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鉴于近年来缅甸中部，北部和西北部的资源开发进程，今后几年包括木材、矿产品、石油天然气等大宗物资的出口量将急剧增长，国内最大的仰光港已经不能满足对外经济贸易的需要和发展，且不具备扩容扩建的条件。所以缅甸急需建设30万吨深水码头，改善海运设施不足的情况，促进外贸发展和经济对外开放。
同时港口还可以加强孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光港和印度的加尔各答港水路交通的中转。
湄公河航运价值很大，沟通了中国云南省，和越南、缅甸、老挝、柬埔寨等国家的内河航运。湄公河上游在中国境内，称为澜沧江，下游三角洲在越南境内，是亚洲最重要的跨国水系，干流全长4880公里，主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。
缅甸石油主要来自中东地区。
缅甸地处中南半岛西侧，通过海运进口中东地区的石油最为便利，运输成本也最低。所以缅甸的石油主要是进口于中东地区。
缅甸地理位置优越，距离中东产油大国海运距离近，又与中国接壤，中国已经与缅甸合作修建了从缅甸通往中国的油气管道。
主要有两种方式：
首先，通过陆路。
南佤和北佤都是内陆地区，自然没有特别好的办法，只能通过掸邦的其他地区交往。在南佤和北佤之间，有缅军控制地区，也有掸邦第四特区控制地区。
其次，通过水路。
南佤和北佤虽然都是内陆地区，但有一条大江从北佤地区流过，这条大江就是萨尔温江。萨尔温江，流经缅甸南北，是中南半岛的大河之一，拥有很高的航运价值。萨尔温江沿北佤地区流过，虽然没有流经南佤地区，但河道距离南佤并不算远，因此借助萨尔温江的水运，然后在通过很短的一段陆运，就可以实现佤邦两个地区的交往。相比全部通过陆运，水运交往比较经济，因此也是佤邦两地交往的重要方式之一。
湄公河，发源于中国唐古拉山的东北坡，在中国境内叫澜沧江，流入中南半岛后的河段称为湄公河。湄公河干流全长4909公里，是亚洲最重要的跨国水系，世界第七大河流；主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海。流域除中国和缅甸外，均为湄公河委员会成员国。
湄公河上游是中国境内的澜沧江，下游三角洲在越南境内，因由越南流出南海有9个出海口，故越南称之为九龙江。
其中南阿河河口至南腊河河口31千米为中国与缅甸界河；老挝，湄公河老挝境内干流为777.4千米；老挝与缅甸界河为234千米；老挝和泰国界河为976.3千米；柬埔寨境内为501.7千米；越南境内的湄公河三角洲为229.8千米。
由于湄公河在旱季及雨季的流量有极大变化，以及主干流有不少激流及瀑布，造成湄公河的航运能力差。目前湄公河只有下游550千米可通航。
湄公河的现状是：湄公河流域已修建和正在筹建的大型水坝项目有17个，截止到2020年，这些水坝项目已经导致湄公河流域的水生生物减少了40%；预计到2040年，湄公河80%的鱼类资源都将濒临枯竭。
更可怕的是，湄公河委员会推测，沿河各国的渔业资源以后都将面临不同程度的衰减，减幅从30%~55%不等。