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湛江市不是边境，湛江市位于中国大陆的最南端，三面环海，是雷州半岛，属于亚热带海洋气候，湛江市是广东省的西边边界，称为粤西，出了湛江就是广西，邻居广西才是边境，但是湛江不是，湛江这边也是说广东话的，还有一部分是说雷州话的。你只要记住不是边境就是了。
湛江港：
湛江港旧称广州湾，位于中国广东省湛江市，雷州半岛东北部的广州湾内，是粤西和环北部湾地最大的天然深水良港，素以大、深、阔、掩护好名
是中国大陆通往东南亚、非欧洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粤、桂沿海的中心位置，是中国西南、华南地区货物水运进出口的主要通道。
渔人码头：
渔人码头是位于广东湛江的旅游区，据广东湛江市规划局规划科陈科长介绍，渔人码头是一个具有丰厚海洋历史文化底蕴的主题公园式的大型旅游主题区，不是单一码头的概念，其概念源自欧美，代表的是一种欧陆怀旧式的休闲。
扩展资料：
截至2020年，湛江港采掘工业、冶金工业、石化工业、水泥制造业等都具备了雄厚的基础，磷化工品、有色金属、黑色金属、能源、水泥、机械产品、糖、烟、酒等在国内占有重要的地位。
经湛江港中转的大宗货物主要有石油、金属矿石、化肥、非金属矿石、化工产品、煤炭、粮食等。湛江港可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油。同时还开展货物代理、船舶代理、船舶航修、船舶运输、保税仓储、出口监管仓储等业务。
正月虾姑二月蟹，三月咖蛪无人买。
四月海螺五月鱿，六月生蚝瘦过头。
七月石斑八月虾，黄油重皮肥到家。
九月泥猛与金仓，马鲛马友成条劏。
十月黄花和石头，斋鱼黄鱼肥流油。
冬月泥丁来过节，沙虫白仓发请帖。
腊月骨鳝与章鱼，鱼虾蟹鲎齐拜年。
一月皮皮虾
虾姑，学名写作“虾蛄”
又叫“濑尿虾”、“皮皮虾”等
外表是坚硬的壳
里面的肉质鲜美
二月生蚝
湛江盛产生蚝
遂溪北潭和坡头官渡的蚝场远近闻名
前者壳厚肉甜
后者肥大无渣
三月龙虾
一年四季盛产，但三月龙虾肥又壮
湛江硇洲岛的青龙虾被誉为
“朝廷贡品”“海底贵族”“中华锦绣龙虾”
口碑好到爆棚
肉味甘咸、清嫩爽口、性温
具有滋阴补肾之功效
四月海螺
红螺
湛江当地雷州话叫“敢gan”
集中出产在遂溪县界炮、北潭
廉江市安铺、营仔交界的咸淡水海域
与潮汕地区的“薄壳”有点相似
吃法一般洗干净连壳炊熟，吃它的鲜味
或者拆肉来蒸蛋、炒吃都美味
尤其是炒粉仔、米粉
五月鱿
鱿鱼
即枪乌贼，身体细长，呈长锥形
营养价值非常高
烤鱿鱼，炒鲜鱿，怎么做都好吃
此外，脂肪含量极低
很适合减肥又想吃美味的时候哦
六月青衣鱼
肉质黏胶，十分美味，适合红烧
但味道清淡，也适合清蒸
七月石斑鱼
石斑鱼蛋白质的含量高
除含人体代谢所必须的氨基酸外
还富含多种无机盐和铁、钙、磷以及各种维生素
鱼皮胶质的营养成分
又被称为美容护肤之鱼
一般以清蒸为主
味道鲜美是餐桌上的佳品
八月虾
“全国对虾看广东，广东对虾看湛江”
有人测算中国市场每三条虾就有一条湛江虾
而美国人的餐桌每5条虾
就有一条来自湛江
每年八月是湛江大虾上市季节
至于吃法，绝对系白灼啦
味道鲜美，肉质弹牙
来湛江本地吃虾绝对还想吃第二回
九月黄油蟹
来湛江
一定要去吃南三黄油蟹
以油膏甘香、肉质鲜嫩见称
黄油蟹以油膏甘香、肉质鲜嫩见称
因此最好是清蒸上桌
保持其原汁原味
蒸好的黄油蟹揭开蟹盖
一股特殊的蟹油香味扑面而来
蟹盖上一层黄澄澄的蟹膏
油质甘香嫩滑，美味独特
可谓"蟹中极品"
十月黄花鱼
湛江黄花"一夜情"
原名叫"一夜埕"
埕是渔民出海装盐装水用的陶罐
乡下多用来腌渍咸菜
渔民捕捉到黄花鱼后
如未及时上岸
便将鱼堆放在埕中，用海盐腌渍
以盐的硬度来防腐
经盐腌渍过，鱼的鲜味还在
而多了一层盐渍的香味
因不添加防腐剂之类的东西
自然另有一翻风味
十一月斋鱼
说到斋鱼
来湛江一定要尝尝斋鱼煲
新鲜肥美的咸淡水尖头斋满肚鱼子
入口满嘴的幸福
每年中秋过后，来湛江吃海鱼
绝对是人生一大享受
十二月沙虫
湛江位于北部湾畔盛产沙虫
遂溪县下六镇旧庙出产的沙虫更以大鲜嫩而知名
虽然沙虫颜值较低
但味道还是不错的
鲜沙虫可煮汤、蒜蓉蒸、酥炸
炒吃、煮粥、生腌、冰镇…
味道鲜美甜口，固肾补气
位于美国佛罗里达州的迈阿密港。
这座港口拥有7个客运枢纽设施，能够同时满足普通客运游轮和集装箱货运游轮的需求。作为世界一流的港口，它不仅能容纳嘉年华、皇家加勒比、挪威以及迪士尼等主要游轮，而且能够容纳像海洋交响乐团这样长360多米的绿洲级游轮。这正是因此，这里才会被称之为“世界巡航之都”，大量的游轮选择在这里停靠，每年都会有近550万的邮轮旅客来到这里。
这座港口位于道奇岛上，不仅运营着8个客运码头、6个龙门起重机码头，而且还运营着4个集装箱冷藏场，散装散货仓库和九个龙门集装箱装卸起重机，除此之外，还有租户运营的邮轮和货运码头，规模可以说是相当庞大。但是虽然这里是一座世界一流的港口，但是这里的收入并不高，甚至相对来说很低，根据数据显示，这里的平均年收入却只有不足1亿美元的水平。
当然，虽然港口的收入不高，但是一座港口的存在，目的并不是收停船费，这座港口的存在为当地带来了深远的影响。截止到2018年，迈阿密港为当地提供了33.45万的工作岗位，为当地解决了很大的就业问题，不仅如此，由于很多旅客都喜欢在这里靠岸，也使得很多旅客到迈阿密旅游，极大地促进了当地旅游业的发展，为当地的经济发展做出了长足的贡献。
这些还不是最重要的，这座港口对当地的经济有着举足轻重的影响，每年都会有超过960万吨的货物和超过1百万的联运集装箱运输到这里，光货运业务给当地的经济带来的影响就达到了350亿美元，再加上部分杂物、汽车以及工业设备的运输和来往的旅客，这座港口极大地促进了迈阿密经济的发展。根据数据显示，光是2018年，就对当地带来了430亿美元的经济影响。
也正是因为这座港口十分重要，所以这里经过了数次的翻新和扩建，不仅修建了新的航站楼，而且耗资10亿美元，修建了专门的港口隧道，与其它主要高速公路相连接。而且为了方便游客旅游参观，修建了专门的铁路，并且会在受欢迎的旅游景点停靠。来这里游玩的旅客，不仅可以乘坐比航母还大的绿洲级游轮，而且还可以乘坐火车，游览当地著名的景点。
就是这样的一座港口，它通行着大大小小各种各样的游轮，每年都接纳近550万的邮轮旅客，是全球第一大客运港口