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俄罗斯煤炭出口的物流主要方式有两种：
1.用开顶集装箱在俄罗斯的港口或是煤炭集运地运往中国，路线主要两条，第一条外贝加尔地区及东西伯利亚铁路通过外贝加尔斯克过境点将煤炭运到中国。第二条使用沿海煤炭的火车从远东铁路的乌苏里斯克站出发，经过格罗德科沃—绥芬河过境点。费用预计70-100USD/吨
2.通过远东的港口，装截散货船或者货柜船到中国的上海港或者青岛港，费用预计60-80USD/吨.
2021中俄高铁开工了。
8月17日9时58分，同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，这为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。
新建同江中俄黑龙江铁路大桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中方境内主桥长1886米，俄方境内主桥长329米，设计运营时速每小时100公里、年过货能力2100万吨。大桥工程2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段完成静态验收、动态验收、初步验收和安全评估等全部验收程序。
在中蒙俄经济走廊格局中，中蒙第一跨境铁路（二连浩特-扎门乌德-乌兰巴托）是主线路，重点服务中俄贸易日益增长的规模，蒙古收取过路费。
中蒙第二跨境铁路（甘其毛都-嘎舒苏海图-塔旺陶勒盖）可以视为煤炭专线。
中蒙第三跨境铁路（满都拉-杭吉-宗巴彦）位于第一通道、第二通道之间，主要用于铁矿石运输，同时既作为第一通道的疏解线路，也作为第三通道的辅助线路。
上述中蒙三条跨境铁路，总设计能力合计为5100-5600万吨/年，在中蒙俄经济走廊框架下，三条跨境铁路开足马力，届时，蒙俄的煤炭、铁矿石、粮食、木材、牛羊肉等大宗物资会源源不断输入我国，前景可期。
DS专线，专业从事对俄贸易货物出口。特点是：小包发货、全俄覆盖、清关迅速、不限货品、全程跟踪、到门服务。DS专线货运起点在吉林省珲春市，中转地是俄罗斯滨海边疆区首府弗拉迪沃斯托克市（海参崴市），经由俄罗斯合作快递公司发往俄罗斯全境。DS专线从2015年开始运营，一站式开展货物仓储，跨境运输，清关办理，境外分拣发包等多项业务。多年来为广大客户提供了便捷可靠的服务，业务量逐年攀升。该项业务专门针对中俄跨境电子商务而开展。
目前原油是靠海运运回国内，但自2022年之后，受国际纷争影响，欧美国家对俄罗斯展开一系列的限制，欧美国家纷纷停止对俄罗斯石油的进口。
在中俄石油专线开通之后，既能够解决我国由美国操控中东国家的石油问题，还能够缓解俄罗斯出口石油的压力，实现真正的共赢。
国际专线有：中俄专线是中国与俄罗斯邮政联合的物流。
中奥专线是与澳大利亚本地的货运物流。
中美专线是从中国到美国的直接邮递服务。
欧州专线是为您用心打造出的欧洲高品质国际性派递服务。
Aramex专线也称之为中东地区专线国际专线有：中俄专线是中国与俄罗斯邮政联合的物流。
中奥专线是与澳大利亚本地的货运物流。
中美专线是从中国到美国的直接邮递服务。
欧州专线是为您用心打造出的欧洲高品质国际性派递服务。
Aramex专线也称之为中东地区专线