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一、国际空运索赔处理
航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，代理公司也有自己的运单成为航空分运单。航空运单和航空分运单的背面写有责任花费和赔偿条款。上面会有具体的责任划分，我们在邮寄货物的时候可以看清楚。
1、货物在运输中，如发生货物破损，先追查责任方，追究是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤二十美元，其余部分由货主向保险公司提赔，前提是货主在运输前购买了保险。
2、索赔通知与诉讼时效。据《华沙公约》条款的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人需要在收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如果在以上规定期限内没有提出索赔通知，则视为托运人放弃该项索赔。
3、DHL国际快递赔偿标准。货物丢失：如果货物丢失，那么此货物的运费将全免，可按照申报价值申请赔偿，最高可赔偿100美元。如果是文件丢失，此票运费免除，赔偿额度会小一些，可按照申报价值申请赔偿，最高可赔偿20美元。破损赔偿：邮寄的货物发生破损，可以按照破损的程度进行赔偿，最高赔偿不超过100美元。
4、FedEx国际快递赔偿标准。普通物品发生丢件，最高赔偿100美元，并免除运费。贵重物品丢失时，每票申报价值最高赔偿为1000美元。或者以每千克20美元为标准的赔偿，以金额较高者为准。
5、UPS国际快递包裹发生丢失、损坏等情况，可以按照申报价值进行赔偿，最高赔偿金额为100美元，并退还运费。
二、货物运输不正常索赔处理
1、超过约定时间运达的货物，承运人应按照合同规定进行赔偿。
2、托运人货主收货人发现货物丢失、破损、延误等情况应该当场向承运人提出，承运人应当按规定记录事故并签字盖章。如有索赔，在次日按照法定时限向承运人提出索赔要求。
3、由于承运人造成的货物丢失、破损等情况应按照下列规定赔偿。
（1）托运货物物办理声明价值的，承运人按照实际损失价值进行排查，最高限额为每公斤20美元。
（2）办理过货物价值声明的，按照声明价值赔偿。
4、超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。
5、索赔要求一般在货物到达站处理，承运人对托运人或者收货人提出赔偿要求，应当在两个月内处理答复。
根据我国《民用航空法》相关规定，国内民用航空发生人身伤害，伤亡赔偿最高限额是40万元人民币。其中，飞行员和机组人员在飞机驾驶途中不幸遇难，得到的赔偿金额一样。
不过，飞机失事导致飞行员牺牲，只要确认其没有存在过失或操作失误等行为，都能获得赔偿。另外，若购买了意外伤害保险，遇难人员除了可以得到航空公司赔偿外，还可以得到保险公司支付的赔偿。
根据2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元
航班熔断，是指由境外飞来入境的航班到达国內某站之后，在旅客疫情检测过程中，被感染的新冠肺炎人数超标，后续航班依据感染人数要停飞一班（二班），停飞原因是疫情影响，属于不可抗力原因，航空公司不负责赔偿（但是可以按旅客意愿改签其它航班）。
1.空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一，承运人（航空公司）所承担的赔偿。第二，保险公司所承担的赔偿，即航空意外伤害险的保障。
2. 如果是承运人所承担的赔偿，根据民航总局的规定，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；如果航空意外伤害险承担的部分，则根据产品而定，国内不少航空意外伤害险，最高保额达到1000万元。
按所付邮费3倍进行赔偿。 有以下索赔方法: 1.与快递代售点协商,表面快递破损,拒绝签收,要求赔偿。
2.若快递代收点不予赔偿,可打电话给自己快递所在物流公司,说明情况,要求赔偿。
3.如果协商无果,可以拨打消费者热线进行投诉,由消费者协会出面调解,索取赔偿。
4.可以通过网络媒体曝光,给快递公司压力,要求赔偿。
1.赔偿限额40万元。
根据
民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》
第三条国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：
（
一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；
（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
2.只赔偿直接损失、不赔偿间接损失和精神损失。