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中国外运是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。截止到2015年12月，公司拥有从业员工27150名，总资产350.8亿元人民币，净资产184.6亿元人民币。
二：中远海运
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头将超过48个，泊位数超过209个，集装箱年处理能力超9000万TEU。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
截至2016年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模169万TEU/321艘，居世界第四;干散货自有船队运力3821万载重吨/450艘，油气船队运力1873万载重吨/137艘，杂货特种船队460万载重吨/174艘，均居世界第一。
俄中首列冷链运输专列从中国成都驶抵莫斯科铁路沃尔西诺站，列车载着40多个新的冷藏集装箱，将一批易腐食品运抵莫斯科，从成都经哈萨克斯坦至沃尔西诺站，全程用了10天。
早前进出口易腐货物不得不在边境口岸从汽车倒装到汽车或集装箱，这种方式无法保持货物所需的温度，也增加了货物运输的时间。使用全自动冷藏集装箱则不存在这个问题。运输期间集装箱全程密封并保持预定温度。
这种运输方式还可以让发货人对冷藏集装箱的温度数据进行远程实时监控。
订单增加。
近年来，俄罗斯进口中国苹果总量扩大。首先，由于总产量的增长，导致中国苹果的平均出口价格略有下降，也使得中国苹果在俄罗斯市场更具竞争力。除了价格这一竞争优势，两国之间运输方式的优化也促进了两国贸易的发展，冷藏集装箱铁路的开通紧密了俄罗斯和中国的贸易联系。最后，由于俄罗斯对欧洲苹果，特别是波兰苹果实行禁令，也成为中俄果品贸易快速发展的影响因素
近年来，在“一带一路”倡议的推动下，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式。
目前，中欧间已形成了西、中、懂三大铁路运输通道。西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口资源，经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口资源，经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他国家。东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口资源，经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国