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除美加航线外，托运20公斤（学生30公斤），115CM ，手提10公斤可免费。
根据民航的通用规定，搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：头等舱旅客40KG，公务舱旅客30KG，经济舱旅客20KG。
超重费用计算：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。
如果在办理乘机手续时，被告知行李超重了，除了托运行李之外，还可以选择随身携带物品。
头等舱可以随身携带两件物品，公务舱和经济舱只能随身携带一件物品，但每件重量不能超过5公斤，体积不能超过20×40×55（cm ）
根据民航总局规定，免费托运行李额：头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。头等舱旅客每人可随身携带两件行李，公务舱和经济舱每人可携带一件。每件行李体积不得超过20*40*55厘米，总重量不得超过5公斤，超过规定的件数或重量的需托运。以下是国内四大航空公司官网给出的超重行李收费标准：
一、东方航空公司
逾重行李费率：每千克按当日所适用的单程直达成人经济舱公布票价的1.5%计算， 收费总金额以人民币元为单位，小数点保留至个位，尾数四舍五入。
二、国际航空公司
1、国内航线计重制普通行李逾重行李费： 国内航线普通行李逾重行李费率以每千克按始发地至目的地公布的单程、直达、经济舱（Y舱）成人票价的1.5％计算。如无公布直达票价，则采用分段相加的方法计算。以下是计件制逾重行李收费标准：
注：
① 超过32公斤（70磅），但不超过45公斤（99磅）的行李必须符合达到机场和有关承运人的规定。
②境外非美元销售单位在收取逾重行李费时应按照当日汇率将人民币转换成当地货币收取。
③ 经济舱免费托运两件的区域，包括美洲航线（除夏威夷外）、日本航线（含全航程为国航实际承运经中国大陆（不含港澳台）至日本的航线）,以及从第三国、港澳台经中国大陆（不含港澳台）中转至美洲（除夏威夷外）及日本的航线。
④ 经济舱免费托运一件的区域，包括美国夏威夷与中国大陆（不含港澳台）间的航线，港澳台航线、 亚太航线（除日本航线及经中国大陆（不含港澳台）至日本的航线外）、欧洲航线、非洲航线、澳新航线。
2、国际、地区航线计件制普通行李逾重行李费
注：
① 重量限制：每件普通托运行李的最大重量不得超过32千克（70磅），如超过32千克（70磅）须分成两件托运行李。
② 尺寸限制：每件普通托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米（80英寸包括滑轮和把手），不得小于60厘米（24英寸）。
③ 件数限制：每位旅客最多可托运行李数量 = 客票填开免费行李额 + 会员权益 + 六件额外付费行李（含普通行李和特殊行李）。
④第七件及以上件数额外付费行李必须以货运方式运输。
三、中国南方航空
1、国内航班：逾重行李费率为每公斤按逾重行李票填开当日所适用的经济舱普通票价的 1.5% 计算，以人民币元为单位，尾数四舍五入。
2、国际航班
区域一：涉及日本、美洲、澳新、俄罗斯、迪拜的航程，以及新加坡始发与中国大陆间的航程
区域二：涉及中西亚的航程
区域三：涉及内罗毕及土耳其的航程
区域四：除涉及日本、美洲、澳新、俄罗斯、迪拜、内罗毕、中西亚及土耳其以外的国际/地区航程
注：
①俄罗斯航线是指中国与俄罗斯（包括欧洲和亚洲部分）之间的航线。
②涉及新加坡始发的规则仅适用于新加坡始发至中国大陆间航程，不包括中国大陆始发至新加坡间航程。
③ 中西亚航线包括中国与乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/哈萨克斯坦/吉尔吉斯斯坦/土库曼斯坦/伊朗/巴基斯坦/阿塞拜疆/格鲁吉亚之间的航线。
④不含毛里求斯，毛里求斯行李额按区域四规则执行。
⑤ 不涉及美国航线的，每件托运行李的最大重量不得超过32公斤（70磅）；涉及美国航线的，每件托运行李的最大重量不得超过45公斤（90磅）。
四、海南海航航空——计件制航线超限行李收费标准
1、中美航线超限行李收费
2、中加航线超限行李收费
3、欧洲航线超限行李收费
4、澳洲航线超限行李收费
5、新西兰航线超限行李收费
6、俄罗斯航线超限行李收费
7、亚洲（日本、泰国、新加坡、两岸、越南）航线超限行李收费
8、中东航线超限行李收费
9、阿拉木图航线超限行李收费
10、非洲航线超限行李收费
目前由于航空公司不同，超重行李的收费标准也是不同的。但是一般当行李重量超过上限时，每超过1公斤应支付相当于单程经济舱直达最高公布票价的1.5%的逾重行李费。例如：北京至伦敦的普通经济舱机票，只能享受20-25公斤的免费行李额（视不同航空公司规定）。假设经济舱公布运价为8000元，按公式计算，逾重行李费率为8000×1.5%，大约是120多元/公斤。
试问为何超重的一部分不随身携带？变通一下不就行了？
EMS国际邮费按地区远近从1区到9区的国家价格区间是物件类首重90到370的元人民币，续重是30到120元人民币；物品类首重是130到445元人民币，续重是30到120元人民币。
EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。
一、国际空运索赔处理
航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，代理公司也有自己的运单成为航空分运单。航空运单和航空分运单的背面写有责任花费和赔偿条款。上面会有具体的责任划分，我们在邮寄货物的时候可以看清楚。
1、货物在运输中，如发生货物破损，先追查责任方，追究是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤二十美元，其余部分由货主向保险公司提赔，前提是货主在运输前购买了保险。
2、索赔通知与诉讼时效。据《华沙公约》条款的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人需要在收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如果在以上规定期限内没有提出索赔通知，则视为托运人放弃该项索赔。
3、DHL国际快递赔偿标准。货物丢失：如果货物丢失，那么此货物的运费将全免，可按照申报价值申请赔偿，最高可赔偿100美元。如果是文件丢失，此票运费免除，赔偿额度会小一些，可按照申报价值申请赔偿，最高可赔偿20美元。破损赔偿：邮寄的货物发生破损，可以按照破损的程度进行赔偿，最高赔偿不超过100美元。
4、FedEx国际快递赔偿标准。普通物品发生丢件，最高赔偿100美元，并免除运费。贵重物品丢失时，每票申报价值最高赔偿为1000美元。或者以每千克20美元为标准的赔偿，以金额较高者为准。
5、UPS国际快递包裹发生丢失、损坏等情况，可以按照申报价值进行赔偿，最高赔偿金额为100美元，并退还运费。
二、货物运输不正常索赔处理
1、超过约定时间运达的货物，承运人应按照合同规定进行赔偿。
2、托运人货主收货人发现货物丢失、破损、延误等情况应该当场向承运人提出，承运人应当按规定记录事故并签字盖章。如有索赔，在次日按照法定时限向承运人提出索赔要求。
3、由于承运人造成的货物丢失、破损等情况应按照下列规定赔偿。
（1）托运货物物办理声明价值的，承运人按照实际损失价值进行排查，最高限额为每公斤20美元。
（2）办理过货物价值声明的，按照声明价值赔偿。
4、超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。
5、索赔要求一般在货物到达站处理，承运人对托运人或者收货人提出赔偿要求，应当在两个月内处理答复。
国际信件邮资有三种：
1、航空函件，信函20克及20克以内6.00元人民币，20克以上每续重10克或其零数加收1.80元。
2、空运水陆路函件，信函20克及20克以内5.50元，20克以上每续重10克或其零数加收0.70元。
3、水陆路函件，信函20克及20克以内4.00元，20克以上每续重10克或其零数加收0.50元。
国际的邮政国际快递主要有以下几种渠道：
1、中国邮政小包：按克计费，适合2KG以下货物，货物价值不高，对时效要求不高。到亚洲邻国 5-10天；到欧美主要国家 7-15天；其他地区和国家7-30天。中邮小包分为挂号和平邮两种，挂号可以跟踪，平邮不可以跟踪。
2、中国邮政国际大包裹。适合2-30KG重量的货物。按克计费，中国邮政大包价格是邮局公布价的9.5折。国际大包裹又分为空运，水陆运输，空运水陆路运输。其中空运价格最贵，水陆最便宜。挂号可以全程跟踪。
3、EMS国际快递：主要优势在价格上，如果要走小件的货物的，建议选EMS，（Express Mail Service，邮政特快专递，他是由万国邮政联盟创办）因为价格算起来是最便宜的。 另外当货物在国外无法派送的话，EMS就可以免费的运回来。其他的大公司运回来就要多收货物从国外运回来的运费，而且是不打折，价格很高。
货代公司利润大概在百分之三十左右，高涨的运费是目前整个运输行业的共性问题，是市场影响下的结果。因为运费高，延误就索赔，也有失公允。
比如去年疫情期间，空运延误，运费更是高昂，市场前景非常好，非常值得投入，年赚百万左右不是问题。