本文目录
特殊旅客是指在接受旅客运输和旅客在运输过程中，承运人需给予特别礼遇，或给予特别照顾，或需符合承运人规定的运输条件方可承运的旅客。主要的特殊旅客人群包括残疾人旅客、病患、无成人陪伴儿童旅客、老年人旅客、孕妇旅客，VIP旅客等。
在一般旅客看来，航空公司服务的特殊旅客人数较少、比例较低。但是随着国民生活水平的不断提升，以及民航业内部不断细化、航旅出行的方式越来越普及，特殊旅客的人次也随之有一定幅度的提升。
相较于普通旅客，特殊旅客的出行往往需要航空服务人员提供更加无微不至的关怀。成功保障特殊旅客的安全出行要求航空公司和机场内部进行双向、甚至多项沟通，以便为需要特殊帮助的旅客提供从购票阶段开始直至抵达航班目的地期间各类服务措施。
第一条为了加强公共航空运输旅客服务管理，保护旅客合法权益，维护航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国电子商务法》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条依照中华人民共和国法律成立的承运人、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业从事公共航空运输旅客服务活动的，适用本规定。
外国承运人、港澳台地区承运人从事前款规定的活动，其航班始发地点或者经停地点在中华人民共和国境内（不含港澳台，下同）的，适用本规定。
第三条中国民用航空局（以下简称民航局）负责对公共航空运输旅客服务实施统一监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责对本辖区内的公共航空运输旅客服务实施监督管理。
第四条依照中华人民共和国法律成立的承运人、机场管理机构应当建立公共航空运输旅客服务质量管理体系，并确保管理体系持续有效运行。
第五条鼓励、支持承运人、机场管理机构制定高于本规定标准的服务承诺。
承运人、机场管理机构应当公布关于购票、乘机、安检等涉及旅客权益的重要信息，并接受社会监督。
根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人运输条件的条款规定，承运人的承运条件为托运人准备航空货运单。根据《华沙公约》第6条第（1）款和第（5）款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的。这表明托运人应对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。在航空货运业务的操作中，各航空公司承运的货物大量是通过其代理人收运的，某些特种货物由航空公司直接收运。因为填写航空货运单必须具有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以托运书或委托书的形式授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。在这种情况下，托运人正确、完整地填写托运书或委托书十分重要。航空公司或其代理人应根据托运人的托运书或委托书代替托运人填写航空货运单。托运人在航空货运单上的签字，证明其接受航空货运单正本背面的运输条件和契约。
AOG：AIRCRAFT ON GROUND指飞机停场待用航材。飞机故障停场，不能飞行了，需要等厂家的飞机零件到达，更换零件。AOG是航空运输中的特种货物代码，指紧急订货的航材，必须以最快速度运达目的地。因为飞机等着这个零件。
按照民航局法规规定：
1、基础运价(代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。目前，国家价格控制机制放开后，各航空公司根据运力与市场情况，调整基础运价。
2、等级货物运价(代号S)特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的l50％计收，包括急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等上述特种货物使用运价附加，航空公司按基础运价超过100％的比例执行，具体执行比例各航空公司可以根据市场灵活调整。民航局原规定的报纸、书籍等货物执行运价附减，即低于基础运价的100％水平，目前已基本不适用。
通俗的来说，空运是航空运输的简称，就是用飞机运输。水运、海运就是指水上运输。而航运则是航空运输和航海运输的统称。不过现在一般是只有海上运输才叫航运，利用内河的运输叫水运。海运比起空运来说，运费比较低，但是周期较长，如果选择要大件而且是重货的话比较好应该选择海运可是空运来说比较快，相对运费高，可以天天订舱。2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。3，一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。56age,物流时代4，航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。5，运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等。海运注意1.不要和小船公司签定大合同。2.不要委托不熟悉的货代,尽管许诺多多.3。对于运输价格应该尽可能文字确认，实际上不要担心货代的利润，你只要考虑你贸易的成本。4。提单要仔细检查，一定要和合同，和LC对应检查，出现错误，及时修改。5。配船要小心，不要因为没有注意跟踪而被甩货。6。租整船是需要专业的人员参与，不要认为自己的资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请专业人员是值得的。7。谈包干合作的时候要落实到文字，并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。8。选择好的货代，比选择一个好的船公司更有价值。9。电放是给良好信誉的客户提供的，一般不会给陌生的客户做电放。10。倒签提单是一种欺骗行为，虽然比较普遍，但是仍然说明了生产备货阶段的管理混乱。应当避免。11。对于客户委托的船公司，如果条件可能应当亲自拜访或者电话了解一下背景。12。保险要及时，并且根据货物的不同进行补充保险。13。货物有木制托盘注意对方海关是否有熏蒸要求。14。小型船公司价格便宜，但是会有消失的风险。
（一）一般规定
旅客必须凭有效客票托运行李。托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件：
（1）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；
（2）两件以上的包件，不能捆为一件；
（3）行李上不能附插其它物品；
（4）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；
（5）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。
托运行李将尽可能与旅客同机运输，除非是出于安全、安保或运行方面的原因而由其它航班运输。如果旅客的托运行李是由后续航班运输的，将由承运人交付旅客，除非法律要求旅客须亲自到场办理海关手续。
（二）托运行李限额
航班类型航线每件重量上限每件尺寸限制
国内航班 50千克/件每件体积不超过40*60*100厘米
国际或地区航班涉及美国航线45千克/件每件三边之和不超过203厘米
不涉及美国航线32千克/件
温馨提示：
1. 构成国际运输的国内航段，每件行李的最大重量不得超过国际航线规定的重量；
2. 以上行李的规格（包括体积与重量），均为航空公司所能接收的最大值，并非免费行李额，旅客需要为超出免费行李额的部分进行付费；
3. 超过上述规定的行李，将行李拆开分装，使其符合托运行李单件的限制标准后，可按正常行李进行托运；若无法拆分，须作为相应的特殊行李或货物进行运输。
（三）免费行李额
1. 国内航程
头等舱公务舱明珠经济舱经济舱
40kg30kg20kg20kg
注：
1. 儿童旅客的免费行李额按成人标准； 2. 按成人普通票价10%购票的不占座婴儿旅客无免费行李额，婴儿旅客允许免费托运一辆折叠式的婴儿推车；
3. 构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。
4. 旅客非自愿改变舱位等级，按照原票价等级享受免费行李额。
5. 具体行李额以客票显示为准。