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民航运输成本
民航运输成本是指企业在执行航空运输业务过程中所发生的各项费用。包括：能直接计入机型成本的直接苷运费用，如空勤人员、机务人员工资及福利费、取暧降温费、上下班交通补贴、制服费、航空油料消耗、国外加油价差、飞机（含发动机）折旧费、经营性租赁飞机的租赁费、修理费、保险费、高价周转件摊销、飞行训练费、国内外起降脤务费、旅客餐宿供应品费、客舱眼务费、赔偿费、运营过程货物和行李损失、丢失赔偿净损失，以及其它直接飞行费等I能直接计入机型成本，需按照一定办法进行分摊的间接营运费用，如：工资和福利费、折旧费、维修费、办公费、水电费、差旅费、保险费、机物料消耗、制服费、劳动保护费、警卫消防费、地面运输费、租赁费等。
实际重量/体积重量（体积立方米/0.006）计费重量是实际重量与体积重量比较取大值。
举例 300KGS/3.0CMB 体积重量为3/0.006=500KGS计费重量就是500KGS。600KGS/3.0CBM计费重量就是600KGS。实际操作中有分泡的概念就比较繁琐些了。欢迎与我联络，我会具体解答。
首航托运行李收费标准在首航官网都有公布：首都航空托运行李是有一定免费额度的，超过免费额度，托运行李是根据航距和重量收费的，即800公里航距以下的按10元每公斤收费，800-1600公里的按14元每公斤收费，1600公里以上的按18元每公斤收费。
搭乘同一航班前往同一目的地的两个（含）以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的票价等级标准合并计算。
有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
轻泡货物的计费重量公式：
一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。
而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。选自锦程全球订舱中心
东航行李托运免费7公斤，超出行李重量需要托运并且加收托运费。
国内：头等舱 免费行李额40公斤，手提行李免费10公斤。经济舱机票有20公斤。手提行李5公斤。
国际：分两种计费，一种是计重制，另一种是计件制，两件每件不超过26公斤。（美加航线，留学生除外，凭美国和加拿大录取通知书--相关证明也可以，第一次前往可以带更多的行李）
上述之外，如果超出了免费行李额，要收取相应的逾重行李费，国内、国际通用的是每公斤收取：1.5%*经济舱全价=逾重费。
例：上海至北京，托运行李为25公斤，则收取5公斤的逾重行李费。全价票为1130元，则收取。
关于飞机行李托运的费用，根据《民航的通用规则》规定，搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：头等舱旅客40KG，公务舱旅客30KG，经济舱旅客20KG。
超重费用计算：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。
如果在办理乘机手续时，被告知行李超重了，除了托运行李之外，还可以选择随身携带物品。
头等舱可以随身携带两件物品，公务舱和经济舱只能随身携带一件物品，但每件重量不能超过5公斤，体积不能超过20×40×55（cm）。
柜台办理托运。找到购买机票相应的航空公司柜台，办理值机手续，同时办理托运，柜台人员会对你的行李进行称重，并对行李进行安全检查。