關于廣州海派國際快遞代理（廣州海派國際快遞代理電話）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理。
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一、關于寄國際快遞需要注意什么問題？
說到發國際快遞，對于很多外貿人來說多么簡單的一件事兒，天天發，可能對于部分新來講理論知識雖然知道但是沒實操過，也許看下此文新手老手都會有所收益。
一 ，首先要把自己貨物信息闡述清楚，自己要出是什么產品
有了準確的貨物信息，貨代才能給你們提供準確的報價，專業的報價回答需要您提供詳細的貨信息，貨物分類上，分普貨和特貨，基本上所有的普貨都可以郵寄，特貨的不是完全郵寄不了，大部分特貨是可以郵寄的只是需分辨出來，我們先說下什么叫特貨吧!
（ 1） 特貨 顧名思義，比較特殊的貨被稱之為特貨，常見的特貨特性 （仿牌，純電池貨物，含內置電池貨物，含液體或液體，膏狀，粉末或內含粉末，有壓縮氣體，具有磁性，易燃易爆，有毒物體，有輻射的貨物，動植物，種子，生物，貴金屬，食品，文物，超長件，超大件，等），***就不提了大家應該都知道什么叫***，不過部分國家可以郵寄刀具，防彈衣，瞄準鏡，等銘感貨物。
（2）普貨就是特貨和***排除下來的貨物
（3）最好能提供HS這樣子也能查到是否在目的國屬于反傾銷產品，特別是最近貿易戰打的比較厲害，（個別需提供，根據自己需要來定）
二 說清楚貨物去哪里？收件人國家 地址 最重要的是郵編 （郵編主要是用來確定是否偏遠）雖然大多數地區是非偏遠，但是凡事有萬一，多出幾百甚至上千偏遠費怎么搞？需要格外注意的是到南美和澳洲的。不同的渠道同一個地址 ups 可能是偏遠 ，DHL 查出來可能就不是偏遠，所以查偏遠要去自己選擇的快遞渠道上去查。
三，貨物的件數，尺寸，重量 密切和收費相關馬虎不得。
件數和重量首先要看的單件重量是否超標，再個尺寸算貨物的體積重，確定是否是超長件，為什么會要提供相對準確的重量。確定計費重量，以下是國際快遞通用的體積重算法
在量尺寸的時候記住盡量量大一點，按照單邊最大來量，對于小貨來說實測讀數是49.4cm，則在計算是要取整數50cm。不要問為什么？規矩是這樣的
1、計費重量單位：國際快遞行業對于21KG以下的貨物是以0.5KG為一個單位計算，例如1.1KG 則要按1.5KG計費，21KG以上的貨物以1KG為一個單位計算，比如21.3KG 則要按22KG計費。大貨各個快遞的家貨搞的價格區間也是不一樣的。
2、郵政EMS,郵政大包，郵政小包是按實重計費，其它渠道都需按照實重跟體積重最大者計算，實重與體積重比較取大的重量為計費重量，體積重算法是外箱的長乘以寬乘以高除以5000（單位是厘米）得出來的是每件貨的體積重，對于不規則外箱，需取最長乘以最寬乘以最高邊除以5000（單位是厘米），UPS和ARAMEX的計費方式不一樣。
以上三個點講的是詢價幾個大的要素
在提供了這些貨物信息之后才能提供精準的報價，不然的話極其嚴重影響您成本核算和預算，首先對您負責，其次也是對自己報出的價格負責。
最后談下目的國家快遞清關和關稅的問題，正規的快遞基本上進入一個國家都要經過海關，一般都是快件清關，快遞運營商會自動清關，貨物特殊或者對貨物進入這個國家有某種要求快遞運營商或海關要求收件人配合提供資料或者交付稅金才能完成清關配送，所以貨物能不能清關和收件人關系最大，不要老是把責任推到貨代身上，關于關稅只要貨物進口到一個國家，都必須經過海關也就有可能產生關稅，當您的貨物經過海關，海關覺得您的貨物有問題就會的留查驗，并通知收件人來清關，清關的過程一般是要提供一些資料來處理，如果產生了關稅了，海關就會向收件人收取關稅，我們只能減少關稅的產生或降低關稅金額，下面介紹常見國家關稅起征額僅供大家參考，
最后說一下 發貨為何要找貨代來咨詢 比如說一個貨到法國渠道不下50個渠道，就算發DHL UPS TNT FEDEX 貨代s所拿的折扣價遠遠好與外貿公司的折扣價，而且每個國家每個渠道優勢又不一樣，所以找一家優質的貨代來發快遞貨，省心省事，專業省錢，許多不能發的貨也可以在這些貨代手里發出去。
貨代實現了貨運市場資源的優質匹配，能接觸到的快遞的大陸渠道有好多分支 不同的快遞，不同的賬號 有的貿易號 有的貨代號 ，快遞香港渠道也有好多分支，還有什么空派渠道，海派渠道，其中又有好多分支，總之各種渠道讓你看的眼花繚亂。
作為一個專業的國際貨運代理人，您除了把以上貨物信息給到之外，您再把您要求提出來要時效？價格？穩定？包稅？不包稅？。會以最快的速度給您一個最適合您的選擇，用專業水準給您提供服務，希望也尊重哪些給您提供專業服務的人，換包裝，該包裝，包裝加固，等
轉載 僅供參考 希望可以幫助需要的人
二、國際快遞公司哪家最好
美國海派是指中國到美國頭程運輸采用海運，到達美國基本港清關拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。 美國海派主要有三款產品，第一款是 上海美森 的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區發貨，物流商最終都要把貨運到上海裝柜，然后走上海美森船公司運輸，它號稱“中國海派最快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關拆箱之后再進行快遞派送。 它的時效大約是19~23天，也就是說，從周五截倉到交亞馬遜倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度最快所以價格也最貴，平均13塊左右/公斤。 美森快船最大的優勢，除了航程最快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運旺季時靠港卸貨時間長達一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時優勢非常明顯，請特別留意這班船！ 第二款產品是 深圳快船 ，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交亞馬遜的倉庫，正常的時效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。 第三款產品是 海派慢船 ，它的頭程與深圳快船服務相同，唯一不同的是產品到達洛杉磯拆箱之后，會由卡車進行派送，所以時效性較慢，從截倉開始算，時效大概是26~38天，慢船的收費是按產品的立方計算的，前面兩種快船的收費按公斤計算，所以慢船的價格也最便宜。 以上時效都是指正常情況下的時效，但影響海派時效的因素較多，后面會詳細講到。 空派時效快的直飛大約是5~9天，像轉飛的有時候要去到10~18天左右，它的價格比海派貴很多。 海派的性價比最高，但海派快船的時效要比空派要慢2周，慢船則更久；價格方面，海派快船的價格相當于空派價格的30%，慢船的價格大約是空派的10%~20%。 空派的最低產品起運量是15公斤，而海派快船一般都是100公斤的產品起運量，如果你的貨物不到100公斤，也會按100公斤計算的，海派慢船的產品起運量是1個立方起。 大家都知道海派產品便宜，但同時也吐槽較多，投訴的事情也發生了不少，所以很多跨境賣家覺得海派不夠穩定，比較猶豫不敢使用，接下來我們主要聊聊海派容易踩到哪些坑以及如何應對。 第一個坑，價格。 市面上不同的海派物流服務商的價格和規定都不一樣，所以我們要先對多個物流商的報價進行比對和確認，海派的報價表相對而言比較復雜，有的含稅有的不含稅，有的收報關費有的不收報關費，有的要交提貨費有的則不需要交，還有目的港的海關查驗平攤費用，亞馬遜的卡車超時費用等等，和一些隱性費用。 第二個坑，時效。 這也是海派目前比較關鍵的問題，海派的時效穩定性比空派穩定性差一些，我們接下來講講，哪些因素會影響海派產品的時效： 1. 甩貨 海派一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨，但對賣家而言我們的貨就不會一次性發那么多，可能只有幾個立方到幾十立方左右，但是海派必須集夠了68個立方的貨，裝滿了這個集裝箱才會裝下一個箱，因為一個集裝箱的成本相對是固定的，收到貨的方數或者重量都有一個盈虧平衡線，低于盈虧平衡線海派就要虧本，所以當海派會遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會被物流商甩到下一水，導致延遲一周，這種情況我們稱為“ 甩貨 ”，還有另一種情況，一個集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會被甩貨，但絕大多數的物流商都會安排當周出貨，甩貨的情況只是少數存在。 2. 海關查驗 從中國出口和美國進口時都需向海關申報，難免會遇上小概率的查驗，出口向海關申報，如果被國內海關查驗了，就有可能趕不上本周的船；而貨物在美國進口的時候，如果被美國海關查驗了，處理下來也會需要5~7天，所以海關查驗是影響海派時效的核心因素之一，但這是個概率問題，非人為可以干預的。 賣家最關心遇海關查驗后貨物安全問題，一個集裝箱通常會裝很多不同賣家的貨，所以只要其中一個賣家的貨有問題，那這一個集裝箱的貨都會被暫扣查驗耽誤時間，大家如果想要規避這種風險，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關查驗就色變，只要你的貨物沒有問題，即便遇到查驗，也只不過是耽誤一些時間而已。 3. 特殊情況開船時間延誤 第三個影響因素是船公司的開船時間，就像航空公司會因為天氣原因延誤起飛時間，船公司偶爾也會因為一些突發的特殊情況，而延誤開船時間。 4. 卸貨時間 當船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時間也存在一些不確定性，在淡季的時候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。 5. 卡車時效及預約 如果是海派快船，后面發快遞還比較好處理，因為它發亞馬遜倉庫是免預約的，但如果是海派慢船，后段通過卡車去派送的話，這里的變數也比較多，我們常去的幾個大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉庫的貨比較多，所以時效會更有保障一點，單純從卡車運輸時間來看，通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右，到美東FBA大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個上面也要花一些時間。 而且如果遇到旺季，卡車預約亞馬遜也會變成一個很麻煩的問題，有時候等一周都預約不到，這也是一些難掌握的客觀原因。 海派是一款比較復雜的產品，上面我們聊到了很多“海派”的坑，其實客觀上來說，很多導致時效慢的原因都是人為難以控制的，那實際操作過程中我們可以通過哪些方法來預防“踩坑”或 “補救”呢？以下幾點需注意： 1. 掌握海派的關鍵節點 比如：裝柜的時間，裝完柜后的柜號，船名和航次，有沒有按時開船，預計到港時間，海關是否及時放行；卸貨狀態怎樣，美國倉庫提柜拆箱的進展、是否已經交給了快遞公司/卡車派送，是否提貨成功；派送到亞馬遜倉庫后，簽收單什么時候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關鍵環節給個反饋。 2. 挑選優質物流商，不要只相信 “口頭承諾” 在選擇物流商的時候，不要被對方的承諾迷惑，因為物流行業競爭也很激烈，有的物流商為了攬更多生意會給賣家一些“過度承諾”，拍著胸脯一口應承，但實際上很多事情也不在他的掌控范圍之內。所以賣家要切記，并非承諾做得好的物流就更加可靠，實力更強，你要真正挑選出一家好的服務商，需要考察物流商的知名度、綜合實力、服務水平等。 3. 及時反饋很重要，坦誠=負責 什么樣的物流商才是真正負責的呢？在物流環節中發生任何情況的時候，都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商，因為賣家提前知道了問題后還能進行一些補救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關系，所以把問題隱瞞了，實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導致賣家越來越被動。 4. 結合多種物流模式合理備貨 針對海派的優勢和劣勢，進行一個正確的評估，海派便宜成本低，但時效性不穩定也是客觀事實，所以賣家最好能結合快遞、空派、海派等多種物流模式去做一個合理的配貨安排，在配貨比例上根據實際情況去做調整。 5. 安全的時效邊界 確立一個安全的時效邊界。比如物流商跟你說海派要20天到達，那在20天之外，預留3周是綠色的安全區域；預留2周可歸納為黃色的正常區域；如果只有1周的預留時間，那風險系數就比較高了。 6. 選品預防 在選品上要特別注意，因為它后面對清關的影響很大，而且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風險，比如藍牙產品需要授權，有些需要FDA認證等等，那就要先拿到相關認證才好；如果賣家不想去做認證，那就建議去做一些其他品類，這樣就沒有“敏感產品”的風險了。 7. 與物流商保持良好合作關系 與物流保持良好關系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務和價格，還能獲得比較多的有用信息，因為物流是最早感知市場變化的，盡早告知物流出貨計劃，可以讓物流提前預留艙位，避免遇到緊急出貨而當周裝載不上的情況。
三、什么是海派空派？
空派和海派專線可接亞馬遜貨件，也可接私人地址或商業地址貨。 空派指貨件從大陸或香港出發，到達目的地機場后，由合作代理處理相關清關事宜，合作商從機場提取貨件，再由當地聯邦或UPS提取貨件并安排轉運和派。 海派指貨件從大陸或香港出發，到達目的港后，由合作代理處理相關清關事宜，合作商從港口提取貨件，再由當地聯邦或UPS提取貨件并安排轉運和派。 空派和海派專線價格低，時效較四大快遞稍慢，量大貨件優選渠道。 FBA空加派，海加派很多做外貿電商的朋友都經常聽說過，甚至經常用得到，尤其是做亞馬遜的朋友。不過對于一些新手來說，依然很陌生，美國FBA空加派，海加派是什么，到底有什么區別呢？ 眾所周之，亞馬遜只負責對賣家存放在亞馬遜倉庫的產品進行派送，賣家需要使用FBA服務，就必須預先把產品存放在亞馬遜倉庫。那么賣家的產品如何送到亞馬遜FBA倉庫，這就要說到FBA頭程服務，也就是我們經常所說的FBA空加派或者海加派。 所謂的FBA空加派，指的是FBA頭程的“空運加派送”至FBA倉庫的服務。猶如一個道理FBA海加派，指的是FBA頭程的“海運加派送”至FBA倉庫的服務。FBA是亞馬遜倉庫提供的代發貨業務 ， FBA頭程 是指中國到亞馬遜倉庫的業務，FBA頭程包括運輸、報關、清關等流程。有國際海加派、空加派、快遞直發、中歐班列等物流渠道。 那么空加派、海加派、快遞分別是什么意思？有何區別呢？ 跨境電商發展推動電商物流發展，逐步衍生出空派和海派的做法，和傳統國際快遞一樣，都是跨境門到門的物流服務； 空加派， 頭程干線運輸采用國際空運，目的國清關采用一般貿易或快件2種方式，再使用本地卡車或本土快遞送上門的物流服務，可以理解成國際快遞的草根板； 海加派 ，頭程干線運輸采用國際海運，目的國清關采用一般貿易方式，再使用本地卡車或本土快遞送上門的物流服務； 國際快遞， 干線運輸采用國際空運，目的國清關采用快件報關方式，本地使用快遞送到門。相比空加派的穩定性和時效性都更高。
四、國際快遞公司哪家最好
國際快遞根據所需寄送的貨物的產品名稱、箱規（體積）與重量。有著不同種類的服務。如果走的是私人物品或者是小件的電商產品，時效最穩定的最快的是國際快遞，但是費用最貴。比如四大快遞（DHL、FEDEX、UPS、TNT）的官方渠道報價都非常的高，所以國際快遞一般是通過代理走貨的，代理有著更優惠的折扣，時效也不會差太多。如果貨量大而且對時效要求不高，就可以選擇國際空派或者海派的服務，通過空運和海運將貨物運輸至目的國清關之后，再交由當地的快遞或者卡車派送。空派和海派的時效肯定是比快遞要慢的，但是價格也會有所降低。同時空派和海派業務對報關和清關的資料要求較高，提供清楚產品的資料后交由當地代理是最便宜的，根據地區的不同，不同代理所擁有的價格優勢也不同。我們公司在深圳和福建地區都有分公司，所以我們在美國/日本專線上就有著較好的價格優勢。如果是非常小件的貨件的話，可以走郵政的小包渠道，最簡單的就是中國郵政了，小包渠道按照g計費，非常便宜。當然了，因為小包實際上不屬于快遞，所以時效也是最慢的，同時小包的追蹤信息相比較快遞更加的模糊。中國郵政的價格都是在郵政官網上公示的，但是代理手中也會拿到更好的折扣，量大的情況下還是選擇通過代理發貨更合適。可能有些人在對行業不熟悉時會對代理產生懷疑，而只選擇走官方的渠道，其實這算是一個很大的誤區，代理的快遞服務除了頭程階段，后續的貨物單號與追蹤單號，與官方的標準服務是完全一致的。通俗的的講，去除頭程運輸和分揀所需的時間，代理發貨后的服務質量是完全不需要擔心。希望我的回答能為您帶來幫助。
以上就是小編對于廣州海派國際快遞代理（廣州海派國際快遞代理電話）問題和相關問題的解答了，廣州海派國際快遞代理（廣州海派國際快遞代理電話）的問題希望對你有用！
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