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以截止2018年底的乘客数量为依据，对亚洲前十航空公司进行一个排名。
TOP 10.日本航空 Japan Airlines
日本航空公司（日语：日本航空 ，英文：Japan Airlines），简称日航、JAL ，是日本的国家航空公司。
日本航空总部位于东京品川区，以东京为枢纽服务全球92个航点，在东京成田国际机场主要运营国际航线，而在东京羽田国际机场主要运营国内航线。
TOP 9.全日空航空 All Nippon Airways (ANA)
全日空航空公司是日本国内另一大航司，它提供的航线相对来说比日本航空公司少一些，但它每年运送更多的乘客。2018年度，有4980万旅客乘坐了全日空的航班，几乎与2017年度的4920万旅客持平。
TOP 8. 印尼狮航 Lion Air Group
印尼狮航是印度尼西亚的一家廉价航空，专门服务于东南亚地区，狮航集团也以41.6%的市场份额占据了印度尼西亚国内最大的市场份额。2018年度狮航为5000多万客户提供了航线运输服务。
TOP 7 阿联酋航空 Emirates Airlines
阿联酋航空公司，也称阿拉伯联合酋长航空公司，是总部位于迪拜的著名的土豪航空公司，其特点就是钱多，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。
阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架，截止至2017年1月，阿联酋航空已接收93架A380。目前，阿联酋航空拥有268架客机，以迪拜为中心开辟了161条航线。
2018年度，阿联酋航空总共为5860万名乘客提供了航线服务，在中东地区位列第一。
TOP 6 靛蓝航空公司 IndiGo arilines
靛蓝航空公司是印度一家私营低成本航空公司，成立于2006年，同年8月4日首飞。主要运营国内定期航班。主要基地有甘地国际机场、孟买国际机场等。
靛蓝航空也是印度唯一一家上榜的印度航空公司。靛蓝航空的上榜得益于它的低成本运营策略和印度的人口基数，截至2019年8月，靛蓝航空在印度国内市场占有率高达47.0%。2018年度有6190万人乘坐了靛蓝航空的飞机。
TOP 5 亚洲航空集团 Air Asia Group
亚洲航空公司（AirAsia），简称亚航，成立于2001年，亚航是马来西亚第二家国际航空公司（第一家当然是“著名”的马航啦），也是亚洲地区首家低成本航空。截止到目前，一共拥有覆盖20多个国家和地区的192条航线。
截至今年6月，这家马来西亚运营商已经为4124万名乘客提供了航线服务。如果这一数字持续下去，亚洲航空将有望打破2018年度7300万客户的纪录。
TOP 4 海南航空公司 Hainan Airlines
海南航空是榜单上的第一家中国航空公司，除了长期占据中国乃至亚洲的前三家航空公司外，海南航空可以说是中国第四大航空公司，很尴尬，但也很真实。
但成立于1993，总部位于海口的海南航空毫无疑问是中国发展最快速，最具活力的航空公司之一。
2018年度共有7990万人选择了海南航空，主要是来往于中国国内航线。截止目前，海南航空共拥有238架客机，其中包括157架波音737客机。
TOP 3 中国国际航空 Air China
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载中国国旗飞行的民用航空公司。
国航是榜单上第一家全年度运送乘客超过1亿乘客的航空公司。去年共有有1.097亿乘客乘坐国航的飞机周游世界。
总部设在北京的中国国际航空主要运行着中国与欧洲大陆、北美和西欧之间的的日常往来航班。
TOP2 中国东方航空 China Eastern Airlines
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），简称东航，是由中央直接管辖的国有独资公司。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。
中国东方航空公司在2018年度总共搭载了1.211亿名乘客，排名在亚洲位居第二。
TOP1 中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines），简称南航，总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航的机队规模居亚洲第一，是全球第一家同时运营空客A380和波音B787飞机的航空公司。
截至8月，这家总部位于广州的航空公司已经为1亿多人提供了服务。应该说，到2019年年底，中国南方航空超过去年运送1.39亿万名乘客的这一数字应该不是问题。
特别要说的还有一点，就是全日空的空姐真的特别有礼貌，飞机上我不知道如何，反正我看人家在机场出关的时候都会主动让行给走在她们前面的客人，而且都会带上微笑鞠躬回应；有次我们的客人因为走路不稳差点摔倒，一位空姐主动过来帮忙搀扶，挺感动的~~还有某次看见一个旅客推着行李车不小心撞到了走在前面的ANA空姐，可人家非但没有生气，还主动和那位乘客微笑说没事的，搞的那位乘客也很不好意思，连说对不起，可人家空姐一直笑着，走的时候还给乘客鞠躬~~，反正没看见哪位空姐对上来搭话的乘客冷眼相对的~真温暖啊！要是咱国内某些千金估计一顿数落可少不了！！！ 算起来我们公司客人可是全日空，日航常客了，不过对比...更多ANA是日本私营的航空公司，说真的特别佩服全日空能把当初一个只有几架小直升机的公司经营到全日本第一航空！而且工作人员都认真负责，做事谨慎；由于自己老在机场做接待，所以有所目睹--我们公司的客人由于忘带一些若干的小物件在飞机上，全日空地勤人员都帮我们仔细寻找，而且竟然都找到了，还主动通知我们！客人行李坏了也都很负责的帮助协调善后事宜，不像咱国内某些公司来回的踢皮球啊！查询电话也保持畅通，基本每次打过去人家都能给你很详尽的回答。特别要说的还有一点，就是全日空的空姐真的特别有礼貌，飞机上我不知道如何，反正我看人家在机场出关的时候都会主动让行给走在她们前面的客人，而且都会带上微笑鞠躬回应；有次我们的客人因为走路不稳差点摔倒，一位空姐主动过来帮忙搀扶，挺感动的~~还有某次看见一个旅客推着行李车不小心撞到了走在前面的ANA空姐，可人家非但没有生气，还主动和那位乘客微笑说没事的，搞的那位乘客也很不好意思，连说对不起，可人家空姐一直笑着，走的时候还给乘客鞠躬~~，反正没看见哪位空姐对上来搭话的乘客冷眼相对的~真温暖啊！要是咱国内某些千金估计一顿数落可少不了！！！ 算起来我们公司客人可是全日空，日航常客了，不过对比一下，全日空可比日航强的太多了！首先全日空在机场舍得花钱，拿北京空港来说，所有ANA客人下机都会享受专用行李通道（也就是行李转盘都是你这一班飞机上的）这样可以避免客人误拿错行李了，其次客人出关速度也相对很快，估计ANA拿的都是近机位吧！日航就一般了，行李是混用转盘，通关速度也慢，地勤服务态度也挺那什么的，反正不爽！出关办手续的时候全日空也会安排若干服务人员引领办理，带客人的导游就省事多了~~直接让人家帮忙就OK，呵呵。还有如果你想查询某位客人的登机情况，两家也是截然不同，全日空会很主动帮你核实，日航就不行，还特不耐烦，有时候还骗你~~真长了见识了！ 总之对比来看，全日空还是很优秀的公司！
答:日本航空公司，简称日航,代码Japan Airlines，简称为JL。
日本航空公司起源于1953年10月1日，当时是由日本政府立法成立的国有航空公司。
1954年，日本航空开办了第一条往美国的跨太平洋国际航线。经过30年日本航空公司（简称日航,代码简称为JL）成立于1953年10月1日，是一家位于日本的的国有航空公司，主运营基地位于东京成田国际机场（国际线）及东京国际机场（国内线）。日本航空属于寰宇一家联盟成员之一，原为日本规模最大的航空公司，在2010年1月申请破产保护后被全日空超越，但仍拥有日本各航空业者中最多的国际线航点及搭乘人次。
EP小航空件也是日本邮政国际路线家族中的一员。
大家所熟知的EPL是指小型经济航空件，时效和SAL一样都是15天左右，所以可以说EPL是小SAL。
而EP小航空件和普通航空件相似，时效同为7-12天，所以也可以说EP是小航空件。
EP小航空件的最大发货重量不得超过1.5千克。
包裹的底周长+高 必须小于90厘米，最长边不得超过60厘米。