大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于2021國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)（2021年空運(yùn)市場(chǎng)）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、2021航空貨運(yùn)量
2021年航空貨運(yùn)量高達(dá)3200萬億噸。航空公司貨運(yùn)量非常大，所以根據(jù)安排還能逐步增加。
二、2021年國(guó)際航空航天領(lǐng)域十件大事
行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：航發(fā)動(dòng)力(600893)、中航西飛(000768)、中航沈飛(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重機(jī)(600765)、日發(fā)精機(jī)(002520)
本文核心數(shù)據(jù)：航空空裝備行業(yè)企業(yè)數(shù)量、航空裝備行業(yè)人才供給
目前處于產(chǎn)業(yè)整合壟斷期
經(jīng)歷百年發(fā)展的世界航空產(chǎn)業(yè)可大體分為三個(gè)階段：
第一階段為產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期，對(duì)應(yīng)從20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)前的40年。在科學(xué)技術(shù)和市場(chǎng)力量的雙重推動(dòng)下，初始并不被人看好的航空器迅速成為商業(yè)潛力彰顯的交通工具，并成為大顯神威的重要軍事裝備;隨著技術(shù)的進(jìn)步，噴氣時(shí)代的開創(chuàng)，孕育了航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模化壯大的新時(shí)代。
第二階段為產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)期，從20世紀(jì)40年代到1991年蘇聯(lián)解體。這是航空產(chǎn)業(yè)輝煌發(fā)展的半個(gè)世紀(jì)，伴隨著第二次工業(yè)革命的大部分進(jìn)程。二戰(zhàn)開啟產(chǎn)業(yè)大發(fā)展之路，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的產(chǎn)能利用和軍事技術(shù)的溢出效應(yīng)，帶來了民用航空的大發(fā)展;持久的冷戰(zhàn)再次刺激軍事航空的發(fā)展，促成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的再提升。
第三階段為產(chǎn)業(yè)的整合壟斷期，從1992年至今，已大約30年。這個(gè)階段并未結(jié)束，仍在持續(xù)。蘇聯(lián)陣營(yíng)解體，冷戰(zhàn)結(jié)束，這一重大政治軍事變革給世界航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。軍事對(duì)抗的改變使軍用航空更加重視體系化、有效性和成本可承受性，而民用航空則繼續(xù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活需求的引領(lǐng)下加快綠色、經(jīng)濟(jì)、定制與個(gè)性化發(fā)展;航空產(chǎn)業(yè)在繼續(xù)擴(kuò)張發(fā)展。
寡頭壟斷市場(chǎng)格局明顯
全球航空裝備行業(yè)經(jīng)過近百年的發(fā)展，目前已經(jīng)形成較為穩(wěn)固的市場(chǎng)格局，現(xiàn)階段，國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)波音公司與空客公司幾乎各占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)明顯的巨頭壟斷模式;發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要由美國(guó)GE航空、普惠公司(P W)，英國(guó)羅羅(R R)，法國(guó)賽峰(SAFRAN)四大發(fā)動(dòng)機(jī)公司及他們的聯(lián)合公司構(gòu)成。這些知名的世界級(jí)公司和他們的多級(jí)供應(yīng)商共同構(gòu)成了巨大的國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈。
整體市場(chǎng)：全球市場(chǎng)規(guī)模接近萬億美元
根據(jù)IBIS與Staista的數(shù)據(jù)，2018-2021年，全球航空裝備市場(chǎng)規(guī)模呈下降態(tài)勢(shì)，主要原因是2020年疫情后受全球民航需求下降，民用航空裝備市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑。2021年，全球商用航空裝備市場(chǎng)規(guī)模約為7000億美元，軍用航空裝備市場(chǎng)規(guī)模約為2560億美元。
人工智能、清潔能源是未來主要發(fā)展方向
隨著外部環(huán)境和航空裝備行業(yè)發(fā)展情況的變化，前瞻認(rèn)為未來全球航空裝備行業(yè)發(fā)展將主要圍繞著機(jī)器人、人工智能和清潔能源三大方向推進(jìn)。
預(yù)計(jì)2027年市場(chǎng)規(guī)模接近1.2萬億美元
根據(jù)Fortune Bussiness Insights的預(yù)測(cè)，未來五年全球軍用航空裝備增速將保持在3%左右，商用航空裝備市場(chǎng)規(guī)模增速將達(dá)到3.7%，到2027年，全球航空裝備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到11769億美元。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空裝備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
三、民航上半年虧損超千億，12家航空公司資不抵債，航空公司該如何破圈？
據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)的報(bào)道， 數(shù)據(jù)顯示，疫情前的2018、2019年，國(guó)內(nèi)民航業(yè)的營(yíng)業(yè)收入均突破1萬億元，而今年上半年的營(yíng)業(yè)收入只有3072億元，比疫情前下降41.8%。 受疫情反復(fù)沖擊，上半年民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷，日航班量最低時(shí)只有2967班，僅為2019年同期的17.8%，整體虧損達(dá)1089億元。 這是日前舉行的全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議上，新任民航局局長(zhǎng)宋志勇透露的最新數(shù)據(jù)。疫情前民航業(yè)連續(xù)11年盈利，2019年利潤(rùn)總額達(dá)549億元，而疫情以來累計(jì)虧損近3000億元。 今年上半年虧損超過了2020、2021年全年的虧損額，截至目前，航空公司資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.2%，較疫情前上升11.9個(gè)百分點(diǎn)，12家航空公司資產(chǎn)負(fù)債率超過100%。
四、2021年國(guó)際航空航天領(lǐng)域十件大事
火星直升機(jī)開辟行星 探索 新途徑
4月19日，由NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研制的首架火星直升機(jī)——“機(jī)智”號(hào)在火星表面首飛成功，并完成了計(jì)劃中的5 次試飛，為未來行星 探索 開辟新途徑?！皺C(jī)智”號(hào)上還搭載了人類第一架飛機(jī)——萊特兄弟“飛行者1號(hào)”上的一塊蒙布。
2021年，中國(guó)、美國(guó)和阿聯(lián)酋的火星探測(cè)器均成功抵達(dá)火星軌道。阿聯(lián)酋的“希望”號(hào)火星探測(cè)器是阿拉伯國(guó)家的首個(gè)行星際 探索 項(xiàng)目；美國(guó)的“火星2020”探測(cè)器攜帶了功能強(qiáng)大的“毅力”號(hào)火星車。
開式轉(zhuǎn)子挑起商用發(fā)動(dòng)機(jī)未來之爭(zhēng)
6月，GE航空與賽峰集團(tuán)啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革命創(chuàng)新”（RISE）的技術(shù)預(yù)研項(xiàng)目，旨在研究能大幅提高燃油效率的先進(jìn)開式轉(zhuǎn)子架構(gòu)，并瞄準(zhǔn)2035年窄體客機(jī)的裝機(jī)需求，由此激起商用發(fā)動(dòng)機(jī)的未來之爭(zhēng)。
而另兩大發(fā)動(dòng)巨頭皆表示不看好開式轉(zhuǎn)子技術(shù)，并專注于升級(jí)現(xiàn)有技術(shù)路線。普惠在12月推出齒輪傳動(dòng)渦扇風(fēng)扇（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)方案，目的是在不影響耐用性的情況下提高推力和降低燃油消耗，將競(jìng)爭(zhēng)空客A321XLR的動(dòng)力系統(tǒng)。而羅羅研究重點(diǎn)仍放在“超扇”（UltraFan）發(fā)動(dòng)機(jī)上面，該發(fā)動(dòng)機(jī)的減速齒輪箱在2021年實(shí)現(xiàn)了85000馬力的功率傳輸，打破了航空發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱的功率傳輸紀(jì)錄。
俄羅斯推出“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)
7月，在第15屆莫斯科航展上，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司首次公開展示全新研制的“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，成為本屆莫斯科航展的最大亮點(diǎn)。
“絕殺”戰(zhàn)斗機(jī)將配備AESA雷達(dá)、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和強(qiáng)大的防御電子設(shè)備等尖端技術(shù)，可以攜帶蘇-57的所有類型武器，并將推出無人型，凸顯了俄羅斯軍用航空裝備的技術(shù)底蘊(yùn)。
疫情之下貨機(jī)市場(chǎng)興起
7月底，空客發(fā)布A350F寬體貨機(jī)，標(biāo)志著空客波音的兩強(qiáng)之爭(zhēng)繼續(xù)在寬體貨機(jī)領(lǐng)域打響。
受新冠肺炎疫情影響， 航空貨運(yùn)市場(chǎng)作為運(yùn)輸物資和生產(chǎn)資料的重要途徑，尤其是在電商業(yè)務(wù)的刺激下，市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)，貨運(yùn)航空公司運(yùn)力嚴(yán)重短缺，大型貨機(jī)供不應(yīng)求。因此，空客和波音等主要飛機(jī)制造商一方面繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有貨機(jī)尤其是客改貨生產(chǎn)線，另一方面瞄準(zhǔn)未來需求推出更先進(jìn)貨機(jī)。波音也有發(fā)布777X飛機(jī)貨機(jī)型的計(jì)劃。
“臭鼬工廠”4.0引領(lǐng)數(shù)字工程深入發(fā)展
8月，洛克希德-馬丁公司在加州的一座完全以數(shù)字工程驅(qū)動(dòng)的新工廠落成，標(biāo)志著數(shù)字工程和先進(jìn)制造正在加速改變美國(guó)的軍工制造業(yè)。這個(gè)制造廠隸屬于著名的“臭鼬工廠”，將根據(jù)不同任務(wù)為廠房靈活配置各種先進(jìn)設(shè)備，從而顯著加快新裝備的研發(fā)速度。
雖然該工廠的用途仍然保密，但可以同時(shí)批量生產(chǎn)多個(gè)項(xiàng)目肯定的。這座工廠也是洛馬公司在2021年完工的四座全新的數(shù)字工廠之一。
MQ-25“黃貂魚”開啟無人加油機(jī)時(shí)代
9月13日，波音MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機(jī)首次為F-35C隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油，預(yù)示著無人空中加油機(jī)時(shí)代的來臨。
MQ-25A是目前艦載無人機(jī)發(fā)展的最新成就，將使美軍艦載機(jī)的滯空時(shí)間和活動(dòng)范圍成倍提高，大大擴(kuò)展航母編隊(duì)的對(duì)地打擊、防空警戒、截?fù)艉头礉摰热蝿?wù)的作戰(zhàn)半徑。同時(shí)，還能將部分F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從“伙伴加油”任務(wù)中解脫出來，進(jìn)一步提高美軍航母戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)的戰(zhàn)斗力。
未來，MQ-25A可能進(jìn)一步承擔(dān)情報(bào)/監(jiān)視/偵察（ISR）、電子攻擊和打擊任務(wù)，為航母編隊(duì)帶來更大的作戰(zhàn)靈活性。
巴航工業(yè)推出“綠色”飛機(jī)概念
11月8日，巴西航空工業(yè)公司推出4款采用可再生能源動(dòng)力的全新飛機(jī)概念——Energia 系列，此舉標(biāo)志著航空業(yè)正在向“2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放”的目標(biāo)大步前進(jìn)。
在碳中和遠(yuǎn)景目標(biāo)的引領(lǐng)下，全球航空業(yè)正在從提高燃油效率的漸進(jìn)式進(jìn)步向開發(fā)新的低碳推進(jìn)技術(shù)與新燃料的革命性方向轉(zhuǎn)變。其中，可持續(xù)航空燃料（SAF）、新型混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)、氫動(dòng)力技術(shù)都在2021年取得積極進(jìn)展。
百年老店拆分，GE航空獨(dú)立
11月9日，GE公司宣布，將旗下的航空、醫(yī)療和電力板塊拆分為三家上市公司。自此，這家始自愛迪生的百年老店結(jié)束了“多元化”的運(yùn)營(yíng)，曾經(jīng)引以為傲的企業(yè)戰(zhàn)略宣告失敗，為行業(yè)敲響了警鐘。
其中，GE航空業(yè)務(wù)將繼承GE的名稱。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚，拆分后GE航空可獨(dú)立獲得資本市場(chǎng)的青睞，從而獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流，用于支持未來業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
羅羅“創(chuàng)新精神”號(hào)打破電動(dòng)飛機(jī)速度紀(jì)錄
11月16日，羅羅公司“創(chuàng)新精神”號(hào)電動(dòng)飛機(jī)創(chuàng)造了3km和15km平均飛行速度和3000m高度爬升速度的三項(xiàng)電動(dòng)飛機(jī)世界紀(jì)錄，有力地增強(qiáng)了業(yè)界對(duì)飛機(jī)電推進(jìn)技術(shù)的信心。
在3km航段中，“創(chuàng)新精神”號(hào)平均速度達(dá)到555km/h，將原紀(jì)錄提升了60%；在15km航段中，其平均飛行速度達(dá)到532km/h，將原紀(jì)錄提升了120%。此外，“創(chuàng)新精神”號(hào)用時(shí)3’22’’爬升到3000m。羅羅認(rèn)為，電動(dòng)技術(shù)可能最先應(yīng)用于軍用初級(jí)教練機(jī)。
詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡成功發(fā)射
12月25日，NASA的詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡（JWST）在法屬圭亞那庫(kù)魯基地成功發(fā)射升空。JWST的觀測(cè)范圍主要在紅外、近紅外波段，將幫助科學(xué)家們了解遙遠(yuǎn)星系和銀河系外行星的形成。
目前，JWST已完成了軌道校正，正向離地球150萬千米的第二拉格朗日點(diǎn)（L2點(diǎn)）前進(jìn)，在向L2點(diǎn)飛行的過程中，該太空望遠(yuǎn)鏡需要進(jìn)行一系列的部署活動(dòng)，包括展開太陽(yáng)能帆板、高增益通信天線、遮陽(yáng)板，以及打開由18個(gè)小型鏡面組成的主反射鏡等。
JWST成功的發(fā)射只是其部署的開端，從發(fā)射到抵達(dá)L2點(diǎn)需要29天時(shí)間，而抵達(dá)L2點(diǎn)后還將進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的檢測(cè)和調(diào)整。
轉(zhuǎn)自丨國(guó)際航空
以上就是小編對(duì)于2021國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)（2021年空運(yùn)市場(chǎng)）問題和相關(guān)問題的解答了，2021國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)（2021年空運(yùn)市場(chǎng)）的問題希望對(duì)你有用！
行業(yè)熱門話題：【2021年空運(yùn)市場(chǎng)】【國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)】【國(guó)際空運(yùn)物流行業(yè)】【空運(yùn)市場(chǎng)分析】【國(guó)際空運(yùn)概念股】【國(guó)際空運(yùn)價(jià)格走勢(shì)】【國(guó)際空運(yùn)龍頭股】【國(guó)際空運(yùn)公司排名】【國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸】【國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)】