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关键看你想到哪里工作！ 老实说，中国西部北方包括东北等，和独联体临近的省份俄语应该是吃香的。
上海或者北京这样城市，小语种差别也看不出来更多区别，会的精通的都少。如果你足够强，都是很抢手。俄语人才在大连也很热。西班牙语，我很看好，前几个月世界首富排行第一不是比尔盖茨过一段时间，那个人是墨西哥人，说西班牙语地区。并且美国人很多西班牙语裔人，美国人一般首选的外语是西班牙语。你如果喜欢应该西班牙语是很好的选择。两种语言难度都不是英语能比的，我觉得你如果踏实肯学，好好学好一门。都很好。
财政部从2018年开始，要求地方政府降低中欧班列补贴标准：以全程运费为基准，2018年补贴不超过运费的50%，2019年补贴不超过40%，2020年将不超过30%。面对财政部的补贴退坡政策，目前各省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的问题
1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜，每班列补贴约12.3万美元。
2、长春长满欧每年补贴1000万元。
3、西安长安号补贴3000美元/柜左右，每班列补贴约12.3万美元。
4、成都蓉欧年补贴约12亿元。
5、重庆渝新欧以划拨土地，企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。
6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴，资金由最高达1.2亿元。
7、武汉汉欧班列富士康班列，由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴；公共班列，政府按照不同的箱量承诺，补贴2500-3000美元/柜。
8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。
9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里，按照中欧班列41柜/列来算，每列深圳中欧班列省市补贴总额范围：112750-133250美元。
10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴，要求每周两班对开。
11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司，再由平台公司对外采购欧洲班列服务；班列目前覆盖西班牙，英国，德国等欧洲地区。
12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右，要求每周两班对开。
13、苏州苏满欧政府以企业所得税退税的形式补贴当地企业。
14、连云港连云港班列政府与货代公司合作，以承包的形式开行欧洲班列，补贴2500美元/柜