和宽度是一样的.5、指体自重是指重箱呢箱体自重:箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨.40GP的自重约3.4吨。重箱:是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。6、空箱或吉箱是指没有装货的箱子叫空箱。在学南地区.尤其是广东、香港.空箱通常也叫吉箱.因为在粤语中.空和凶同音,不吉利.所以华南地区不叫空箱.叫吉箱。所谓提吉还重.就是提取空箱.拉去装货.然后交还装完货的重箱。7、何调背重箱落重箱呢背重箱:是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。差重箱:是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)8、背空箱是指落空箱是指背空箱:是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)差空箱:是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)9、DC代表什么箱型Dc是指干货柜(Dry C0ntainer)20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜10、OT代表什么箱型OT即0penT0p的简称.指开顶柜.即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。11、半开门是指半侧开门的集装箱。12、提単号是指通常是货代给你背箱的号.可能是船东単(MBL)的単号.也可能是货代単(HBL)的単号.一般要根据船名/航次和提単号才能背箱.即提取空箱或重箱。13、箱号/柜号是指指集装箱的编号.这个编号全球唯一.由四个字母和7个数字组成.其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码.第四个字母都是u，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要.因为司机去提箱了才知道箱号.报关、制単、录入仓単时都要用到箱号。
四、在提单、海运单中怎样查找集装箱号？
集装箱号在提单和海运单中的CONTAINERNOS这一栏中。
通常这一栏在提单的中部偏左的位置，和MARKS NOTES在一起。
具体请参看附图中红色框
图中红色标注的位置就是集装箱箱号，如：CAIU2006514
扩展资料：
海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。
1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会海运单统一规则》，供当事人选择适用。
海运单与提单的区别和联系：
1、提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让：海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成 已装船(Shippedonboard)形式，也可以是 收妥备运 (Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭提单收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具有收货人，不作背书转让。我国法律对于记名提单还是当作提单来看的。但事实上，记名提单不具备物权凭证的性质。所以，虽然在有些国家收货人提货需要出具记名提单。
但在有些国家，比如美国，只要能证明收货人身份也可以提货。如此，记名提单在提货时和海运单无异。但是海运单并不经过银行环节，这一点与记名提单不同。
参考资料：
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以上就是小编对于国际海运柜号（国际海运柜号查询）问题和相关问题的解答了，国际海运柜号（国际海运柜号查询）的问题希望对你有用！
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