大家好！今天讓小編來大家介紹下關于亞馬遜fba限制了嗎（亞馬遜fba限制數量）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、亞馬遜發貨限制規則大變更！如何應對？
到目前為止，疫情仍在持續蔓延，從2020年開始跨境電商的物流便有了不樂觀的一面，不是延誤就是爆倉，這不得不讓人頭疼。
為了緩解倉儲壓力，亞馬遜平臺也一直在調整相關限制發貨政策。
在這時候，一定就有賣家心急了。
也有很多人議論：
“一打開平臺直接炸了，一個都發不了?！?/p>
“以后都不能補貨了嗎？？？”
“單個ASIN限制就算了，現在這還得限制總發貨數量了？”
……
各大論壇便開始有了瘋傳各種關于突破發貨限制教程的現象，有的教程甚至需要高價才能成交，我也親自上陣為大家試驗了一下，這些到底可不可信，有沒有風險問題呢？
有的賣家在迫不得已下就開始采用這些方式，學習教程里面的課程，擅自突破亞馬遜發貨限制。
我們先來看一看賣家擅自突破發貨限制可能會面臨的一些風險問題：
1.店鋪收到小紅旗
在fba的物流發貨體系中，偶爾的數量有所偏差是無關緊要的，不會帶來什么影響，因為平臺還是會根據賣家的實際發貨數量來登記錄入倉庫。但是，平臺也不允許賣家在數量上有太大的出入且又反復出現這種情況，被發現的話會先給你一個警告，嚴重的話可能會面臨著封號的風險。
2.貨件被取消
貨件被取消分為兩種情況，一種是在二十四小時之內被刪除，這種還好，賣家可以聯系頭程服務商來解決問題。另一種情況就比較麻煩了，就是貨件到達fba倉庫前被平臺刪除，貨物已經出國境在后臺又被平臺強行刪除，賣家也不知如何是好。
3.高額的倉儲費
fba的亞馬遜費用是包括倉儲費、配送費以及其他雜費的，賣家會發現在超量倉儲費這里被收取了一筆不少的費用。
在這里告誡各位賣家在看一些教程的時候要擦亮眼睛，能分享出來的肯定有一部分是為了賺課程費用的，并不是那么安全，也不要存在僥幸心理，嚴重的話后果不堪設想！
那么有突破限制的方法嗎？
每年的9-12月份便是跨境電商的銷售旺季，雖然平臺曾放開過ASIN補貨的限制，但庫存還是遠遠不足。
賣家也不必擔心，可以在有庫存容量的情況下多窗口或者多人同時建立發貨計劃，可以將自己需要發貨數量劃分為幾個小部分，分別建立窗口，一定要動作快且同步進行。
另外，在有庫容的情況下單人突破發貨限制也是一個好方法，賣家可以先建立一個當前有限的庫存數量，標記為已發貨，之后出現追蹤編碼就可以取消此計劃，稍等就會有庫存容量被釋放出來。
我也已經向身邊大賣公司的朋友證實過了，大家不必擔心取消計劃后會影響后面的發貨流程。
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二、FBA頭程亞馬遜箱子重量和體積有什么限制？
9月也許有一個良好的開端。昨日晚間起，便有業內消息稱亞馬遜或將于今日（9月2日）解除發貨限制，旺季當前，賣家們無比迫切地想知道：該消息是否屬實？
亞馬遜或將于今日下午取消發貨限制
昨天，有賣家表示接到消息，今天起亞馬遜將不再限制發貨。在一個交流群內，一條相對確切的消息表示，“9月2日的FBA新政：不再執行ASIN的倉庫限制，根據賬號參照IPI分數，500分以上大概率基本沒有發貨限制?！?/p>
網傳信息稱，解除發貨限制是大概率事件，具體時間是9月2日下午。有賣家表示，周一（8月31日）就已經收到消息，等了一天了。我向亞馬遜招商經理求證消息真實性，對方并未透露太多信息，只是說“通常小道消息更厲害”。
對于解除發貨限制，賣家們無比期待。由于限制發貨，新品前線告急補貨困難；不少賣家考慮備貨至海外倉，之后中轉至FBA倉庫，而海外倉費用較高、服務水平參差不齊，讓不少賣家大吃苦頭。多重因素之下，有賣家表示，9月份最大的期待就是亞馬遜重新開放入倉。
FBA爆倉緩解，開放入倉有可行性
我就此事詢問賣家。一位賣家表示，目前尚未接到亞馬遜取消限制發貨的通知，具體可以在下午3點以后看賬戶操作后臺有沒有變化。
雖然消息很突然，但也可以理解，該賣家表示：“之前取消也是突然出來的，事先并沒有通知。大部分賣家，特別是庫存績效過了500分的賣家肯定期待取消發貨限制。500分以上的賣家不限制倉儲容量，但限制SKU的發貨量，因此是有可能會取消單個SKU的發貨限制數量。低于500的到今年年底都有總倉儲容量限制,，取消單個SKU發貨量限制沒多少影響?！?/p>
事實上，亞馬遜是否會解除限制，可以從FBA倉庫現狀分析。如果有倉庫緩解的現象，解除單個SKU發貨量限制應該就快了，但疫情沒有緩解，倉庫人手不夠，也只能是允許緩慢提升發貨量。
從理論上來說，解除發貨限制也情有可原。一位賣家認為，如果10月份會員日，11黑五網一的話，開放入倉的概率是很大的，否則今年的旺季就沒得玩了。
從倉庫現狀來說，解除限制也是有可能的。據大森林物流消息，目前部分FBA入倉困難有所緩解，之前后端派送幾乎癱瘓，現在部分倉庫已有所好轉，南加州 LAX9 、ONT8 、LGB8 整柜預約基本緩解。其對亞馬遜倉庫的好轉原因分析如下：
1.亞馬遜限制收貨政策影響，很多貨無法大量建倉，庫存績效分低于500的有倉儲限制，超量部分收取高額倉儲費；
2.近段，對銷量一般的貨物，亞馬遜發布免費庫存移出政策，使得之前爆得不行的亞馬遜倉庫得以緩解。
此前，亞馬遜在限制倉儲方面做了相關規定，以庫存績效指標(IPI)分數作為衡量指標，確定賣家是否受到倉儲限制。
上月中旬，亞馬遜給賣家們發了相關的郵件，告知他們IPI分數。此消息讓不少分數低于500的賣家面臨高額超量費，有的賣家曬出了截圖，可能要付1萬多美金的超量費。不過亞馬遜機智地推出了限定時間內免費移除庫存的操作，一定程度上挽救了一批賣家資金，并有效地騰出來一些倉儲庫存。
而本次取消限制發貨假如成真，那么IPI分數高于500分的賣家就要開心起來了，取消單個SKU發貨的數量限制，旺季大賺一筆可以期待。
8月賣家訂單兩級分化，整體仍可觀
一般旺季前的一段時間可能會出現消費低迷。因為賣家們都等著節日促銷時候購買。所以不少賣家反饋8月訂單和流量有所下滑。
相關賣家稱，8月下旬開始，FB群組，全線滑鐵盧。真正做到了一瀉千里。很多賣家苦不堪言，好幾天不出一單。很多從不做站外的也來做了，可是效果也是一個字“慘”。究其原因，世界經濟大環境不好。消費疲態已經持續了半個月了。
8月銷售額下滑，利潤率下降更加嚴重，主要問題是：首先，降價促銷是一個主要因素；其次，賣家推廣成本也高了很多，獲取流量成本上漲；最后，頭程以快遞為主，頭程成本升了。
但是在大環境不好的情況下肯定有不錯的產品爆單，流量相對集中更加集中了。集中到一部分賣家或一部分產品那里。也有一些賣家報告了8月業績，為何大家都說訂單下滑，我這邊不降反升了呢？
總體來看，很多賣家認為：8月銷售額下滑，利潤率也同步下降，但成本
大幅上升，原因如下：
降價促銷是一個主要因素，很多賣家清理庫存；
人民幣匯率在8月份上漲了不少，導致到手的錢變少了；
8月份的廣告費用比7月份上漲了10%以上，轉化率降低了；
亞馬遜倉庫變來變去，發貨從大倉變成不知名新倉庫，卡派成本上升；
銷售額下滑，退款率提高了。
但總而言之，8月分很多賣家還是賺錢的。而在9月份，大部分賣家大的期待就是重新開放入倉，取消發貨限制。
疫情致線下經濟受限，旺季線上將迎來爆發
期待重新入倉才有望迎來旺季爆單。今年一場疫情嚴重影響了美國線下經濟。
國外有新聞報道的情況大致是，線下walmart將在黑五期間關閉所有門店，其他零售連鎖商超也有類似的消息放出，以防止疫情擴散。這意味著什么？消費需求只能轉到線上，跨境電商的同志們，裝滿子彈，做好后勤準備吧。
目前已經有賣家開始為旺季大量備貨，賣家稱今年美國郵政服務的交付能力還不確定。亞馬遜自己運送了更高比例的訂單，這可能是將禮物快速送給親人的最可靠方式。美國疫情還在不斷的惡化，線下經濟依舊會被限制，圣誕季產品供需關系將有所改變，原有的線下購買份額將有很大一部分轉為線上。
所以該賣家表示，今年逆向思考，重倉圣誕季節日10-20美金區間禮物產品，比去年備貨更多！賭對了明年換車，賭錯了明年賣車。
三、亞馬遜單件不能超150個單位
亞馬遜單件不能超150個單位是對的。亞馬遜fba單箱產品不能超過150個，FBA模式是由亞馬遜完成提供的倉儲、揀貨打包、派送、收款和客服與退貨處理等代發貨服務。目前對于FBA入庫的新品有200pcs的入庫限制。
四、FBA頭程亞馬遜箱子重量和體積有什么限制？
頭程亞馬遜倉有規定每件貨物的實重不超過 27KG。 但是要求長*寬*高/5000 的結果不能超過 27KG 。
1、頭程亞馬遜倉有規定每件貨物的實重不超過 27KG。如果單件重量超過27KG 貨物有可能會被亞馬遜拒收。按照亞馬遜官方的說法是不能超過 50磅。FBA倉。因貨物超重達到31KG，DHL 反復遞送六次，均未被簽收。
2、UPS 允許使用更大的箱子尺寸和重量，但此情況并不適用于包含多個標準尺寸的亞馬遜物流商品的箱子。
3、每個箱子內僅可包含來自同一貨件編號的庫存。您不得在同一箱子內混裝來自多個貨件的商品。您可以在貨件一覽頁面找到貨件編號。請確保您的賣家賬戶中列出的貨件詳情與發運至運營中心的實際貨件相符。
以上就是小編對于亞馬遜fba限制了嗎（亞馬遜fba限制數量）問題和相關問題的解答了，亞馬遜fba限制了嗎（亞馬遜fba限制數量）的問題希望對你有用！
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